Zildjian on 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
Minulla oli kaikki paineet tarkistettu (kahdesti 2 eri liikkeessä) ja kaikki kaupat halusivat tehdä kompressorin poiston ja vaihdon $1400:lla (sanoi kuulleensa ääntä). Kuitenkin, kun kieltäydyin poistosta ja vaihdosta, kaveri mainitsi diag-koodin P1460 tai P1416 (erratic cycling issue ja hän sanoi, ettei muista) ja että jos vaihdan korkeapainekytkimen $30:lla…se saattaisi korjata ilmastointilaitteen.
Mutta minun on käytettävä autoa huomenna 300 mailin matkalle ja se tulee olemaan kuuma. Jos tämä on ongelma…haluan vain rajata sen mahdolliseksi. Luin kaikki kauhutarinat siitä, että tätä kytkintä EI saa hyppäämällä kytkeä, mutta miten voin rajata sen mahdolliseksi syylliseksi… irrottaa sen?
Toinen mahdollisuus on ilmaväli (kompressori kytkeytyy pois päältä ja joskus se ei käynnisty ollenkaan, mutta jos puristan sitä… se käynnistyy), mutta en saa ketään tekemään tätä… he haluavat vain R&R:n hemmetin kompressorin! Mutta kun ilmastointi toimii, minulla on 42 astetta lämmintä tuuletusaukoissa, joten olen vakuuttunut siitä, että kompressori on kunnossa. Kytkin LP-kytkimen ja kompressori ei käynnistynyt, vaikka moottorin tyhjäkäynti nousi.
Kiitos!
Zilly
————————-
1997 Sable LS, Duratec-moottori EATC:llä.