1979 BMW 320i (E21) Uskomaton ”Selviytyjä”
Alkuperäinen omistaja osti uuden Montereyssä ja omisti ~40 vuotta!
Original Manuals, Purchase Documents, Keys, and Maintenance Records Included
__________________________
NOTE: Listamme ovat melko pitkiä. Niissä ei kuvata vain tätä tiettyä autoa, vaan myös jonkin verran merkin/mallin historiaa, klassikkoauton ostamiseen liittyviä näkökohtia ja faktaa yrityksestämme. Kuulemme kuitenkin jatkuvasti osavaltion ulkopuolisilta / maan ulkopuolisilta ostajilta (monet asiakkaistamme), että he pitävät mieluummin tarjoamastamme yksityiskohtaisuudesta. Jos et kuitenkaan ole valmis lukemaan koko listausta, lue alla oleva KATSAUS sekä alareunassa olevat VALOKUVAT. Jos haluat, soita meille numeroon 925-846-1451, niin keskustelemme mielellämme BMW:stä ja vastaamme kaikkiin kysymyksiin puhelimitse, mukaan lukien ”Osta heti” -politiikkamme. Kyllä, BMW:n voi ostaa ennen eBay-huutokaupan päättymistä.
ESITTELY
Tämä auto on tarjolla realistiseen hintaan, ja toisin kuin huutokaupassa huutokaupattavien autojen kohdalla, sinulla on mahdollisuus tutustua laajaan tietoon ja historiaan autosta ennen ostopäätöksen tekemistä. Yhtä tärkeää on se, että Classic Cars Ltd. on toiminut 26+ vuotta ja nauttii erinomaisista kansallisista / kansainvälisistä suhteista, joilla on yli 1000 positiivista eBay-palautetta.
Pitäkää mielessä, että me mielellämme…
- Vastaamme mielellämme kaikkiin kysymyksiin puhelimitse ja otamme aikaa opastaa potentiaalisia asiakkaita ostoprosessin läpi (925-846-1451).
- Avustamme laadukkaan ja sopivan kuljetusliikkeen löytämisessä erittäin kilpailukykyiseen hintaan.
- Tarjoamme todisteita siitä, että meillä on toimilupa, joukkovelkakirjalaina (rahoitustapahtuman osalta), täysi vakuutus ja että toimimme vakiintuneesta näyttelytilaympäristöstä käsin.
- Tarjoa palautetta aiemmilta ostajilta ja erityisiä viittauksia ajoneuvojen ostoihin alueellasi (pyydämme myös, että katsot yksityiskohtaisen eBay-palautteemme napsauttamalla eBay-käyttäjänimen oikealla puolella olevaa numeroa)
- Tarjoa lisätietoja, mukaan lukien erityiset valokuvat tai selvennykset ajoneuvon kuvauksemme jostain osasta
Kiitokset vielä kerran, ilmoita minulle, jos voin olla avuksi.
Happy ”eBaying”!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
KATSAUS-TÄNÄÄN OSOITTAIN BMW 320i (E21)
Meillä on ollut pehmeä paikka sydämessämme BMW:lle jo vuosia. Itse asiassa omistajamme osti uuden 1979 BMW 320i ”In the day”. Auto ajettiin Illinoisista Kaliforniaan, kun hän muutti, ja kuten sanotaan… loppu on historiaa.
Vuonna 1983 vuoden 1979 BMW ”3-sarja” vaihdettiin uudempaan malliin, mutta alkuperäinen 320i jätti lähtemättömän jäljen ja herätti kiinnostuksemme pienempiin urheilullisiin sedaneihin. Sen jälkeen meillä on ollut liian monta BMW:tä laskettavaksi, mukaan lukien M3:t, M5:t ja monet muut. Varhaiset 3-sarjan autot edustivat kuitenkin urheilullisia sedaneita parhaimmillaan; yksinkertaisia, hauskoja ajaa ja edullisia ylläpitää.
