Tento příspěvek obsahuje partnerské odkazy. Zveřejnění partnerských informací:
Marin B17 1 je dominantní model pro horské prozkoumávání trailů za všech podmínek a po celý den. Jeho základem je platforma odpružení Marin MultiTrac se zdvihem 120 mm, která zajišťuje minimální „šlapání do pedálů“, což vytváří maximální efektivitu, přilnavost a poddajnost odpružení. Díky tomu budete s jistotou proplouvat skalními zahradami, houštinami a stylově se zařezávat do horských svahů.
Pláště 27,5″ Plus, vynikající přilnavost, trakce a rychlost odvalování
Jeho základem je robustní a lehký hliníkový rám a odvaluje se na pláštích velikosti 27,5″ „Plus“ pro výjimečný výkon v terénu. Tento horský dobyvatel je vybaven pneumatikami o rozměru 27,5″ x 2,8″, díky čemuž se celkový průměr kola a valivý výkon podobají standardnímu 29″ kolu osvědčenému u konkurence. Navíc tyto pláště poskytují větší přilnavost a trakci díky větší styčné ploše při zachování vynikajícího valivého výkonu.
Pohon SRAM 1×11 Speed, kotoučové brzdy Shimano a odpružení RockShox
Tento horský přeborník je vybaven pohonem SRAM 1×11 Speed, hydraulickými kotoučovými brzdami a odpružením RockShox vpředu i vzadu. To znamená, že se můžete rychle dostat do rychlosti, s lehkostí stoupat do nejstrmějších kopců, s jistotou sjíždět nejnáročnější trasy zpět dolů a projíždět nejtechničtější úseky trailů s vynikající kontrolou.
Všechna kola Marin na Chain Reaction Cycles mají dvouletou záruku. Je nutné předložit doklad o koupi.
Vlastnosti:
- Rám: Hliníkový rám Series 3 6061, 27,5+“. Kola, platforma odpružení MultiTrac se zdvihem 120 mm, kotoučová brzda s montáží na sedlovou tyč, křížová osa 148×12 mm Boost
- Vidlice: RockShox Recon Gold RL 27,5+, zdvih 130 mm, nastavení komprese a odskoku, samostatná vzduchová pružina, rozteč 110×15 mm Boost, Maxle Stealth, posun 51 mm
- Zadní tlumič: Přehazovačka: SRAM NX 1×11 rychlostí
- Přehazovačka: SRAM NX 1×11 rychlostí
- Set kol: Náboje: Ráfky: Formula; Ráfky: Hydraulické kotoučové brzdy Shimano BR-M315, 180/160mm rotory
- Řídítka: Marin Single Clamp Locking
- Představec: Marin 3D Forged Alloy, 45 mm
- Sedlo: Všechny ostatní velikosti: TranzX Dropper Post, YSP15 s 1x dálkovým ovládáním, velikost S 100 mm zdvih, všechny ostatní velikosti: 120 mm zdvihu
- Sedlo: Pneumatiky: Vee Tire, Crown Gem 27,5×2.8″, Dual Control Compound, Folding Bead, Tubeless Compatible
Přečtěte si více nebo kupte zde
Recenze modelu Marin B17:
Rám:
Marin dal modelu B17 hliníkový rám Series 3 6061 s minimem čepů, aby snížil hmotnost a zpevnil kolo. Vzadu máte k dispozici systém odpružení Single Pivot. Horní 3 palce zadního trojúhelníku jsou jedinou pohyblivou částí, ačkoli máte pohybem ovlivněnou kotoučovou brzdu namontovanou na sedlovce.
Hliník 6061 prošel procesem trojitého řezání, aby se snížila hmotnost. Rám je také vybaven vyměnitelným závěsem přehazovačky a samostavitelným a odnímatelným pouzdrem zadního tlumiče.
Přední část rámu je dobře promyšlená. Povinnosti kotoučovky jsou řešeny speciálním držákem sloupku, který je připevněn k sedlové vzpěře a poskytuje dostatek volného prostoru pro třmeny a udržuje nízkou hmotnost zadní části kola.
Pružení:
B17 je v základu vybaven platformou odpružení MultiTrac se zdvihem 120 mm. Tento systém odpružení najdete i na modelu C17, který je součástí nejvyšší řady. Mění kinematiku podle tělesné hmotnosti jezdce. Marin tvrdí, že díky úpravě kinematiky v průběhu jízdy poskytuje nejlepší možný výkon bez ohledu na to, jak jste těžcí nebo jaké jsou podmínky.
Kabelové ovládání pomocí dálkové páčky TwinLoc na řídítkách. K dispozici je režim stoupání, který uvolní úhel hlavy o 1,5 stupně, zvýší výšku řídítek o 10 mm, sníží tlak vzduchu ve vidlici o 20 PSI a sníží vidlici o 10 mm. Pak je tu režim trail, který uvolní úhel hlavy o 1,5 stupně a zvýší výšku řídítek o 40 mm. Tlumič se otevře na 70 % a vidlice se zvýší na 40 %. Nakonec je tu režim pro sjezd, který uvolní hlavový úhel o 1,5 stupně, vidlice a tlumič se uvolní na úplně otevřený úhel a tyč se zvedne o 7 mm. Zadní tlumič má také přepínač pro stoupání (s nezávislou blokací), který vám poskytne 50% snížení tlumiče. Zadní tlumič také dostal spodní nárazník a nabíjecí port pro použití s čerpadlem charge pro. Přední část byla vybavena vysokorychlostní kompresí a odskokem.
Pohon:
B17 byl osazen pohonem SRAM NX 1×11 rychlostí, což byl podle mého názoru nejlépe fungující 1x pohon, který jsem jezdil (staré věci Race Face Cinch). Dostanete úzký široký řetězový kroužek s 32 zuby, který je spojen s kazetou 11-42, což vám dává ohromujících 10 převodů pod 50 km/h. Největší výtkou k rámům SRAM je nedostatek místa pro nadměrně velký chránič bashe kvůli řetězovému kroužku. To by SRAM mohl napravit, kdyby vyrobil řetězový kroužek s 38 zuby nebo vám dal možnost zvolit si chránič bash guard.
Kola:
Marin zvolil sadu nábojů Formula a ráfky Marin Exalith 2 vlastní výroby. S 2,8palcovým pláštěm Maxxis Rekon vpředu a 2,6palcovým pláštěm Ardent vzadu je kolo stvořeno pro celodenní výlety do terénu. S hmotností jen něco málo přes 2 a půl kilogramu se jedná o extrémně lehkou sadu kol. Bohužel nemohu dodat recenzi, protože kola jsou nejtěžším komponentem na B17, což mu dodává velkou váhu v naději, že kola zůstanou déle věrná.
Brzdění:
B17 byl vybaven hydraulickými kotoučovými brzdami Shimano BR-M315, které poskytovaly výkonné a konzistentní brzdění po celou dobu testování. Vpředu najdete 180mm a vzadu 160mm rotory, které vám v případě potřeby poskytnou dostatečný brzdný výkon.
Cena:
Bike B17 stojí 2199,99 liber a dodává se s kapkovitým sloupkem a značkovou sedlovkou Marin. K dispozici jsou možnosti vylepšení osazení kol pro lehčí nebo těžší terén a brzd pro něco výkonnějšího. Můžete také vyměnit zadní tlumič za Monarch R nebo FOX Float X, stejně jako máte možnost upgradu na jiný lak.
Přečtěte si více recenzí nebo nakupte zde