Dnešní auta jsou tak vyspělá, že se řídí téměř sama. Technologie, jako jsou bleskurychlé dvouspojkové automatické převodovky, pohon všech kol, adaptivní odpružení, nastavení řízení motoru a pokročilé naladění podvozku, zbavily i ty nejsportovnější vozy syrovosti. Pokud toužíte po čistě propojeném a syrovém pocitu, tato edice 370Z Nismo od Nissanu má postoje na rozdávání. Tohle je auto pro řidiče. Tečka. Název Nismo je kombinací dvou slov: Nissan a Motorsport – výkonnostní divize společnosti Nissan. Jedná se o velmi vzrušující a exkluzivní vůz, který je však k dispozici pouze několika šťastlivcům – v Kanadě se prodá pouze 50 kusů. Každý vůz má dokonce svůj vlastní očíslovaný štítek v interiéru. A to je dobře, protože Nismo není vhodné pro každého řidiče; řidič i Nismo by se k sobě měli hodit.
KŮŽE
Toto auto vypadá opravdu sexy. Příď napovídá, že se jedná o rychlý stroj. Integrovaný přední spoiler možná vypadá dobře, ale kdyby řidič narazil spoilerem do obrubníku, musel by se vyměnit celý nárazník? Tuto otázku je dobré položit místnímu prodejci Nissanu. Zbytek vozu je stejně agresivní se speciálními bočními prahy, jedinečným zadním nárazníkem a velkým zadním spoilerem inspirovaným madlem nákupního vozíku. Největším a nejvíce sexy rozdílem oproti běžnému modelu 370Z jsou velká, zlá kola. Široká 19palcová kola jsou větší a lehčí než u běžného 370Z a jejich odstupňovaný offset vypadá jako inspirovaný závodními vozy a vytváří dojem, že je celý vůz přilepený k silnici. Cena modelu Nismo je 46 898 dolarů, což je oproti běžnému 370Z příplatek 6 000 dolarů, ale získáte za něj všechny přidané stylistické a go-fast kousky.
KOKTEJL
Na vysoce polstrovaných sedadlech je červené prošívání a na opěradle sedadla je vyšité logo Nismo. Sedadla jsou kvůli úspoře hmotnosti manuálně nastavitelná. Přístrojová deska dostala unikátní ukazatele a v horní části palubní desky jsou další tři ukazatele. Volant a přístrojová deska se pohybují společně nahoru a dolů, ale volant není teleskopický, což je velké nedopatření. Problém, který s tímto vozem mám, je, že interiér nepůsobí propracovaně. Vím, že to má být štíhlé, sportovní kupé, ale interiér je plný lacině vypadajících plastů, zejména na spodní části dveří a palubní desce. Středová konzola, kde se obvykle nachází obrazovka navigace, byla zakryta ošklivými dvířky a rádio vypadá, jako by bylo instalováno dodatečně. Nissan mohl odvést lepší práci při úklidu. Skutečnost je taková, že všechny vozy Z za posledních 10 let měly příliš jednoduchý interiér, včetně tohoto.“
Jízda
V dnešní době příliš tlumených, měkkých a neurčitých sportovních vozů není tento 370Z Nismo skvělým každodenním řidičem, ale rychlým strojem určeným pro řidiče, kteří vědí, co dělají. Žádní hlupáci ani kopáči do pneumatik, prosím. Nejsou zde žádná adaptivní nastavení odpružení jako u jiných sportovních kupé. Tužší pasivní odpružení se na nerovném povrchu chvěje, ale uvnitř vozu nedrnčí. Na okruhu by toto nastavení bylo efektní. Kontrola trakce je na výkonný vůz s pohonem zadních kol až příliš citlivá. Dávám přednost přístupu Porsche, které při zvolení sportovního nastavení otevře kontrolu stability. Toto výchozí nastavení modelu Nismo neumožňuje žádnou jízdu bokem. Systém je buď zapnutý, nebo vypnutý. Tuto střední cestu bych uvítal, protože toto Nismo dostalo 3,7litrový šestiválec o výkonu 350 koní, což je o 18 koní více než u běžného vozu. Točivý moment se mírně zvýšil na 276 N.m.
DOBRÉ, ŠPATNÉ
Dobré:
Špatné: Základní a rychlé kupé, které se bude otáčet za hlavou:
ZACKŮV VERDIKT
V dnešní době elektronických pomůcek a snadno ovladatelných aut mě Nismo přitahuje svou čistotou a syrovostí. Jak již bylo řečeno, Nissan si v jednom oddělení nemohl pomoci. Ano, šestistupňová manuální převodovka, je jedinou nabízenou převodovkou, ale má funkci přizpůsobení otáček, která automaticky přidává plyn při podřazování.
Lze ji vypnout pro ty, kteří umí podřazovat s patou, což je dovednost, kterou mnozí těžko zvládají. Tuto jedinou elektronickou pomůcku uvítá každý, kdo chce z tohoto výkonného a citlivého vozu vytěžit maximum a ještě u toho dobře vypadat. Výhodou 370Z Nismo je, že je téměř návratem do dob, kdy byla auta jednodušší a propojenější.
Pro někoho může být primitivnost příliš těžko snesitelná na každodenní používání. Tento vůz a řidič se musí navzájem poznat, aby zjistili, zda spolu mohou žít, den co den.
JEDNODUCHOST
Výkon: 3,7 litru V6 s výkonem 350 koní
Spotřeba paliva: 11,6 l/7,7 l/100 km (město/dálnice)
Záloha: $46,898