Kun ajoimme tätä tiettyä autoa, emme voineet olla vaikuttumatta siitä, kuinka paljon se muistutti meitä niistä autoista, joita meillä oli 1970-luvun lopulla ja 1980-luvun alussa. Auto on edelleen poikkeuksellisen vankka, siinä on BMW:n tunnetusti hyvä käsiteltävyys ja jarrutuskyky yhdistettynä mukavaan ja tarkoituksenmukaiseen sisustukseen.
1970-luvun lopulla BMW 320i (korimerkintä E21) oli nuorten, nousujohteisesti liikkuvien ammattihenkilöiden – tai ”juppien”, kuten heitä alettiin kutsua – ”pakollinen” auto. Tämä tietty auto edustaa todellista kunnostamatonta kalifornialaista ”Survivoria” sanan tiukimmassa merkityksessä.
Auton alkuperäinen omistaja sai auton haltuunsa BMW:n jälleenmyyjältä Montereyssä, Kaliforniassa 13.3.1979, ja siinä oli vain ~94 km. Auto on pysynyt Pohjois-Kaliforniassa koko elämänsä ajan ja edustaa ruosteetonta, erittäin hyvin huollettua, täysin dokumentoitua autoa, jolla on ollut yksi omistaja lähes 40 vuoden ajan.
Täysin alkuperäisessä, muuttumattomassa kunnossa olevista BMW 320i:istä on tulossa, kuten vanha sanonta kuuluu: ”Harvinainen kuin kanan hampaat”. Tämä esimerkki ilmentää ”Survivorin” määritelmää alkuperäistä maalia ja varastokokoonpanoa myöten. Kosmeettisesti se esittelee erittäin hyvin, ja se on erittäin hyvin huollettu, kuten tukee suuri määrä korjaus- / huoltohistoriaa, joka on peräisin toimituspäivästä lähtien. Auton merkittävimmät ominaisuudet ovat:
- 1.8 L 4-sylinterinen moottori w/ polttoaineen ruiskutus
- Harvinainen automaattivaihteisto
- Nelipyöräinen erillisjousitus
- Tehostinavusteiset levyjarrut edessä/takana rumpujarrut
- Takapyöräveto ohjaus
- Halogeenikaukovalot
- Jälleenmyyjän asentama Blaupunkt AM/FM kasettistereo (toimiva)
- Erinomaiset radiaalirenkaat BMW:n tehdasvalmisteisilla kevytmetallivanteilla
- Kaikki tehtaan ohjekirjat sekä osto-ohjeet asiakirjat
- Tehtaan alkuperäinen Sierra Beige maali hyvässä kunnossa ilman merkkejä tai osittaista uudelleenmaalausta
- Sisätilat kauniissa kunnossa, mukaan lukien EI kojelaudan vaurioita/halkeamia
- Vaihtoehtoinen manuaali kattoluukku
- Täydellinen koskaan käyttämätön työkalusarja
- Pöytäkirjat tukevat alkuperäistä kronologista ajokilometrimäärän etenemistä
DETAILS-TIETOJA-TÄSSÄ ERIKOISESSA BMW 320i:ssä (E21)
Tämä auto on hyvin hoidettu, huoltamaton ”selviytyjä”, jolla on edelleen alkuperäinen maali ja sisustus. Vaikka sitä ei ole kunnostettu, se on erittäin edustava ja ajaa erittäin hyvin. Auto oli alkuperäisen ostajan omistuksessa ~40 vuotta Kaliforniassa. Auto on aina ollut rekisteröity ja lisensoitu Kaliforniassa ja sillä on voimassa oleva rekisteröinti 18.3.2020 asti. Nykyinen matkamittarin lukema 94,451 mailia, ja päätellen huoltotiedot, uskotaan olevan täysin tarkka. Auton mukana tulee lähes kaikki alkuperäiset asiakirjat, mukaan lukien kaikki tehtaan käsikirjat ja alkuperäinen ikkunatarra, mukaan lukien:
– BMW:n omistajan käsikirja alkuperäisessä muovikääreessä
– BMW:n huoltokirja
– BMW:n huoltokirja USA:ssa, jossa on luovutusleima ja suoritetut huoltomerkit (katso tarkemmat tiedot selostuksesta)
