Telitz er født i Birchwood, Wisconsin, og han begyndte sin karriere som kartingkører i 1998. Han forblev i karting indtil 2012. I 2014 gik Telitz over til open-wheel racing og kørte i det amerikanske F2000 National Championship med ArmsUp Motorsports. Han opnåede en sejr og seks podiepladser i 14 løb og endte på fjerdepladsen i sæsonens stilling. Telitz vendte tilbage til serien i 2015 og skiftede til Cape Motorsports med Wayne Taylor Racing. Han fik en sejr og 11 podiepladser i 16 løb og sluttede på tredjepladsen i det endelige klassement.
I 2016 rykkede Telitz opad i Road to Indy-stigen og steg op i Pro Mazda-mesterskabet med Team Pelfrey. Han opnåede seks sejre og seks andenpladser i 16 løb og vandt mesterskabet foran holdkammeraten Patricio O’Ward.
Belardi Auto Racing skrev kontrakt med Telitz for Indy Lights-sæsonen 2017, og han scorede en andenplads i Freedom 100. Han blev hos teamet i det følgende år. Også i løbet af 2018 testede Telitz en IndyCar for Schmidt Peterson Motorsports.
Efter ikke at have fundet nok finansiering til at forblive i open-wheel-racing i 2019 blev Telitz kontaktet af Jimmy Vasser i slutningen af 2018 for at konkurrere for hans WeatherTech SportsCar Championship-team til de fire endurance-mesterskabsbegivenheder, begyndende med 2019 24 Hours of Daytona med co-driverne Townsend Bell, Frankie Montecalvo og Jeff Segal. Som en del af aftalen ville Telitz ledsage Vassers IMSA- og IndyCar-teams til alle andre begivenheder i håb om at skifte til IndyCar-driften. Han startede sæsonen med en andenplads på Daytona.
Telitz fandt stadig vej til open-wheel-racing i løbet af 2019; dog da han skrev under med Belardi til Freedom 100, som blev afsporet med en knækket halvaksel. En måned senere vendte han tilbage til Belardi til sit hjemmestævne på Road America. Hans skema blev udvidet som sæsonen skred frem, og han vandt til sidst en Lights-konkurrence i Toronto.
For 2020 genindgik Telitz i første omgang kontrakt med AVS Vasser Sullivan for fire WTSCC-udholdenhedsløb. Det skema blev udvidet til en fuldtidskørsel i juni, da den oprindelige fuldtidskører Parker Chase fandt ud af, at det omkonfigurerede skema ville kollidere med hans uddannelsesforløb.