opdatering 4.1.2019: Denne motorcykel er SÆLGT! Tillykke til køber og sælger! -dc
Vi har været nok om, hvor vigtige og fede de første Gixxers er, så jeg vil spare jer for mere af det her. Denne Suzuki GSXR-750 fra 1986 er blevet sat perfekt op, og den står alene som en rigtig fed gammel motorcykel, der er blevet endnu federe af sin stamtavle. Den er blevet udstyret med et bredere baghjul fra sin 1.100cc-staldkammerat, samt en stribe funktionelle forbedringer, men vendbare modifikationer.
1986 Suzuki GSXR-750 til salg på eBay – INGEN RESERVE
Sælgeren har tilføjet Race Tech Gold Valves, pulverlakerede hjul med moderne gummi, Hayabusa hovedcylindre med moderne håndtag, en kraftigere gaffelkonsol, bremseledninger i rustfrit stål og mindre restriktive luftfiltre og et kønt Yoshimura udstødningssystem samt et periodekorrekt Fox twin clicker. Du vil ikke vinde et Concourse-show, men hvem bekymrer sig om det?
Sælgeren har forklaret og detaljeret denne meget specielle motorcykel nedenfor.
Smukke 1986 GSX-R750
11.634 miles
Original, urestaureret karrosseri i næsten Mint condition.
Funktionelle opgraderinger med ALLE originale dele inkluderetDen 1. ægte Superbike, der startede det hele.
Et af de fineste “overlevende” eksempler du kan finde, af hvad der uden tvivl er DEN mest betydningsfulde Sportbike nogensinde. Simpelthen sagt, den første Gen 750 STARTEDE “racercykel med skyklapper” revolutionen med aluminiumsrammer, raceteknologi, hvor komforten kom i baggrunden. Og selv om de sjældne homologeringsspecialer som RC30 og OWO1 fra den tid kan have deres tekniske fordele eller samlerværdi, var de, og ærlig talt alt, hvad der fulgte, ALLE et svar på DENNE motorcykel. Der er meget få “1’ere” i denne verden, og dette er en.
Alle, der er seriøse nok til at kigge på dette, ved, at disse ikoner sjældent kommer forbi i denne form for stand uden en fuld restaurering. Dette eksempel er virkelig et vidnesbyrd om Suzuki’s kvalitet, når den er blevet passet i overensstemmelse hermed i 33 år. Cyklen viser meget minimal patina, som kun tilføjer til glansen af “original”. Motor, karburatorer, ramme, karrosseri, oliekøler og elektrisk ALLE ser tættere på 3 end 33 år gamle. Det er sikkert at antage, at denne cykel altid har været opbevaret indendørs og sætter endda spørgsmålstegn ved, hvor meget regn den har set. Jeg gætter på at forruden og begge sænkere må være nye(re), da de er praktisk talt showroom. Den eneste del af karrosseriet, der har fået noget arbejde, er en frisk Clear-Coat på tanken og Solo Cowl, begge professionelt udført og SKØNT ! Ellers ser alt ud til at være originalt. Simply Amazing.
Jeg har en lille samling af fantastiske Sportbikes, og denne cykel er virkelig en Stand-Out. En “Best in Show” Trophy i 2018 siger det hele i betragtning af den moderne æra Customs den konkurrerede med.
Jeg har ejet cyklen i gå på 6 år, give eller tage, og har sat lidt over 500 miles i alt på den. I det væsentlige en tur i foråret, 1 i sommeren og en i efteråret.
Funktionelle opgraderinger:
Suspension, herunder guldventiler op foran, fjedret til 200lb rytter med nye tætninger & Olie og en Gorgeous, Period Correct Fox Twin Clicker med en 1100 Lower Pivot link. Tykkere Fork Brace. Letvægts Deltran LiFePO4 (ikke Lithium Ion) batteri. Oliestandsrøret blev konverteret til at acceptere 1100 filter for at muliggøre olieskift uden at fjerne headers.
