Narodil se v Birchwoodu ve Wisconsinu a svou závodní kariéru zahájil v roce 1998 v motokárách. V motokárách zůstal až do roku 2012. V roce 2014 se Telitz přesunul k závodům na otevřených kolech a s týmem ArmsUp Motorsports startoval v americkém národním šampionátu F2000. Ve 14 závodech získal jedno vítězství a šest umístění na stupních vítězů a skončil na čtvrtém místě v hodnocení sezóny. V roce 2015 se Telitz vrátil do seriálu a přestoupil do týmu Cape Motorsports s Wayne Taylor Racing. V 16 závodech získal vítězství a 11 umístění na stupních vítězů a v konečné klasifikaci skončil třetí.
V roce 2016 se Telitz posunul v žebříčku Road to Indy a s týmem Pelfrey absolvoval šampionát Pro Mazda. V 16 závodech nasbíral šest vítězství a šest druhých míst, čímž získal mistrovský titul před týmovým kolegou Patriciem O’Wardem.
Belardi Auto Racing podepsal s Telitzem smlouvu na sezónu 2017 Indy Lights a v závodě Freedom 100 získal druhé místo. V týmu zůstal i v následujícím roce. Během roku 2018 Telitz také testoval vůz IndyCar pro tým Schmidt Peterson Motorsports.
Poté, co se mu nepodařilo najít dostatek finančních prostředků, aby mohl zůstat v závodech otevřených kol pro rok 2019, Telitze koncem roku 2018 kontaktoval Jimmy Vasser, aby se zúčastnil čtyř vytrvalostních závodů jeho týmu WeatherTech SportsCar Championship, počínaje závodem 24 hodin Daytony 2019 se spolujezdci Townsendem Bellem, Frankiem Montecalvem a Jeffem Segalem. Součástí dohody bylo, že Telitz bude doprovázet Vasserovy týmy IMSA a IndyCar na všech ostatních závodech v naději na přechod do provozu IndyCar. Sezonu zahájil druhým místem v Daytoně.
Telitz si ještě během roku 2019 našel cestu do závodů na otevřených kolech; podepsal však smlouvu s Belardi pro závod Freedom 100, který vykolejil se zlomenou poloosou. O měsíc později se k Belardi vrátil na domácí podnik na Road America. V průběhu sezony se jeho program rozšiřoval a nakonec vyhrál soutěž Lights v Torontu.
Pro rok 2020 Telitz nejprve znovu podepsal smlouvu s AVS Vasser Sullivan na čtyři vytrvalostní závody WTSCC. Tento plán byl v červnu rozšířen na jízdu na plný úvazek, když původní jezdec na plný úvazek Parker Chase zjistil, že by přenastavený plán kolidoval s jeho vzdělávacími aktivitami.