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse-kasettisoitin AM/FM Stereo CR- CR- Blaupunkt In-Dash Autoreverse-kasettisoitin…2001 Esite
– Asennusopas edellä mainittuun yksikköön
– Kytkentäkaavio CR2001-radiolle
– Takuukortti radiolle
– Alkuperäinen akkujen takuuvihko
Originaalit toimitusasiakirjat ovat niin kattavat kuin muistamme nähneemme ja sisältävät (katso kunkin asiakirjan kuvat):
– 3/13/79 päivätty moottoriajoneuvon ostotilaus, jossa näkyvät kaikki lisävarusteet, mukaan lukien seuraavat:
– Automaatti (+$495.00)
– Aurinkokatto (+$450.00)
– Kevytmetallivanteet (+$400.00)
– Poly-Gly Coat (+$235.00)
– Blaupunkt Radio & 4 kaiutinta (hintaa ei ole ilmoitettu)
– Käyntikortti toimittavalta jälleenmyyjältä/myyjältä, Thomas L. Andrew
– Original Motor Vehicle Certification from – BMW of Monterey dated 3/13/79
– Odometer Mileage Statement (15 miles when delivered)
– New Vehicle Sticker showing purchase päivämäärää ja kilometrejä luovutushetkellä 15 mailia
– Kopio alkuperäisestä omistusoikeudesta (CA ”Pink Slip”)
– Kopio alkuperäisestä rekisteriotteesta
– B of A lainasopimus, joka on tehty 13.3.1979
– Poly-…Gly Coat Warranty document
– BMW Standard Equipment & Fuel Economy Window Sticker
– Application for Extended Vehicle Service Contract
– Agreement to Furnish Insurance Form
– BMW Limited Warranty Window Sticker
– BMW-huollon huoltotarkastuslistat 1977-1979 models
– BMW Recall Letter
MAINTENANCE
Alkuperäinen omistaja on pitänyt autoa uskollisesti huollossa, ja siinä on huoltoleimat ensimmäisestä huollosta klo 6,500 mailin huollosta aina 44 000 mailin huoltoon asti. Alkuhuollon suoritti auton toimittanut jälleenmyyjä ja se dokumentoitiin tehtaan BMW-huoltokirjaan. Huoltokirjasta käy ilmi myös alkuperäisen omistajan nimi ja toimituspäivä.
Laaja tiedosto dokumentoi paikallisten saksalaisten asiantuntijoiden suorittamat jatkuvat huollot ja tukee sitä, että auto on aina saanut suositellut huollot.
3,000 mailin aikana BMW:lle on tehty uudet jarrut, jäähdytysnesteen huuhtelu, jarrunesteen vaihto, smog-tarkastus, uusi polttoainesäiliö, uudet vesiletkut, renkaat, akku, voimansiirtonesteen vaihto, viritys ja muita jatkuvia ennaltaehkäiseviä ja tarvittavia huoltotoimenpiteitä.
ULKOPUOLELLA
Ulkopuolella on edelleen alkuperäiset Sierran Beige-maalaukset jälleenmyyjän kiinnittämällä nastanauhalla varustettuna nauhalla, kuten ”aikanaan” oli niin yleistä. Maali on kiiltävä eikä se ole ohut, mutta sen yläpinnassa on pieniä naarmuja, jotka eivät kuitenkaan heikennä auton ulkonäköä. Sekä etu- että takapuskurit ovat hyvässä kunnossa. Kaikki verhoilut ovat hyvässä kunnossa lukuun ottamatta yhtä pientä oven kolhun kokoista lommoa matkustajan puoleisen ikkunan alapuolella. Korissa ei ole merkkejä onnettomuusvaurioista, ja kaikki paneelit näyttävät olevan tehtaan alkuperäisiä. Konepelti, takaluukku ja molemmat ovet sulkeutuvat fiksusti, ja kaikki koripaneelien välit ovat hyvät, kuten saksalaiselta insinööritaidolta odotetaan. Kumitiivisteet ovat taipuisat ja erinomaisessa kunnossa tämän vuosikerran ajoneuvoksi.
