Díky vozům, jako je Toyota Celica, je koupě slušného sportovního kupé najednou mnohem snazší, a to i s omezeným rozpočtem.
Hlavní myšlenkou zde bylo nejprve představit typ vozu, který bychom všichni chtěli (jako GT86 s pohonem zadních kol), a pak nabídnout mnohem levnější alternativu, která nebude nutně znamenat, že obětujete požitek z jízdy, komfort nebo praktičnost.
Mezi jednotkou o objemu 1,8 litru s výkonem 140 koní a druhou 1,8litrovou, ale s výkonem 192 koní, si můžete představit, který z nich by bylo příjemnější prozkoumat. Navíc Celica s pohonem předních kol vážila jen asi 1 200 kg, takže byla vlastně lehčí než současná GT86.
Když už jsme u tohoto „přátelského“ srovnání, Celica není jen lehčí než GT86, ale také prostornější a praktičtější. Navíc podle Car Throttle je jejich interiér kvalitativně podobný, takže byste mohli tvrdit, že pro startovací vůz, váš první vstup do světa ojetých sportovních kupé, by Celica byla skvělou koupí.
Pak opět záleží na tom, kolik je vám let, s jakými vozy máte zkušenosti a jaká máte očekávání, nemluvě o vašem rozpočtu a samozřejmě o tom, jak moc si ceníte podvozku s pohonem zadních kol.