Katsellessamme Jay Lenon ajavan Jaguar XJR-15:llä taannoin toi mieleen toisen 90-luvun superauton, joka on jäänyt pahasti huomiotta McLarenin F1:ien, Ferrarin F40:ien, Jaguar XJ220:ien ja Porsche 959:ien joukossa, jotka olivat tuohon aikaan kaikki muotia. Ja kuten 959, myös se on peräisin Weissachista.
Kun ajattelee keskimoottorisia Porscheja, Carrera GT on yleensä auto, joka tulee mieleen. Vaikka tuo ajoneuvo jää historiaan yhtenä parhaista koskaan valmistetuista Porscheista, saksalaismerkin historiassa on vielä kovempi superauto: 911 GT1 Strassenversion.
Taannoin autonvalmistajien oli rakennettava tietty määrä tieliikenteeseen tarkoitettuja ajoneuvoja, jotta ne saivat osallistua kestävyyskilpailuihin, kuten Le Mansin 24 tunnin kilpailuun. 911 GT1 valmistettiin vuonna 1996, ja se oli Porschen osallistuminen FIA:n GT-mestaruuskilpailuun.
Toisin kuin jotkut autonvalmistajat, jotka rakensivat maantieajoneuvonsa ja muokkasivat ne sitten katukäyttöön, Porsche teki asian toisinpäin rakentamalla alusta alkaen tieliikennekäyttöön kelpaavan kilpa-auton.
Jotta 911 GT1:llä pystyttiin kilpailemaan kilparadalla,
Porsche rakennutti yhteensä karkeahkosti noin 25 kappaletta 911 GT1:stä valmistettuja Strassenversion coupeja. Äärimmäisen rajallisella määrällä oli luultavasti jotain tekemistä sen kanssa, että auto pysyi tutkan alapuolella.
Eikä se, että mallit olivat lähes yhtä kovatasoisia kuin pelkät rata-autot, luultavasti myöskään auttanut asiaa, kuten ei myöskään se, että tehdas ei varsinaisesti mainostanut sitä, kuten esimerkiksi Carrera GT:n kohdalla.
Nimensä mukaisesti Strassenversion oli viritetty katukäyttöön. Autossa oli suurempi maavara, pehmeämpi jousitus, erilainen vaihteisto ja moottorin viritys sekä teräsjarrut. Kaikki tämä helpotti sen kanssa elämistä. Siis helpommin kuin täysiverinen kilpa-auto, koska se oli silti niin kova kuin vain voi olla.
Auton keskellä istuu 3,2-litrainen kaksoisturboahdettu tasakuutosmoottori, joka tuottaa 544 hv. Tehokkaan moottorinsa ja kilpa-ajohenkisen muotoilunsa ansiosta 911 GT1 Strassenversion kiihtyy 96 km/h (60 mph) nopeuteen vain 3,7 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 309 km/h (192 mph). Se ei ole yhtä nopea kuin 918 Spyder, mutta se on silti enemmän kuin tarpeeksi nopeaa tieliikennekäyttöön. Lisäksi on muistettava, että näitä kahta erottaa kaksi vuosikymmentä evoluutiota.
911 GT1 Strassenversion ei ehkä ole yhtä puhdas kuin Ferrari F40 eikä yhtä nopea kuin McLaren F1, mutta se on eksklusiivisempi kuin kumpikaan. Ja silti se jää molempien varjoon; hitto, jopa 959 sai enemmän lehdistöä, sillä se oli Porschen futuristinen näkemys superautosta, kun taas 911 GT1 oli klassinen versio tutusta reseptistä.
Voidaksesi kurkistaa Le Mansin maantieajoon tarkoitettuun kilpa-autoon ja saadaksesi kuulla upean tasakaksoissytytteisen kuutosmoottorin äänet, katso alla olevat videot.
