Řeka TemžeUpravit
Řeka Temže je hlavní řekou Londýna, protéká od západu k východu přes Londýnskou pánev. Řeka se zařezává do Londýnské pánve soutěskou Goring a odvodňuje části Cotswolds a Vale of Aylesbury na západě. Podobně se do povodí z jihu přes North Downs vlévají přítoky jako Mole. Dále po proudu Temže zvyšují její průtok prameny, které ústí do křídového koryta.
Kdysi byla Temže mnohem širší a mělčí řekou než dnes. Byla rozsáhle vybřežena. Až ke zdymadlu Teddington je Temže přílivová (Tideway) a Londýn je ohrožen záplavami způsobenými bouřkovými přívaly. Hrozba se v průběhu času zvýšila v důsledku pomalého, ale neustálého zvyšování hladiny vysoké vody, které je způsobeno jak pomalým „nakláněním“ Británie (na severu nahoru a na jihu dolů) v důsledku postglaciálního odrazu, tak postupným zvyšováním hladiny moře v důsledku změny klimatu. V sedmdesátých letech 20. století byla přes Temži u Woolwiche vybudována bariéra Thames Barrier, ale počátkem roku 2005 bylo navrženo, že pro řešení povodňového rizika v budoucnu by mohla být zapotřebí bariéra dlouhá deset mil dále po proudu.
V Londýně se do Temže vlévá značné množství řek a potoků, z nichž některé jsou natolik velké, že významně ovlivňují geografii oblasti. Mnoho menších londýnských přítoků dnes teče pod zemí.
Levobřežní přítokyEdit
Mezi větší levobřežní přítoky patří Colne, Crane, Brent, Lea (přílivový úsek známý jako „Bow Creek“), Roding (přílivový úsek známý jako „Barking Creek“), Rom (dolní úsek známý jako Beam) a Ingrebourne. Existuje mnoho menších, dnes často převážně podzemních toků, včetně Stamfordského potoka, Counter’s Creek (známého také jako „Chelsea Creek“), Westbourne, Tyburn, Tyburn Brook, Fleet a Walbrook. Některé přítoky jsou samy o sobě dost velké na to, aby měly pojmenované přítoky, například Moselle, Salmons Brook a Pymmes Brook, které napájejí Leu, a Silk Stream a Dollis Brook, které napájejí Brent.
Větší řeky, jako je Lea, ovlivnily místní geografii několika způsoby. Zaprvé řeka a její bažiny tvořily významnou překážku pohybu ve směru východ-západ – Lea tvořila přirozenou hranici mezi historickými oblastmi Middlesexu a Essexu. Za druhé údolí řeky Lea tvořilo trasu – jak řeka a později Lee Navigation, tak silnice včetně římské Ermine Street, Hertford Road (A1010) a pozdější Great Cambridge Road (A10) a A1055. Údolím řeky Lea procházely také dvě trasy dráhy, z níž se stala Velká východní železnice, a v Temple Mills se nacházela důležitá seřaďovací nádraží a lokomotivka. Za třetí řeka poskytovala energii mnoha vodním mlýnům – známými příklady jsou Královská továrna na ruční zbraně v Enfieldu a nedaleké královské mlýny na střelný prach ve Waltham Abbey, Wrightův mlýn na mouku (poslední dochovaný funkční mlýn v Londýně) v Ponders Endu a Tři mlýny ve Stratfordu. V 19. století se dolní tok řeky Lea stal důležitou oblastí pro výrobu chemikálií, částečně založenou na dodávkách vedlejších produktů, jako je síra a čpavek, z továrny Gas Light and Coke Company v Bow Common. Ve 20. století vedla kombinace dopravy, rozsáhlých rovinatých ploch a elektřiny ze závodů na břehu řeky a kanálu, jako jsou Brimsdown, Hackney, Bow a West Ham, k rozšíření průmyslových odvětví, mezi něž patřily například Enfield Rolling Mills a Enfield Cables, Thorn Electrical Industries, Belling, Glover and Main, MK Electric, Gestetner, JAP Industries atd. Mnoho průmyslových podniků již zaniklo a nahradily je sklady a maloobchodní parky.
Údolí se také stalo velmi důležitým pro zásobování Londýna vodou jako zdroj vody dopravované akvaduktem New River, ale také jako místo pro řetězec nádrží Lee Valley, který se táhne od Enfieldu přes Tottenham a Walthamstow.
Druhý významný koridor kanálu, železnice a průmyslu byl spojen s Brentem, který se táhl od Temže u Brentfordu přes Isleworth, Greenford, Alperton a Park Royal.