Vasemmanpuoleisessa takavalon linssissä on pieni, tiivis halkeama. Kaikki ikkunalasit ovat sävytettyjä ja erinomaisia ja tuulilasi ja sen kumitiiviste ovat upouusia. Autossa on valinnainen manuaalinen kattoluukku. Auton alapuoli on alkuperäinen, ei yksityiskohtainen, mutta vapaa muusta kuin tavanomaisesta patinasta ja pinnan kulumisesta altistuvissa osissa. Lattiat, keinupaneelit ja muut tärkeimmät pinnat ovat kuitenkin erittäin vankat ja vapaat ruosteesta ja lahosta.
Autossa on alkuperäiset jälleenmyyjän asentamat ”mid-line” moniväriset pinstripe-nauhat, jotka olivat niin muodikkaita 1970-luvun lopulla / 1980-luvun alussa. Vaikka se osoittaa minimaalisia merkkejä ”erottaminen” muutamilla alueilla, se on kaiken kaikkiaan erittäin hyvässä kunnossa ja lisää autojen alkuperäisyyttä ja selviytyjä luonne.
SISUSTUS
Sisustus on edelleen tehtaan alkuperäinen & harvinainen Beige kangas, kunnossa yksinkertaisesti ei ole nähty autoja tämän vuosikerran. Istuimet osoittavat erittäin hyvin ilman repeämiä, repeämiä tai vaurioita. Ovipaneelit ja muut sisustan osat ovat yhtä lailla alkuperäiset ja erinomaisessa kunnossa. Musta kojelautapehmuste on vapaa halkeamista ja musta ohjauspyörä on erinomainen. Autossa on 4 väriltään yhteensovitettua ”kaakaomattoa”. Molemmat sivuikkunat rullautuvat sujuvasti ja takaikkunat taittuvat taakse suunnitellusti. Kaikki sääsuojukset ovat edelleen notkeat ja toimivat.
Alkuperäinen Blaupunkt AM/FM-kasettistereo on edelleen toimiva.
Moottoritila on alkuperäisen kaltainen, eikä sitä ole eritelty. Jarrutehostimen alipaineyksikössä näkyy pintaruostetta ja moottorin yläpuoliset alumiiniset osat ovat melko himmeät.
Konttiosasto on erittäin vankka, siinä ei näy ruostetta ja se on edelleen hyvin maalattu. Kompakti varavara-auto on toimitettu yhdessä OEM-tunkin kanssa. Alkuperäinen tehtaan työkalupakki on sijoitettu tavaratilan kannen alle, eikä sitä ole koskaan irrotettu autosta.
KULJETUSKYKY
Auto käynnistyy välittömästi ja kulkee erinomaisesti! Se käy hyvin tyhjäkäynnillä, vaihtaa tasaisesti, eikä siinä ole ajoääniä. Kytkin kytkeytyy kunnolla ja jarrut ovat oikein erinomaiset, pysäyttäen BMW:n suoraan ja varmasti. E-jarru toimii oikein säädettynä. Auto ei ylikuumene edes erittäin kuumina päivinä. Merkittäviä vuotoja/valumia ei ole.
Muuta
– Nykyinen Kalifornian rekisteröinti ja selkeä Kalifornian titteli
– Läpäissyt Kaliforniassa vaaditun turvallisuustarkastuksen toimivien pyyhkijöiden, vilkkujen, valojen, jarrujen, renkaiden jne. osalta.
– Läpäissyt Kalifornian savukokeet
BMW 320i:n tekniset tiedot
Moottori (1979-1983)
- Tyyppi: Tyyppi: SOHC-rivinelonen, rautalohko ja alumiinipää
- Tilavuus:
- Poraus x isku: 89mm x 71mm
- Puristussuhde: 8.81:1
- Hyötysuhde @ RPM: Vääntömomentti: 100 lb-ft. @ 4,500 RPM
- Päälaakerit: 1: 5
- Polttoainejärjestelmä: Bosch K-Jetronic mekaaninen polttoaineen ruiskutus
- OHJAUS:
JARRUT
- Tyyppi: Hydraulinen, alipaineavusteinen
- Edessä: 10.0-tuumainen levy
- Takana: 9.8-tuumainen rumpu
PAINOT JA MITAT
- Pyöriväli:
- Kokonaispituus: 177.5 tuumaa
- Kokonaisleveys: 63.4 tuumaa
- Kokonaiskorkeus: 54.3 tuumaa
- Paino: 2,435 puntaa
TULOKSELLISUUS (Car and Driver, maaliskuu 1980)
- 0-60: 9.8 sekuntia
- 1/4 mailia:
HISTORIA BMW 320i / E21
BMW E21 on korin nimitys ensimmäiselle BMW 3-sarjan pienikokoiselle henkilöautolle, jota saksalainen autonvalmistaja BMW valmisti vuosina 1975-1983. Tämä sarja oli ikääntyneen BMW 2002:n välitön seuraaja, ja sen korvasi BMW E30.
