Téměř všechny značky motocyklů všech tvarů a velikostí se vydaly na cestu na Aljašku. Nejčastější obavou motorkářů, se kterými jsme po cestě hovořili, byla vzdálenost mezi jednotlivými zastávkami na benzín, která může být na některých dálnicích 100 mil i více. Mnozí z nich používali MILEPOST®, aby si předem spočítali zastávky na benzín na každý den cesty, a mnozí s sebou vozili náhradní palivo.
Mnoho motocyklistů táhlo přívěsy a nezaznamenali žádné významné problémy, přestože jeli mnoho kilometrů po silnicích, které zahrnovaly úseky štěrku, výmoly a námrazu. Jednou jsme se na Aljašské dálnici setkali s motocyklistou, který byl na zpáteční části své cesty zpět do Dolní osmačtyřicítky. Na vlastní kůži zjistil, že na severské silnice táhne příliš těžký přívěs. Zažil strašné chvíle při překonávání mrazových vln a výmolů, které sužují některé silnice.
Lehčí motocykly jsou vhodnější pro šotolinové cesty, zatímco větší motocykly jsou rozhodně pohodlnější pro dlouhé cesty po dálnici. Pokud dáváte přednost, můžete na Aljašku letět letadlem nebo lodí a pak si v Anchorage pronajmout motorku a vynechat další kilometry a opotřebení vlastní motorky. Oblíbenou volbou jsou výkonné křižníky a cestovní motocykly, zejména při tahání přívěsů.
Nezávisle na tom, na čem jezdíte, proveďte před cestou na sever zásadní údržbu svého motocyklu. Pokud se vám na cestě něco porouchá, vzdálenost odtahu do nejbližšího servisu může být i několik set kilometrů.
Na Aljašce a v Kanadě jsou opravny motocyklů, ale dobře zásobené obchody s motocykly najdete obvykle jen ve městech. Mnoho jezdců dává přednost komfortně navrženým modelům vyrobeným pro turistiku a ty se servisují ve velkých městech, stejně jako v dolní 48. zemi.
Větrné štíty jsou nezbytné pro ochranu jezdce před štěrkem a prachem. Někteří motorkáři používají také plexisklové štíty světlometů a chrániče rukou. Kapotáž vás sice zcela neochrání před kameny, ale poskytne dobrou ochranu před hmyzem, deštěm, větrem a chladem. Kryty kufrů jsou dobrou pojistkou proti poškození motocyklu v případě pádu. Zvažte pořízení kvalitního soutěžního vzduchového filtru, který zlepší výkon motoru a spotřebu benzinu. Při nižších teplotách se doporučují také vyhřívané rukojeti. Protiskluzová deska pomůže ochránit motor před kameny vyvrácenými předním kolem a středový stojan může být velkým pomocníkem při parkování na štěrku, opravě defektu nebo mazání řetězu. Pro větší bezpečnost vozte s sebou lehký nylonový obal na kolo. Chladič před odletujícími kameny ochrání děrovaný kryt před ním, jak doporučují jezdci, které jsme na cestách potkali.
Šotolinové cesty jsou pro pneumatiky drsné a defekty jsou časté, proto začněte s novými pneumatikami. Kompletní sada na opravu pneumatik je nezbytná. Vezměte si také nástroj na dřík ventilku, miniaturní pumpičku na kolo a mýdlo na nádobí, které vám pomůže při výměně pneumatik.
Některé severní mosty představují pro motorkáře výzvu. Je zde mnoho úzkých dvoupruhových mostů, mnohé z nich mají kovové roštové paluby, které mohou být za mokra velmi kluzké a mají podélné drážky, které mají tendenci způsobovat kývání motocyklů. Nebojujte s houpáním, ale jeďte s ním. Existují také mosty s dřevěnou podlahou, které jsou za mokra velmi kluzké. Při přejezdu těchto mostů zpomalte.
Buďte opatrní při jízdě po silnicích s duněním. Některé silnice mají houkací pásy podél středových čar, aby lidé, kteří zabloudí do středu dálnice, byli upozorněni na svou polohu. Tyto houkací pruhy mohou motorkáře při vyjíždění, aby předjel vozidlo před sebou, vylekat a způsobit jeho přehnanou korekci. Tyto drážky byly prozkoumány a bylo zjištěno, že samy o sobě nepředstavují pro motocyklisty nebezpečí, ale mohou mít dopad na jezdce, pokud je jimi překvapen.
Závěrečné slovo pro motocyklisty i řidiče vozidel: Dbejte na bezpečnost na silnici! Nepřekračujte povolenou rychlost a buďte ochotni jet mnohem pomaleji, pokud to podmínky vyžadují. Dávejte si pozor na výmoly, uvolněný štěrk na vozovce a další poškození vozovky, jako jsou zmrazky a hluboko vyjeté koleje, které mohou fatálně omezit vaši schopnost manévrovat při běžné rychlosti jízdy. Oblasti výstavby silnic mohou být pro motocykly i vozidla náročné v závislosti na počasí a aktuálním stavu povrchu vozovky. Jednou v létě jsme jeli za skupinou motocyklistů na úseku hluboké štěrkové cesty, kde probíhala rekonstrukce aljašské dálnice. Jeden z motocyklistů, který táhl přívěs, se začal řítit štěrkem a převrátil se. (Jemu i motorce se nic nestalo, až na pohmožděnou nohu.)
Každoročně dochází k poměrně velkému počtu srážek losů s vozidly a některé úseky dálnice jsou označeny jako losí nebezpečné zóny. Buďte obzvláště ostražití vůči divoké zvěři.