6029 byla postavena společností Beyer, Peacock and Company v Manchesteru pro státní dráhy Nového Jižního Walesu.
6029 byla součástí třídy AD60, která měla uspořádání kol 4-8-4+4-8-4. Lokomotivy této třídy se skládaly ze tří kloubových částí, přičemž jejich kotel a dva parní stroje byly namontovány na samostatných rámech, což třídě AD60 umožňovalo překonávat oblouky o délce 6 řetězů (120 m).
Třída AD60 zahrnovala celkem 42 lokomotiv a byla jediným typem Garratt, který byl provozován v Novém Jižním Walesu. Lokomotivy třídy AD60 byly největšími a nejvýkonnějšími parními lokomotivami, které kdy byly v provozu v Austrálii. První lokomotiva 6002 byla uvedena do provozu v červenci 1952, poslední, 6042, byla dodána v lednu 1957.
6029 vstoupila do provozu v roce 1954 a pracovala na tratích Main North, Main South a Main Western. Po více než 18 letech provozu byla lokomotiva v září 1972 vyřazena z provozu.
V roce 1974 získala lokomotivu divize ACT Australské železniční historické společnosti (ARHS). Poté, co několik let absolvovala památkové jízdy, způsobily problémy s kotlem v roce 1982 její odsouzení.
Po více než 30 letech od své poslední jízdy se lokomotiva 6029 vrátila do provozu 28. února 2015. Projekt obnovy, který trval osm let a zahrnoval i shánění náhradního kotle, byl dokončen v roce 2014. Při obnově 6029 byly použity také díly z 6002, první lokomotivy třídy AD60.
6029 poprvé navštívila Hunter Valley Steamfest v rámci speciálního programu k 30. výročí akce v roce 2016.
Viz také
- Beyer, Peacock and Co.
- Třída AD60
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society
.