Skip to content
Menu
CDhistory
CDhistory

55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo

Posted on 15 června, 2021 by admin
  • 55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo
  • Specifikace kompresoru
  • Specifikace turbíny
  • Datový list
  • Pro další informace a/nebo související otázky nás neváhejte kontaktovat.

55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo

Toto populární 55mm turbo je dimenzováno na 570-590 koní v závislosti na aplikaci. Exkluzivní kompresorové kolo CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) opracované z výkovku z hliníku 2618. Vyšší účinnost a rychlejší přechodová odezva pro maximální výkon a výkonnost.

Specifikace kompresoru

  • Exduktor kola kompresoru: 76,2 mm
  • Induktor kola kompresoru: 54,9 mm
  • Připojení skříně kompresoru:
    • Vstup: 2,8″ hadicová spojka (CCB), 3″ hadicová spojka (CCE), 4.0″ hadicová spojka (CCS)
    • Výstup: 2,0″ hadicová spojka (CCB a CCE), 2,5″ hadicová spojka (CCS)

Specifikace turbíny

  • Exduktor turbínového kola: 57.91 mm
  • Induktor turbínového kola: 64,9 mm
  • Velikost pouzdra a poměr A/R: PT5558 CEA je k dispozici ve čtrnácti (14) různých konfiguracích skříně turbíny:
    • Mitsubishi Direct Bolt-On 0,63 A/R
    • Buick Direct Bolt-On 0.63 A/R
    • GMC Syclone/Typhoon Direct Bolt-On 0,85 A/R
    • T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0,48 A/R
    • T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0.63 A/R
    • T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0,82 A/R
    • T3 Inlet, 5-Bolt Outlet 0,48 A/R
    • T3 Inlet, 5-Bolt Outlet 0.63 A/R
    • T3 Inlet, V-Band Outlet 0,63 A/R
    • T3 Inlet, V-Band Outlet 0,82 A/R
    • V-Band Inlet, V-Band Outlet 0.64 A/R
    • V-Band Inlet, V-Band Outlet 0,82 A/R
    • Nerezový V-Band Inlet, V-Band Outlet 0,82 A/R
    • T4 Inlet, V-Band Outlet 0.58 A/R

Datový list

.

Dostáváme mnoho dotazů na téma „jak je to s tou předlitkovou mánií“ a není to jen o tom, že předlitkové kolo je lehčí než lité, jde o zcela novou konstrukci kompresorového kola, které je účinnější než starší lité kolo. Stará konstrukce fungovala dobře po mnoho let, ale s technologickým pokrokem získáváme lepší a účinnější konstrukce. Toto turbodmychadlo se dodává v široké škále kombinací skříní. Většina 4válcových aplikací bude používat konfiguraci zadní skříně T3, zatímco většina 6 a 8válcových aplikací bude používat výfukové skříně T4. Pokud potřebujete pomoci s výběrem správného turbodmychadla, které odpovídá vašim cílům a rozpočtu, obraťte se na některého z našich zkušených prodejců, který vás provede procesem výběru.

Pro další informace a/nebo související otázky nás neváhejte kontaktovat.

  • (866) FULLRACE

Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Nejnovější příspěvky

  • Acela je zpět:
  • OMIM záznam – # 608363 – CHROMOSOM 22q11.2 DUPLICATION SYNDROME
  • Rodiče Kate Albrechtové – více o jejím otci Chrisu Albrechtovi a matce Annie Albrechtové
  • Temple Fork Outfitters
  • Burr (román)

Archivy

  • Únor 2022
  • Leden 2022
  • Prosinec 2021
  • Listopad 2021
  • Říjen 2021
  • Září 2021
  • Srpen 2021
  • Červenec 2021
  • Červen 2021
  • Květen 2021
  • Duben 2021
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
©2022 CDhistory | Powered by WordPress & Superb Themes
Menu
CDhistory