Ensimmäistä kertaa Porsche-sukupolven pikkuveljenä pilkattua 914-mallia eletään parhaillaan suurta hetkeä auringossa. Ainakin 914:n harvinainen kilpaversio. Tämä Gooding & Companyn vuoden 2020 Scottsdalen huutokauppaan lähetetty Porsche 914/6 GT myytiin juuri 995 000 dollarilla (palkkio mukaan lukien). Tämä tulos on kaikkien aikojen paras huutokauppatulos Porsche 914:stä.
Ensimmäinen tarjous oli 500 000 dollaria ja nousi lyhyessä ajassa 750 000 dollariin. Tämän jälkeen tarjoukset pysähtyivät 875 000 dollariin, ennen kuin lopullinen ostaja lopulta teki voittotarjouksen 900 000 dollarin vasarahintaan.
Goodingin ennakkoarvio Porsche 914/6 GT:n alustasta #9140431017 oli 1,0-1,3 miljoonaa dollaria, mikä ensisilmäyksellä vaikutti melkoiselta summalta mistä tahansa 914:stä. Yksityiskohtiin perehtyminen paljasti kuitenkin, että tällä harvinaisella kilpa-ajokuntoisella 914:llä oli kaikki oikeat kilpailutiedot, tehdasvalmisteinen rakenne ja litania vankkaa alkuperää.
Auttavaa on myös se, että auto on yksi vain 16:sta vuonna 1970 rakennetusta yksilöstä ja että sen päivityksiin kuuluu joukko kuumia suorituskykyisiä lisävarusteita: teräksiset lokasuojat leveämmille Fuchs-kevytmetallivanteille sopiviksi, lasikuituiset kansikannet, rokkipaneelit ja puskurit, molemmissa päädyissä olevat kallistuksenestojalat ja ilmastoidut jarrut, pleksilasiset taka- ja sivulasit, ylimääräinen etummainen öljynjäähdytin, pitkä polttoainesäiliö ja kilpailusisustus. Tässä esimerkissä on vahvin kolmesta saatavilla olevasta 1991cc:n tasakuutosmoottorikokoonpanosta – 210 hevosvoimaa 906-tyyppisen nokka-akselin, isoventtiilisten sylinterikärkien, kaksoissytytyksen, suuremman puristuksen ym. ansiosta.
”Tämän auton arvo ei ole niinkään sen 914-ominaisuuksissa, vaan enemmänkin sen historiassa, joka on upea”, PCA:n Panorama-lehden päätoimittaja Rob Sass sanoo. 914/6 GT:n saavutuksiin kuuluu muun muassa ensimmäinen luokkavoitto (kokonaiskilpailun seitsemäs sija) vuoden 1971 Daytonan 24 tunnin kilpailussa ja neljäs luokkavoitto Sebringin 12 tunnin kilpailussa sekä ensimmäinen luokkavoitto vuoden 1971 Saint Croixin 6 tunnin kilpailussa ja ensimmäinen luokkavoitto (kokonaiskilpailun kolmas sija) Carnival at Three Rivers -tapahtumassa. Lisäksi auto toimitettiin alun perin ranskalais-kanadalaiselle kuljettajalle ja toimittajalle Jacques Duvalille, joka ajoi kilpaa Porscheilla 356:sta aina 904:ään ja 906:een asti.
Tämä on kaikin puolin Porsche 914:n huipputasoa, ja sillä on potentiaalia lisätä kiinnostusta moottoriurheilussa ansioituneita yksilöitä kohtaan yleensä. Kuten se on, olemme nähneet 914:n saavan yhä enemmän kunnioitusta huutokaupoissa viime vuosina, ja nämä suuret otsikkotulokset voivat merkitä vain hyvää keskimoottorikoneelle tulevaisuudessa.
Tykkäätkö tästä artikkelista? Tutustu Hagerty Insideriin, e-lehteemme, joka on omistettu keräilyautomarkkinoiden trendien seuraamiseen.
