Pamatuje si někdo na Dodge Stealth? Ano, mluvíme o podivně tvarovaném kupé vycházejícím přímo z Mitsubishi 3000 GT z éry počátku a poloviny 90. let. No, zdá se, že uživatel YouTube, mdoe8, staví ve své garáži sleeper Dodge Stealth s dvojitým turbodmychadlem LM7 z roku 1994 a vypadá to, že to bude naprosté monstrum.
Procházením aktualizačních videí uživatele mdoe8 jsme si všimli, že pro tuto stavbu bude upravovat většinu tohoto auta, nejen pod kapotou. Víme, že auto bylo z výroby vybaveno motorem 3,0 l V6 se dvěma turbodmychadly a že se s tímto motorem dá udělat spousta věcí, ale zdá se, že LM7 se k autu hodí mnohem lépe.
Několik prvních videí zachycovalo mdoe8, jak se prochází kolem auta a vysvětluje svou představu o stavbě a uklízí garáž, aby se připravil na stavbu – čistá garáž je vždycky příjemná věc, když se pustíte do stavby doma. V dalších videích to začíná být zajímavé, protože vidíme všechny díly pro stavbu, které pohodlně leží na polici v garáži před instalací. Komponenty jsou většinou díly z trhu s náhradními díly, ale vidět všechen hardware na jedné hromadě rozhodně dává stavbě perspektivu a dává tušit, jak časově náročný takový projekt může být.
Jednou zajímavou věcí u modelů Stealth s dvojitým turbodmychadlem je skutečnost, že se dodávaly s řízením všech kol (AWS), což znamená, že při plném uzamčení volantu vlevo nebo vpravo se zadní kola natočí o stupeň nebo dva, aby pomohla vozidlu manévrovat v úzkých místech.
Po shlédnutí videí mdoe8 o tom, jak provádí odstranění AWS, jsme mohli říct, že se nemohl dočkat, až ho z vozu odstraní, protože ve skutečnosti by to byla jen další zbytečná váha, kterou vůz nepotřebuje – nemluvě o tom, že systém je starý a pravděpodobně potřebuje nějaký loketní tuk, aby opět správně fungoval. Příjemné na odstranění AWS je, že sada pro odstranění se skládá pouze ze dvou řídicích ramen a mrazicí zátky pro zadní diferenciál.
Dalším krokem Mdoe8 bylo vyčistit motorový prostor a zbavit se všech systémů a komponentů, které nebudou potřeba, až tam LM7 nasadí – použil docela chytrý systém označování všech dílů, které půjdou do šrotu, modrou páskou. Opravdu se nám líbí, že jeho stavba má nějaký směr a není to projekt z ruky, který se neustále odkládá a odkládá. Plánování je z dlouhodobého hlediska vaším přítelem.
Několik dalších aktualizačních videí obsahuje pěkné vizuální záběry, protože vyřízl část motorového prostoru a část tunelu hnacího hřídele, aby vytvořil rezervy pro pěknou převodovku Tremec T56. Vizuální stránka je ještě lepší, když mdoe8 začne stavět pomocný rám a maketuje motor a převodovku v autě – motor prostě vypadá, jako by tam měl být už od začátku.
Nejnovější aktualizační video od mdoe8, které bylo zveřejněno před dvěma dny, ukazuje auto s hotovým pomocným rámem, doplněné o držáky motoru a motor sedící v autě s nějakými rozvody LS3 z Corvetty, aby bylo vidět, jaká bude vůle. Pravděpodobně pro něj bude muset vyrobit nové hlavice kvůli nevhodnému úhlu, pod kterým se hřídel řízení nachází v motorovém prostoru, ale to nebude problém.
Naprosto milujeme, když vidíme, jak se takovéto hloubkové stavby dělají doma, protože nám to připomíná, že s trochou know-how a správným nářadím je možné všechno. Nemůžeme se dočkat, až uvidíme tento projekt dokončený, protože je jedinečný a nebyl udělán tisíckrát. Podívejte se na kanál mdoe8 na YouTube na aktualizace jeho stavby, víme, že se budeme dívat!
Tady je nejnovější video ze série aktualizací, které mdoe8 zveřejnil – užijte si ho!
.