Bredere 1100 baghjul opgradering til et bredere dæk.
Mærke nye Dunlops på hvide hjul og Conti Attack CR’s på OE sorte hjul.
Forward kontroller er blevet opgraderet til Brand New, Late-Model Hayabusa Master Cylinders for at inkorporere justerbare CRG håndtag, samtidig med at den originale stil bevares. Stock Masters og Levers inkluderet og i smuk stand. Galfer Braided Lines og nye Vesrah Pads hele vejen rundt. OE-ledninger er også inkluderet. En 520 konvertering med top af linjen, EK 3D Chain og SuperSprox/Vortex komponenter.Reparationer og vedligeholdelse af note:
Komplet Front Calipers Rebuild med originale Suzuki dele, dokumenteret og Refinished sammen med Fork Adjusters.Kosmetiske forbedringer:
Fælge med frisk hvid pulverlakering og nye Dunlops, venstre kuffertdæksel er blevet finasieret, 87-stil frontkofanger, bagkofanger slettes og flushmounts.Præstationsopgraderinger:
K&N Pod Filters, DynoJet Kit, V&H Ignition Advance og en smuk, periodekorrekt, Yoshimura Full Exhaust. Dyno Tuned på 93 rwhp og har set 147 på GPS. Laser Straight og stabil.Så, for at være klar, denne motorcykel bliver brugt (som den skal) og omhyggeligt vedligeholdt og plejet (som den fortjener det).
For puristen og samleren
For alle tvivlere vedrørende “originalitet”. Denne cykel kommer med ALLE OE dele, herunder (men ikke begrænset til): 2 originale nøgler, Near Mint Stock Exhaust, OE Black Wheels m / dæk, Air Box og filter, Shock, Pivot Link, forreste og bageste Fenders, Near Mint Original Masters & Levers, Tool Kit, Blinkers, Spejle, Grab-Bar og relaterede beslag osv… alt, hvad der er nødvendigt for at vende tilbage til lager og alle i fantastisk stand. Cykel er i øjeblikket sat op som du ser blot for personlige præferencer og sælges som den er. Jeg fjerner også typisk spejlene, uanset om de er på udstilling eller en tur, da dette er et notorisk uge område på Fairing og det er ikke risikoen værd.Hvis køberen foretrækker at få cyklen returneret til Original før levering, vil jeg gerne lette for en rimelig overvejelse af tid.
Patina
Du vil se de sidste 3 pics af mindre blems / fejl. Lille revne på højre øverste fairing ved spejlmonteringen. En lille revne på venstre midterste ved det forreste bolthul, som er blevet forstærket med Epoxy på bagsiden. Desuden har begge “R”-tankemblemer en hårfin revne gennem dem. Disse er almindelige problemer med Slabby’s, men er ikke blevet værre, mens jeg har ejet den.Du vil være svært presset til at finde et pænere eksempel på DEN ORIGINALE, der stadig ser vejen på en regelmæssig basis.
Denne cykel er klar til temperamentsfulde ture gennem The Dragons Tail eller den manglende brik til din samling ELLER BEGGE dele.Klar titel i hånden.
BEMÆRK*
Denne motorcykel vil også blive opført andre steder, og auktionen kan slutte før tid, så få den mens du kan!!!Til reference:
En canadisk version 1985 750 Solgt på Mecum Las Vegas for $18.700 på 1/25/19
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/Køber skal arrangere afhentning/forsendelse, og jeg vil hjælpe, hvordan jeg kan.
Tak for at kigge og held og lykke 🙂
Som videoen viser, har den intet at skjule. Som billederne viser, er “patinaen” ubetydelig, hvilket gør dette til det perfekte valg for en rytter/samler. Første generation af Gixxers bliver sjældnere og sjældnere, så ændringerne vil uden tvivl være lidt kontroversielle, men sælgeren har understreget, at ALLE standarddele er inkluderet, så en helt original restaureret motorcykel er bestemt mulig med denne.
