Camaro z roku 1967 bylo působivou, i když opožděnou odpovědí značky Chevrolet na Ford Mustang. Camaro se vyrábělo jako sportovní kupé a kabriolet a nabízelo rozsáhlou „nabídku“ volitelného výkonu, vzhledu a komfortu/pohodlí – k velké radosti tehdejších i současných nadšenců.
Během prvního roku byl přidán balíček RPO Z28 302 V-8 Special Performance inspirovaný závody Trans-Am a volitelný big-block SS396. V roce 1967 se Camaro zúčastnilo závodu Indy 500 a v roce 1969 se mu to podařilo znovu.
V roce 1968 se Camaro dočkalo decentních změn v čalounění a ventilace Astro Ventilation odstranila potřebu ventilačních oken. Přepracováno bylo také zadní zavěšení. Oblíbené skupiny výbav SS, RS a Z28 nadále přitahovaly dychtivé zákazníky.
Přepracovaný design z roku 1969 dal modelu Camaro delší a nižší vzhled, hranaté podběhy kol a nové detaily uvnitř i zvenčí. Omezená série speciálně objednaných modelů Camaro z roku 1969 byla továrně vybavena osmiválcem 427.
Každé Camaro první generace má své příznivce, ale právě stále populární model ’69 inspiroval oživení značky v roce 2010. Náhradní díly pro Camaro z let 1967-69 jsou omezeny pouze šekovou knížkou restaurátora; lze sehnat dokonce i nové karoserie.
Klikněte sem a přečtěte si průvodce kupujícího pro Chevrolet Camaro z let 1967-1969 od Hemmings Motor News.
Klikněte sem a přečtěte si průvodce pro kupující časopisu Hemmings Motor News pro Chevrolet Camaro Yenko 1968.
Klikněte sem a přečtěte si průvodce pro kupující časopisu Hemmings Motor News pro Chevrolet Camaro Yenko 1969.