Výběrové řízení: Suzuki GSXR-750 – nyní BEZ REZERVY

aktualizace 4.1.2019: Tento motocykl byl PRODÁN! Gratulujeme kupujícímu i prodávajícímu! -dc

O tom, jak jsou první Gixxery důležité a skvělé, jsme toho už napsali dost, takže vás toho tady ušetřím. Tato Suzuki GSXR-750 z roku 1986 byla dokonale nastavena a stojí sama o sobě jako opravdu skvělý starý motocykl, který je ještě skvělejší díky své rodové linii. Byl obdařen širším zadním kolem ze své stájové kolegyně o objemu 1100 ccm, stejně jako řadou funkčních vylepšení, ale vratných úprav.

1986 Suzuki GSXR-750 Na prodej na eBay – BEZ REZERVY

Prodejce přidal zlaté ventily Race Tech, práškově lakovaná kola s moderními gumami, hlavní válce Hayabusa s moderními páčkami, silnější výztuhu vidlice, brzdové vedení z nerezové oceli a méně omezující vzduchové filtry a pěkný výfukový systém Yoshimura a dobově správný dvojitý klik Fox. Concourse show nevyhrajete, ale koho to zajímá?

Prodejce níže vysvětlil a podrobně popsal tento velmi zvláštní motocykl.

Krásný model GSX-R750 z roku 1986

11 634 mil

Originální, nerestaurovaná karoserie v téměř mincovním stavu.
Funkční vylepšení se VŠEMI originálními díly v ceně

První opravdový superbike, který to všechno začal.

Jeden z nejlepších „dochovaných“ příkladů, které najdete, pravděpodobně NEJvýznamnějšího sportovního motocyklu všech dob. Jednoduše řečeno, první generace 750 STARTOVALA revoluci „závodních motocyklů s blinkry“ s hliníkovým rámem a závodní technologií, kde komfort ustoupil do pozadí. A i když vzácné homologační speciály jako RC30 a OWO1 z té doby mohou mít své technické přednosti nebo sběratelskou hodnotu, ony, a upřímně řečeno vše, co následovalo, byly VŠECHNY reakcí na TENTO motocykl. Na světě je jen velmi málo „jedniček“ a tohle je jedna z nich.

Každý, kdo to myslí s tímto motocyklem vážně, ví, že tyto ikony se v takovém stavu bez kompletní renovace objevují jen zřídka. Tento exemplář je skutečným důkazem kvality Suzuki při odpovídající péči po dobu 33 let. Motocykl vykazuje jen minimální patinu, která jen přidává na lesku „originálu“. Motor, karburátory, rám, karoserie, olejový chladič a elektrika VŠECHNY vypadají blíže ke stáří 3 než 33 let. Dá se předpokládat, že tento motocykl byl vždy skladován v interiéru, a dokonce je otázkou, kolik deště viděl. Hádám, že čelní sklo a oba spodky musí být nové(é), protože jsou prakticky výstavní. Jediná část karoserie, na které se pracovalo, je čerstvý Clear-Coat na nádrži a Solo Cowl, obojí profesionálně provedené a KRÁSNÉ ! Jinak vše vypadá jako originál. Prostě úžasné.

Mám malou sbírku úžasných sportovních motocyklů a tento motocykl je opravdu výjimečný. Trofej „Best in Show“ v roce 2018 mluví za vše vzhledem k tomu, s jakými Customsy moderní éry soutěžilo.

Motocykl vlastním plus mínus 6 let a najel jsem na něm celkem něco přes 500 mil. V podstatě jedna jízda na jaře, jedna v létě a jedna na podzim.

