První etapaEdit
Kyle Busch přivedl závodní pole k zelené vlajce ve 13:19. První jízda pod zelenou vlajkou trvala pouhých 17 kol, než Ryan Sieg v zatáčce 2 vyjel do samostatného spurtu, což přineslo první varování závodu. Ricky Stenhouse Jr. se rozhodl nezajíždět do boxů a ujal se vedení v závodě. Při výjezdu z boxů se od vozu oddělila Buschova levá zadní pneumatika. Zjistilo se, že jedna ze vzduchových pistolí, které tým 18 použil k výměně pneumatik, se nepřepnula do nastavení potřebného k dotažení matic.
Znovu na zelenou ve 22. kole Martin Truex Jr. dosáhl lepšího restartu a ujal se vedení. Zůstat venku se ukázalo být pro Stenhouse drahé ve 47. kole, kdy mu praskla pravá přední pneumatika a jeho vůz narazil do zdi ve 3. zatáčce, což přineslo druhé varování. Kyle Larson si vzal jen pravou boční pneumatiku a opustil pit road s vedením v závodě. Chase Elliott (překročení rychlosti) a Denny Hamlin (nezvládnutá pneumatika) při následném restartu restartovali z chvostu pole kvůli přestupkům na pit road.
Po restartu v 52. kole zůstal závod následujících 10 kol zelený, než Stenhouse podruhé narazil do zdi ve 4. zatáčce a vydal třetí varovný signál.
Po restartu v 65. kole se Kurt Busch v 1. zatáčce uvolnil pod Larsonem, přehnal korekci, vyjel na trať a narazil do Brada Keselowského, kterého poslal do zdi a vyvolal čtvrté varování. Keselowski označil incident za „jeden z těch závodních kšeftů“ a pole se prostě „seřadilo do dvojstupu a někdo se uvolnil a prostě nás vyřadil. To je smůla. Prostě jedna z těch závodních dohod.“
Závod byl znovu odstartován v 70. kole. Truex dostihl Larsona o pět kol později a čtyři kola jeli vedle sebe. V 80. kole Truex do Larsona na zadní dráze strčil, čímž se Larson ve 3. zatáčce uvolnil a Truex se mohl ujmout vedení. Buschovi praskla levá zadní pneumatika, roztočil se a v 96. kole narazil zadní částí do zdi v 1. zatáčce, což vyvolalo páté varování. Busch řekl, že se při restartu „uvolnil“ a že to byla jeho „jezdecká chyba“. Měli jsme v autě dobrou rychlost a prostě jsme to nedokázali dokončit. Tady nemůžete dělat chyby a my jsme je dělali.“
Závod se vrátil na zelenou ve 104. kole a Truex vyhrál první etapu, což přineslo šesté varování ve 120. kole na konci etapy. Larson se rozhodl nezajíždět do boxů a ujal se vedení. Trevor Bayne při následujícím restartu restartoval z chvostu pole kvůli překročení rychlosti na pit road.
Druhá etapaEdit
Po obnovení závodu ve 128. kole se Larson začal vzdalovat poli. Ve 134. kole měl před druhým Mattem Kensethem náskok dvou sekund. Do 140. kola jeho náskok vzrostl na 3,6 sekundy. Sedmou výstrahu vyvolala Danica Patricková ve 144. kole, když se roztočila ve 4. zatáčce. Michael McDowell se ujal vedení poté, co se rozhodl nezajíždět do boxů.
Larson se při restartu ve 150. kole snadno ujal vedení. Na rozdíl od krátce trvající první etapy plné varování se druhá etapa ustálila na zelené vlajce a 43 kol po sobě se jelo pod zelenou vlajkou. Larson si vypracoval zhruba třísekundový náskok, který si udržel až do osmého varování ve 193. kole, kdy Joey Logano prorazil pravou přední pneumatiku a ve 3. zatáčce narazil do zdi.
Larson při restartu ve 198. kole prorazil pneumatiky, ale udržel si vedení před Truexem. Na rozdíl od minulé jízdy Larson ujel závodnímu poli, Truex dostihl Larsona ve 209. kole a předjel ho v 1. zatáčce, aby se ve 212. kole ujal vedení. V 219. kole se podeváté objevila výstraha, když Landonu Cassillovi praskla pravá přední pneumatika a jeho vůz narazil ve 2. zatáčce do zdi. Truex vyjel z boxové uličky jako vedoucí jezdec závodu, zatímco Larson vyjel 19.
Závod pokračoval ve 222. kole a Truex vyhrál druhou etapu a na závěr etapy se podesáté rozletěla varovná světla. Larson si vzal jen pneumatiky na pravé straně a opustil pit road s vedením v závodě. Ryan Blaney při zastávce v boxech zlomil zadní nápravu a odjel se svým vozem do garáže. Do závodu se vrátil se ztrátou dvou kol.
Závěrečná fázeEdit
Dvě kola po restartu 248. kola se Truex uvolnil a ztratil druhé místo na Jimmieho Johnsona. Trosky na přední dráze přinesly 11. varování v 263. kole.
