Den 1967 Camaro var Chevrolets imponerende, om end forsinkede, svar på Ford Mustang. Camaro blev produceret som sportscoupé og cabriolet og tilbød en omfattende “menu” af valgfri ydeevne, udseende og komfort/komfort – til stor glæde for entusiaster dengang og nu.
I løbet af det første år blev der tilføjet en Trans-Am racing-inspireret RPO Z28 302 V-8 Special Performance-pakke og big-block SS396-optioner. Camaro kørte i Indy 500-løbet i 1967 og ville gøre det igen i 1969.
Camaro fik subtile ændringer i udsmykningen i 1968, og Astro Ventilation eliminerede behovet for ventilationsruder. Baghjulsaffjedringen blev også omarbejdet. De populære SS-, RS- og Z28-udstyrsgrupper fortsatte med at tiltrække ivrige kunder.
Det nye design i 1969 gav Camaro et længere og lavere udseende med kvadratiske hjulhuse og nye detaljer både indvendigt og udvendigt. Et begrænset antal 1969 Camaro’er i specialbestilling blev fabriksudstyret med en 427-cid V-8 motor.
Hver første generation af Camaro har sine tilhængere, men det var den evigt populære Camaro fra ’69, der inspirerede til genoplivningen af mærket i 2010. Dele til 1967-69 Camaro’er er kun begrænset af restauratørens checkhæfte; selv nye karrosserier kan fås.
Klik her for at læse Hemmings Motor News’ købsguide for 1967-1969 Chevrolet Camaro.
Klik her for at læse Hemmings Motor News’ købsguide for 1968 Chevrolet Camaro Yenko.
Klik her for at læse Hemmings Motor News’ købsguide for 1969 Chevrolet Camaro Yenko.