Corvette je tu zdánlivě odjakživa, protože vůz byl poprvé představen již v roce 1966 (v době modelového roku 1967). I zarytí fanoušci si však pamatují, že si vozidlo na počátku roku 2000 dalo krátkou přestávku, protože se model téměř deset let nevyráběl. Poté, co značka naposledy vyrobila nový model v roce 2002, rozhodla se o několik let později obnovit výrobu historického modelu.
V roce 2006 představila značka na North American International Auto Show svůj nový Camaro Concept a následně ukázala několik variant tohoto makety modelu (včetně stylové verze kabriolet). Nakonec se v polovině roku 2009 vůz konečně vrátil na trh, přičemž značka poznamenala, že nový model páté generace hodlá oslovit jakýkoli typ kupce automobilu. Značka měla zjevně něco za lubem. Poté, co se během „prvního“ roku na trhu prodalo něco málo přes 60 000 kusů, Chevrolet od té doby neprodal méně než 77 000 modelů ročně.
Proč se modernizovaná Corvette ukázala být tak populární? No, pravděpodobně proto, že na trhu je jen málo vozidel, která obsahují všechny funkce a schopnosti tohoto oblíbeného modelu. Vozidlo je známé svým sportovním charakterem, ale konstruktéři odvedli obdivuhodnou práci při zařazování výbavy, která ovlivňuje luxus, technologie a pohodlí. V době, kdy se pátá generace ke konci roku 2015 uzavřela, se model rychle znovu etabloval jako jedna z nejoblíbenějších nabídek na trhu.
Prozkoumali jsme jednotlivé modelové roky těchto Chevroletů Camaro páté generace. Díky tomu, až budete chtít začít nakupovat vozy na prodej v Cincinnati, pochopíte, že ojetý Chevrolet Camaro je ideálním cílem…
2010
Vzhledem k tomu, že se model nevyráběl téměř deset let, nová iterace modelu Camaro se svému předchůdci příliš nepodobala. Pro začátek mohl být vůz vybaven zcela novou nabídkou dostupných motorů. Motor V6 o objemu 3,6 litru patřil k menším možnostem, ale i tak dokázal tento systém vypumpovat mohutný výkon 312 koní a točivý moment 273 Nm. Další nabídkou byl neuvěřitelný motor V8 o objemu 6,2 litru, který byl doprovázen manuální převodovkou. Řidiči se nakonec mohli těšit na prakticky bezkonkurenční výkon 426 koní a točivý moment 420 liber. A konečně inovativní motor L99 V8 byl určen těm, kteří hledali o něco vyšší účinnost. I přes působivý výkon 400 koní a točivý moment 410 liber stop přispěly úsporné technologie, jako je Active Fuel Management, k působivé dálniční spotřebě 30 mil na galon.
Inženýři samozřejmě přepracovali i další oblasti mechaniky vozu. Značka nyní zahrnula systém nezávislého zavěšení všech kol a také svou proslulou jednotku kontroly stability a trakce StabiliTrak. Bezpečnostní nabídka zahrnovala rozsáhlý systém airbagů, zatímco hlavní nabídka exteriéru zahrnovala dostupné závodní pruhy (čímž byl zdůrazněn sportovní charakter modelu).
2011
V dalším modelovém roce inženýři mírně upravili výkonové specifikace použitelných motorů. Například výkon motoru V6 byl zvýšen na 312 koní a točivý moment na 178 Nm. V interiéru značka zařadila inovativní head-up displej, chytrý prvek, který přímo před řidičem zobrazuje řadu užitečných informací (například diagnostiku vozidla a spotřebu paliva).
Dalším pozoruhodným prvkem byla zelená barva exteriéru Synergy Green, která byla dříve dostupná pouze ve speciální edici modelu z roku 2010.
2012
Pětá generace modelu Camaro se opět dočkala několika významných změn motorů. Vůz bylo nyní možné vybavit motorem V6 LFX o objemu 3,6 litru, který dokázal vyvinout úctyhodný výkon 323 koní. Inženýři také poskytli řidičům další nabídku odpružení a volitelný paket Rear Vision Package (který umožnil majitelům sledovat vše, co se děje za jejich vozem).
Několik zásadních změn se odehrálo v interiéru vozidla, neboť přístrojový panel byl kompletně přepracován, aby uvolnil místo inovativnějším technologiím. Značka také přepracovala design volantu a zároveň přidala řadu pozoruhodných komfortních prvků (včetně funkce elektrického zvedání sedadla spolujezdce).
2013
Většina změn Chevroletu Camaro 2013 se týkala buď kosmetických úprav, nebo technologií. Značka například zařadila svůj systém Chevrolet MyLink, který řidičům poskytoval možnost přístupu k řadě aplikací prostřednictvím doprovodného dotykového displeje. Inženýři také zahrnuli vnitřní zpětná zrcátka a zákazníci měli nyní možnost zvolit si barvu laku Blue Ray Metallic a/nebo různé designy kol (včetně 18- a 20palcových konfigurací). Aby toho nebylo málo, interiér byl ozdoben opulentním koženým čalouněním Mojave.
Vůz se dočkal také několika vylepšení, která mají vliv na výkon a jízdní vlastnosti. Pokud se zákazníci rozhodli pro nabídku s manuální převodovkou, měli možnost vybrat si z řady mechanických inkluzí. Camaro 2013 zahrnovalo režim asistenta rozjezdu do kopce (který poskytuje dodatečnou podporu ve stoupání) a také sportovní hlavici řadicí páky Zl1. Pro zvýšení pohodlí přidali konstruktéři také technologii dálkového startování.
2014-2015
Poprvé během páté generace modelu Chevrolet přepracoval design svého Camara. Byla přepracována přední a zadní část vozu, což vedlo k nižšímu postoji a atletičtějšímu designu. Inženýři se zjevně zaměřili na zvýraznění tradičního, staršího designu modelu, což vedlo k zařazení oblíbených světlometů „halo ring“.
Model 2015 přitom zaznamenal pouze jednu významnou změnu: přidání exteriérové barvy Blue Velvet Metallic. Jinak se všechny vlastnosti a schopnosti modelu přenesly z modelu předchozího roku.
Nová generace
Model se v roce 2016 dočkal další modernizace, když značka uvedla šestou generaci modelu. Tvar vozidla byl vytvarován do kulatějšího tvaru, čímž byly odstraněny některé členité křivky a linie z modelů předchozích let. Inženýři také zahrnuli zcela nová kola a přepracované přední světlomety/koncová světla. Také v interiéru došlo k několika změnám, například k zařazení nového volantu a sedadel.
Značka nyní měla několik nabídek motorů, které bylo možné zvolit, včetně standardního V6 (335 koní) a impozantního 6,2litrového V8 (455 koní). Pro ty, kteří hledají něco menšího, že 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor by mohl být ideální volbou. Navzdory svému menšímu vzrůstu dokáže tato konkrétní jednotka stále poskytovat výkon 275 koní.
I jinak značka mírně změnila některé prvky výbavy interiéru. Zvětšila se například velikost doprovodného dotykového displeje a konstruktéři do něj zahrnuli také nový displej s LED osvětlením interiéru. Značka také zařadila řadu nových bezpečnostních prvků, například užitečné odpružení Magnetic Ride Control.