V dnešní době obrovského množství informací dostupných na internetu nemají motoristé žádnou výmluvu, pokud si rovnou nepostaví auto svých snů. Ale jak se svět fór a streamovaných videí stává plný divokých staveb od řadových čtyřválců Volvo, světových rekordmanů v pickupech až po šílené muscle cars s naftovým motorem, je stále něco skvělého na staré dobré výměně LS v dříve nedostatečně výkonném sportovním autě. Příkladem je nyní úžasný Datsun 280Z, který se objevil ve Velké Británii a díky přeplňovanému LSX pod dlouhou kapotou ujel čtvrt míle za 10 sekund.
Turn Up The Volume
Dlouhou historii vozů Datsun a Nissan Z nelze skutečně pochopit bez rozsáhlého světa dvorních tunerů a úpravců, kteří prostě milují podvozek, ale pochopitelně chtějí více výkonu. Tato 280Z však vypadá tak drsně, jak jen to je možné. Vůz postavený majitelem Simonem Holmesem, který jej poté převezl ze Spojených států do Velké Británie, má matně zelený exteriér, kterému chybí kousek materiálu na kapotě nad motorovým prostorem, což prozrazuje, že se tam děje něco speciálního.
Pod (a nad) kapotou
Po odstranění zbytku kapoty si můžete masivní pohonnou jednotku prohlédnout celou. Tento mamutí osmiválec má objem 6,0 litru a dostal 80mm turbodmychadlo BorgWarner a vstřikovače o objemu 1650 cm3, aby se palivo dostalo do komory dostatečně rychle a poskytlo udávaný výkon 870 koní a točivý moment 850 N.m.
Toto hovězí maso je vedeno na zadní kola přes šestistupňovou řadicí páku Tremec T56, zadní diferenciál Nissan R200 a nápravy pocházející z Nissanu 300ZX. Celá sestava se spojuje s nízkou pohotovostní hmotností 2 799 liber, což Holmesovi umožňuje zajet čtvrt míle za 10,684 sekundy při trapové rychlosti 149,12 míle za hodinu.
Zdroj: Michael Van Runkle (1476 publikovaných článků)
Michael Van Runkle vyrůstal obklopen automobilovou kulturou Los Angeles, jezdil na malé srazy nadšenců a obrovské průmyslové výstavy. Naučil se řídit s manuální převodovkou v pickupu Chevy z roku 1948 bez prvního rychlostního stupně a v současné době se prodírá provozem v Los Angeles v šestistupňovém Audi TT z roku 2001. V dnešní době jezdí po městě většinou na kole a za zábavnými dopoledny v kaňonech vyráží do Malibu nebo na Angeles Crest Highway. Od ukončení studia na Kalifornské univerzitě v Berkeley v roce 2010 píše do různých médií.
Více od Michaela Van Runkla