68RFE UPGRADED PUMP HALF
Linjetryk:
Den 68RFE-pumpe var det første problematiske område, som vi tog fat på. Vores ingeniører var i stand til at bestemme den nødvendige klemkraft for at få koblingerne til at holde. Desværre er fabrikskonfigurationen ikke i stand til at opnå dette. Lad os tage et hurtigt kig på nogle af de vigtigste problemer, der blev behandlet:
Fra fabrikken er 68RFE-transmissionspumpen ikke i stand til at overskride et ledningstryk på 170 PSI. Mange gange ser vi tunere anmode om fra transmissionens ledninger om et tryk på over 200 PSI, hvilket fabrikkens pumpe ikke kan opnå. I alle fremadgående gear afgiver fabrikspumpen tryk ved 165 PSI. Dette er designet sådan. Når et køretøj er stærkt modificeret (f.eks. større hjul og dæk, aftermarket turboer, tunere), bliver ledningstrykket kritisk for at holde gearkassen i live.
Den 68-SCP fra SunCoast løser dette problem. Når den kombineres med vores specialfremstillede 68RFE-separatorplade og vores Custom PR-ventil, vil denne pumpehalvdel give dig mulighed for at opnå tryk på over 250 PSI.
Et andet problem, der plager 68RFE, er drejningsmomentomformerkredsløbet i pumpen. Dette problem fører ofte til ballooning af momentomformeren. Her hos SunCoast løser vi dette problem ved at ændre frigørelsesoliekredsløbet i pumpen.
Dertil kommer, at hver 68-SCP er vakuumtestet for at sikre, at der ikke er nogen krydslækager. Denne modificerede pumpehalvdel passer til alle 68RFE-transmissioner.