V této studii byla vytvořena nová směsná paliva přidáním 3-10 obj. % acetonu do běžného benzinu. Podle nejlepšího vědomí autora je to poprvé, kdy byl studován vliv acetonových směsí v zážehovém motoru. Směsná paliva byla testována na energetickou účinnost a emise znečišťujících látek s použitím zážehového (SI) jednoválcového a čtyřdobého motoru. Výsledky experimentů ukázaly, že směsné palivo AC3 (3 % obj. acetonu + 97 % obj. benzinu) má oproti čistému benzinu výhodu v teplotě výfukových plynů, tlaku ve válci, brzdném výkonu, točivém momentu a objemové účinnosti přibližně o 0,8 %, 2,3 %, 1,3 %, 0,45 % a 0,9 %. S rostoucím obsahem acetonu ve směsích se zlepšuje výkon motoru, přičemž nejlepšího výkonu bylo v této studii dosaženo u směsného paliva AC10. Zejména teplota výfukových plynů, tlak ve válci, brzdný výkon, točivý moment a objemová účinnost se ve srovnání s čistým benzinem zvyšují přibližně o 5 %, 10,5 %, 5,2 %, 2,1 % a 3,2 %. Kromě toho použití acetonu s benzinovým palivem snižuje emise výfukových plynů v průměru asi o 43 % u oxidu uhelnatého, 32 % u oxidu uhličitého a 33 % u nespálených uhlovodíků. Zvýšený výkon motoru a emise znečišťujících látek se připisují vyššímu obsahu kyslíku, mírnému efektu naklánění, nižší tendenci ke klepání a vysoké rychlosti plamene acetonu ve srovnání s čistým benzinem. Nakonec je v této práci navržen mechanismus spalování acetonu v zážehových motorech; jsou zdůrazněny dvě hlavní cesty spalování acetonu; dále jsou potvrzeny mechanismy vzniku a oxidace CO, CO2 a UHC (nespálených uhlovodíků). Tento mechanismus acetonu je použit pro další pochopení spalování acetonu v zážehových motorech.
.