Heinäkuussa 1975 BMW:n johtokunta esitteli tämän uuden mallisarjan ensimmäisen kerran yleisön arvioitavaksi Münchenin olympiastadionilla. Uuden auton etunäkymää hallitsi BMW:n tavaramerkiksi muodostunut, selvästi jäähdyttimen suojuksesta erottuva munuaisritilä. Kaksiovisen mallin kiilamainen muoto oli erottuva, ja se ulottui aina epätavallisen korkeaan takaosaan asti. Vastauksena peräosan muotoilua kohtaan esitettyyn kritiikkiin takavalojen väliin lisättiin musta muovinen koristepaneeli. Muilta osin auton muotoilu sai hyvän vastaanoton.
Jousitus sisälsi hammastanko-ohjauksen ja MacPherson-jousituksen edessä ja puolivarsityyppisen erillisjousituksen takana. Tehoavusteiset jarrut olivat etupyörissä levyjarrut, kun taas takapyörissä oli rumpujarrut. Viisivaihteinen Getrag-vaihteisto oli vakiovaruste vuonna 1980. E21:n ohjaamossa otettiin käyttöön uusi muotoilukonsepti, jossa keskikonsoli ja kojelaudan keskiosat oli suunnattu kuljettajaa kohti. Passiivisen turvallisuuden merkkinä kaikki sisätilojen reunat ja hallintalaitteet oli pyöristetty ja pehmustettu.
Eurooppalaiset ostajat saivat valita 1,6-, 1,8- ja 2,0-litraisen tehon, mutta Amerikka sai vain yhden moottorin kerrallaan. Vuonna 1981 yhdysvaltalainen 320i käytti 1,8-litraista BMW M10-nelisylinteristä moottoria, joka oli varustettu Boschin K-Jetronic-polttoaineen ruiskutuksella.
TEKNISET TIEDOT
- 1.8 L OHC-nelisylinterinen moottori
- Bosch K-Jetronic -polttoaineen ruiskutus
- Transistoroitu, katkaisijaton sytytysvirta
- Viisivaihteinen ylikierroksinen käsivaihteisto, täysin synkronoitu
- Nelipyöräinen, itsenäinen jousitus
- Ensimmäinen vääntöpalkki-vakautusraudoitus
- Voimakäyttöiset jarrut-etuissa kiekkoissa, Takana rummut
- Takapyöräohjaus
- Elektroninen kierroslukumittari
- Varoitusvalot polttoaineen vähyydestä, käsijarru- ja jarrujärjestelmästä, jarrupalojen kulumisesta, generaattorista, öljynpaine
- Halogeenikaukovalot
- Erinomaiset varastokokoiset renkaat
- Varastossa olevat kevytmetallivanteet
MUKAVUUS/TURVALLISUUSVARUSTEET
- Sähkötoiminen takaikkuna. huurteenpoistolaite
- Tummennetut lasit ympäriinsä
- LED-digitaalikvartsikello
- Työkalusarja (tavaratilan kannen alla)
- Sähköinen taustapeili
- Täysin makuuasentoon käännettävät etuistuimet
- 3-3…nopeuksiset jaksottaiset tuulilasinpyyhkimet
- Virtaustuuletusjärjestelmä
- 3-pisteturvavyöt edessä ja takana
- Sisäänrakennettu keskimmäinen turvakaari
- Hydrauliset turvapuskurit
Classic Cars Oy. 925-846-1451