Po obnovení závodu pod zelenou vlajkou 132 kol před koncem zůstal závod zelený dostatečně dlouho na to, aby se 75 kol před koncem uskutečnil cyklus zastávek v boxech pod zelenou vlajkou. V následujícím kole Larson zajel do boxů a předal vedení Johnsonovi. Regan Smith, který jel místo zraněného Arica Almiroly, narazil do zdi ve 2. zatáčce poté, co mu praskla pravá přední pneumatika, což přineslo 12. varování. Ty Dillon opustil pit road a vedl závod.
Závod se vrátil na zelenou 65 minut před koncem. Při výjezdu z druhé zatáčky 58. kola se Chris Buescher uvolnil a narazil do Paula Menarda, který narazil do vnitřní stěny na zadní dráze, což přineslo 13. varování.
Závod byl znovu odstartován 52. kola. Larson předjel Johnsona z vnější strany v 1. zatáčce a 42 minut před koncem závodu se dostal na druhé místo, 39 minut před koncem závodu předjel Dillona a ujal se vedení. Johnson předjel Dillona a dostal se na druhé místo, čímž snížil Larsonův náskok na pouhou sekundu. S přibývajícími koly však Larson zvyšoval náskok a měl závod pod kontrolou. Náskok, který si vybudoval, se vypařil, když Davidu Raganovi praskla pravá přední pneumatika a čtyři kola před koncem závodu narazil do zdi ve 2. zatáčce, což vyvolalo 14. varování a připravilo prodloužení. Raganova havárie způsobila, že se olej rozlil po celé zadní dráze a NASCAR musel použít rychlé vysoušení, aby ho vyčistil.
ProdlouženíEdit
Závod byl znovu odstartován do prodloužení dvě minuty před koncem. Johnson dosáhl lepšího restartu než Larson a ujal se vedení. Dillon se uvolnil na výjezdu z druhé zatáčky a sjel přes nos Ryana Newmana. Jeho vůz se otočil zpět na trať a narazil do něj Erik Jones, což vyvolalo havárii několika vozů na zadní dráze a přineslo poslední varování. Johnson přejel čáru prodloužení, která se nacházela na zadní dráze v R Doveru, a byl ve třetí zatáčce, když varování ukončilo závod a byl vyhlášen vítězem.
Výsledky závoduEdit
Výsledky etapyEdit
Etapa 1Kol:
.
Stage 2Laps:
.
Závěrečné výsledky etapyEdit
Stage 3Laps: 166
| Pos | Grid | No | Jízdec | Tým | Výrobce | Kolo | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 406 | 55 |
| 2 | 5 | 42 | Kyle Larson | Chip. Ganassi Racing | Chevrolet | 406 | 50 |
| 3 | 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 406 | 54 |
| 4 | 13 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 406 | 33 |
| 5 | 16 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 406 | 36 |
| 6 | 3 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 406 | 32 |
| 7 | 19 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 406 | 30 |
| 8 | 10 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 406 | 29 |
| 9 | 18 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 406 | 41 |
| 10 | 31 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 406 | 27 |
| 11 | 11 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 406 | 26 |
| 12 | 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 406 | 40 |
| 13 | 4 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 406 | 24 |
| 14 | 21 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 406 | 23 |
| 15 | 7 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 405 | 27 |
| 16 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 405 | 30 |
| 17 | 20 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 404 | 26 |
| 18 | 24 | 47 | A. J. Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 404 | 19 |
| 19 | 28 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 404 | 18 |
| 20 | 36 | 15 | Ross Chastain (i) | Premium Motorsports | Chevrolet | 403 | 0 |
| 21 | 17 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 402 | 16 |
| 22 | 35 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 402 | 15 |
| 23 | 29 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 402 | 14 |
| 24 | 32 | 23 | Gray Gaulding (R) | BK Racing | Toyota | 402 | 13 |
| 25 | 26 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 402 | 12 |
| 26 | 34 | 83 | Ryan Sieg (i) | BK Racing | Toyota | 400 | 0 |
| 27 | 39 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport – The Motorsports Group | Chevrolet | 400 | 10 |
| 28 | 37 | 66 | Timmy Hill (i) | MBM Motorsports | Chevrolet | 398 | 0 |
| 29 | 25 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Ford | 397 | 8 |
| 30 | 33 | 38 | David Ragan | Front Row Motorsports | Ford | 393 | 7 |
| 31 | 22 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 391 | 6 |
| 32 | 15 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 373 | 12 |
| 33 | 23 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 343 | 4 |
| 34 | 30 | 43 | Regan Smith (i) | Richard Petty Motorsports | Ford | 329 | 0 |
| 35 | 38 | 51 | Cody Ware | Rick Ware Racing | Chevrolet | 283 | 2 |
| 36 | 27 | 34 | Landon Cassill | Front Row Motorsports | Ford | 257 | 1 |
| 37 | 6 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 93 | 1 |
| 38 | 8 | 2 | Brad Keselowski | Tým Penske | Ford | 66 | 1 |
| 39 | 12 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 62 | 1 |
| Oficiální výsledky závodu | |||||||
Statistiky závoduUpravit
- Změny vedení: 9 mezi různými jezdci
- Překážky/okruhy: 15 pro 72
- Červené vlajky: 0
- Čas závodu: 3 hodiny, 52 minut a 6 sekund
- Průměrná rychlost: 104,955 mil za hodinu (168,909 km/h)