Colne (historická hranice mezi Middlesexem a Buckinghamshirem) tvoří velkou část západní hranice hrabství Velký Londýn.
Pravobřežní přítokyEdit
Mezi významné přítoky patří Mole, Wandle, Ravensbourne (přílivový úsek známý jako „Deptford Creek“) se svým přítokem Quaggy a Darent a jeho přítok Cray, které společně tvoří část východní hranice Velkého Londýna. Mezi menší, některé převážně podzemní přítoky patří Hogsmill River, Beverley Brook, Neckinger a Effra.
Wandle tvořil nejbližší ekvivalent údolí Lea Valley v jižním Londýně, s průmyslovým koridorem táhnoucím se od Temže ve Wandsworthu přes Merton a Mitcham do Beddingtonu a Croydonu. Menší koridor sledoval řeku Ravensbourne od Temže u Deptford Creek přes Lewisham a na mnoha menších řekách se kdysi také nacházely mlýny.
KanályUpravit
V oblasti Londýna byla vybudována řada kanálů nebo kanalizovaných řek, většinou na konci 18. a počátku 19. století. Původně sloužily nákladní dopravě, která z velké části zanikla. V rámci Londýna kanály dopravovaly uhlí z doků do mnoha plynáren a elektráren u kanálů (například Brimsdown) a dřevo do dřevařských dílen, výroben nábytku atd. (například v Edmontonu). Přestože se většina kanálů zachovala dodnes, slouží především rekreačním plavidlům.
Severně od TemžeEdit
Výstavba kanálů v oblasti Londýna začala od roku 1424 s plavebními pracemi na řekách Lea a Stort, které vedly k plavbě po řece Lee a Bow Back Rivers. Původně sloužila k přepravě zemědělských produktů z Hertfordshire, později se stala důležitou průmyslovou vodní cestou spojující silně industrializované údolí Lea s doky. Zkratku k Temži, která se vyhýbala klikatému ústí řeky Lea (Bow Creek) a přibližovala se k centru Londýna, zajišťoval Limehouse Cut (1760).
Spojení z Londýna do Midlands zajišťoval od roku 1790 Oxfordský kanál, který však vyžadoval plavbu po klikaté horní Temži až do Oxfordu. Dokončení kanálu Grand Junction (později Grand Union) od Temže u Brentfordu (od roku 1798) poskytlo pohodlnější trasu. V roce 1801 bylo otevřeno rameno od Grand Junction v Hayes k velkému bazénu v Paddingtonu. To bylo později propojeno s Temží v Limehouse (poblíž Limehouse Cut) Regentským kanálem, dokončeným v roce 1820. Ten byl zase propojen se systémem Lea kanálem Hertford Union nebo Hackney Cut (1830). Regentův kanál měl mnoho významných nádrží (City Road Basin, Kingsland Basin, Battlebridge Basin, St Pancras Basin, Cumberland Basin atd.), které byly původně lemovány průmyslovými podniky závislými na dopravě z doků.
Městský kanál (1805) byl vybudován jako zkratka přes Psí ostrov. Ten byl později začleněn do West India Docks a na horním konci již není spojen s Temží. K dalším krátkým kanálům, které se napojovaly na Temži, patřily Grosvenorský kanál (1825) a Kensingtonský kanál (1828).
Jižně od TemžeEdit
Původní Grand Surrey Canal (1807) měl vést od Temže u Rotherhithe do průmyslového města Mitcham, ale nedostal se dál než do Camberwellu. V roce 1970 byl uzavřen spolu se Surreyskými obchodními doky a byl zasypán. Na Grand Surrey Canal navazoval Croydonský kanál (1809), který pokračoval až do West Croydonu; ten byl uzavřen v roce 1836.
Dále je spojení z Londýna do Bristolu zajištěno Kennet & Avonským kanálem, který spojuje Avon v Bathu přes řeku Kennet s Temží v Readingu. Do Basingstoke se kdysi dalo dostat přes Temži, Wey Navigation a Basingstoke Canal. Na jižní pobřeží v Littlehamptonu se dalo dostat přes Temži, Wey a kanál Wey a Arun.
Ostrovy v TemžiUpravit
Poznámka: Zde jsou uvedeny pouze největší ostrovy. Delší seznam najdete v článku Ostrovy na Temži
- Chiswick Eyot
- Eel Pie Island
- Isle of Dogs
- Millwall
- Cubitt Town
.