Funkční vylepšení:
Pružení, včetně zlatých ventilů vpředu, odpružené pro 200lb jezdce s novými těsněními & Olej a nádherný, dobově správný Fox Twin Clicker s dolním otočným článkem 1100. Silnější výztuha vidlice. Lehká baterie Deltran LiFePO4 (ne lithium-iontová). Trubka olejového stojanu byla přestavěna na filtr 1100, aby bylo možné měnit olej bez demontáže hlavového složení.
Širší zadní kolo 1100 pro širší pneumatiky.
Zcela nové Dunlops na bílých kolech a Conti Attack CR na originálních černých kolech.
Přední ovládací prvky byly modernizovány na zcela nové hlavní válce pozdního modelu Hayabusa, které zahrnují nastavitelné páčky CRG při zachování původního stylu. Součástí jsou sériové páčkové mechanismy a páčky, které jsou v krásném stavu. Pletená lanka Galfer a nové destičky Vesrah po celém obvodu. Součástí dodávky jsou také originální vedení. Přestavba 520 se špičkovými komponenty EK 3D Chain a SuperSprox/Vortex.

Opravy a údržba za zmínku:
Kompletní přestavba předních třmenů s originálními díly Suzuki, zdokumentovaná a zušlechtěná spolu se seřizovači vidlic.

Kosmetická vylepšení:
Kola s čerstvým bílým práškovým lakem a novými pneumatikami Dunlops, nový levý kryt kufru, přední blatník ve stylu 87, odstranění zadního blatníku a upevnění splachovačů.

Výkonnostní vylepšení:
K&N Pod filtry, sada DynoJet, předstih zapalování V&H a krásný, dobově správný, plný výfuk Yoshimura. Dyno vyladěno na 93 rwhp a na GPS viděno 147. Laserově rovný a stabilní.

Takže, aby bylo jasno, tento motocykl se používá (jak má) a pečlivě udržuje a pečuje (jak si zaslouží).

Pro puristy a sběratele
Pro všechny pochybovače ohledně „originality“. Tento motocykl je dodáván se VŠEMI originálními díly, včetně (ale nejen): 2 originálních klíčů, téměř mátového výfuku, originálních černých kol s pneumatikami, vzduchového boxu a filtru, tlumiče, čepu, předního a zadního blatníku, téměř mátových originálních páček &, sady nářadí, blinkrů, zrcátek, madla a souvisejících držáků atd. vše potřebné pro návrat do původního stavu a vše ve fantastickém stavu. Kolo je v současné době nastaveno tak, jak vidíte, jednoduše pro osobní preference a prodává se tak, jak je. Obvykle také odstraňuji zrcátka, ať už při vystavování nebo jízdě, protože je to notoricky známá týdenní oblast na kapotáži a nestojí to za riziko.

Pokud by kupující upřednostňoval vrácení motocyklu do původního stavu před dodáním, rád mu to za přiměřenou časovou úvahu usnadním.

Patina
Na posledních třech fotkách vidíte drobné blemy/vady. Malá prasklina na pravé horní kapotáži u uchycení zrcátka. Malá prasklina na levé střední u otvoru pro přední šroub, která byla na zadní straně zpevněna epoxidem. Také oba emblémy „R“ na nádrži mají vlasovou prasklinu. Tyto problémy jsou u Slabby běžnou záležitostí, ale za dobu mého vlastnictví se nezhoršily.

Těžko najdete hezčí příklad ORIGINÁLU, který ještě pravidelně vidí silnice.
Tento motocykl je připraven na spanilé jízdy po Dračím ocase nebo jako chybějící kousek do vaší sbírky NEBO OBOJÍ.

Čistý titul v ruce.

POSÍLÁM UPOZORNĚNÍ*
Tento motocykl bude uveden i jinde a aukce může skončit dříve, takže ho získejte, dokud můžete!!!

Pro referenci:
Kanadská verze 1985 750 prodaná na Mecum Las Vegas za 18 700 dolarů dne 25.1.19
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/

Kupující si bude muset zajistit vyzvednutí/přepravu a já mu pomohu, jak budu moci.

Díky za prohlídku a hodně štěstí 🙂

Jak ukazuje video, nemá co skrývat. Jak ukazují fotografie, „patina“ je zanedbatelná, takže je to ideální volba pro jezdce/sběratele. Gixxery první generace jsou stále vzácnější, takže změny budou bezpochyby trochu kontroverzní, ale prodejce zdůraznil, že součástí jsou VŠECHNY sériové díly, takže zcela originální restaurovaný motocykl je u tohoto jistě možný.