Jízdci na trase 8 se mohou těšit na spolehlivější provoz od roku 2017.
V té době má metro a ministerstvo dopravy v Seattlu začít pracovat na řadě změn v dopravě a parkování od Lower Queen Anne po Capitol Hill, které pomohou udržet trasu 8 v chodu.
Plánuje se prodloužení doby zelené pro semafory na Denny Way a Páté a Šesté avenue a omezení odbočování vlevo na několika křižovatkách, aby se předešlo zácpám, které všechny zpomalují.
Nejvýznamnější změnou bude přeměna středního pruhu směrem na západ na Denny Way mezi Stewart Street a Fairview Avenue na pruh určený pouze pro autobusy směrem na východ. Jen toto opatření zkrátí jízdní dobu linky 8 přibližně o 60 sekund, přičemž podle našich dopravních studií bude mít minimální dopad na dopravu.
Na Capitol Hill bude omezeno parkování na ulici v krátkých úsecích ulic Denny Way, Olive Way, East John Street a East Thomas Street. Připravují se také dvě rozšířené autobusové zastávky na ulicích Olive Way a East John Street, aby autobusy nemusely vyjíždět a znovu vjíždět do hustého provozu a aby bylo k dispozici více místa a vybavení pro čekající cestující.
Mnohá z těchto vylepšení pomohou plynulejšímu provozu pro všechny, což je výhra jak pro cestující v dopravě, tak pro motoristy.
Metro získalo na financování těchto vylepšení granty od Federální správy pro dopravu. Tyto prostředky pokryjí náklady SDOT na návrh a provedení zlepšení a také náklady Metra na přidání nových přístřešků, laviček a lepšího osvětlení na autobusových zastávkách od Denny Way a Second Avenue po 15th Avenue East na Capitol Hill.
Aby se snížily dopady výstavby, Metro a Seattle pracují na koordinaci zlepšení s blízkými projekty, jako je projekt rozvodny Denny Way na Fairview Avenue.
Trasa 8 slouží odhadem 10 000 cestujícím denně a spojuje obyvatele Lower Queen Anne, South Lake Union, Capitol Hill, Madison Valley, Judkins Park a Mount Baker se stanicemi lehké železnice Capitol Hill a v Mount Baker Link a také s hlavními pracovními uzly, jako je South Lake Union.
Přestože se spolehlivost linky 8 zvýšila, když byla v březnu 2016 rozdělena na dvě samostatné trasy, zpožděné autobusy jsou stále problémem, zejména v době dopravní špičky a velkých akcí v Seattle Center.
Zlepšení projektu bude provedeno ve fázích během let 2017 a 2018.