Vuoden 1967 Camaro oli Chevrolet’n vaikuttava, joskin myöhästynyt vastaus Ford Mustangille. Urheilucoupé- ja avoautomalleina tuotettu Camaro tarjosi laajan ”ruokalistan” lisävarusteena saatavaa suorituskykyä, ulkonäköä ja mukavuutta/mukavuutta – harrastajien iloksi niin silloin kuin nykyäänkin.
Ensimmäisenä vuonna Camaroon lisättiin Trans-Am-kilpailuista inspiroitunut RPO Z28 302 V-8 Special Performance -paketti ja isoblokki SS396 -vaihtoehdot. Camaro kiersi Indy 500 -kilpailun vuonna 1967 ja tekisi niin jälleen vuonna 1969.
Camarossa oli hienovaraisia koristemuutoksia vuonna 1968, ja Astro Ventilation poisti tuuletusikkunoiden tarpeen. Myös takajousitusta uudistettiin. Suositut SS-, RS- ja Z28-varusteluryhmät houkuttelivat edelleen innokkaita asiakkaita.
Vuoden 1969 uudelleensuunnittelu antoi Camarolle pidemmän ja matalamman ulkonäön, neliskanttiset pyöräkotelot ja uudet yksityiskohdat sisältä ja ulkoa. Rajoitettu erä vuoden 1969 Camarojen erikoistilauksia varustettiin tehtaalla 427-sylinterisellä V-8-moottorilla.
Kullakin ensimmäisen sukupolven Camarolla on omat kannattajansa, mutta juuri ikisuosittu vuoden 1969 Camaro innoitti merkin elvyttämiseen vuonna 2010. Vuosien 1967-69 Camarojen varaosia rajoittaa vain entisöijän shekkivihko; jopa uusia korirakenteita on saatavissa.
Klikkaa tästä lukeaksesi Hemmings Motor Newsin osto-oppaan Chevrolet Camarolle vuosilta 1967-1969.
Click here to read Hemmings Motor News’ Buyers Guide for the 1968 Chevrolet Camaro Yenko.
Click here to read Hemmings Motor News’ Buyers Guide for the 1969 Chevrolet Camaro Yenko.