Zildjian on 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
Jeg fik alle tryk kontrolleret (to gange af to forskellige butikker) og alt hvad butikkerne vil gøre er at fjerne og udskifte kompressoren for $1400 (sagde han hørte en lyd). Men da jeg afviste at fjerne og udskifte, nævnte fyren en diag-kode P1460 eller P1416 (et problem med uregelmæssig cykling, og han sagde, at han ikke kunne huske det), og at hvis jeg udskifter højtryksafbryderen for $30… det kan måske løse A/C.
Hvorom alting er, skal jeg bruge bilen i morgen til en 300 miles tur, og det bliver en varm tur. Hvis dette er problemet….vil jeg bare gerne indsnævre det som en mulighed. Jeg har læst alle skrækhistorierne om IKKE at jumper denne switch, men hvordan indsnævrer jeg den som den mulige synder….trække stikket ud?
En anden mulighed er luftgab (kompressoren kobles fra og vil nogle gange slet ikke komme på, men hvis jeg jar den…vil den komme på), men jeg kan ikke få nogen til at gøre dette…de vil bare R&R den forbandede kompressor! Men, når A/C virker, får jeg 42 grader ved ventilerne, så jeg er overbevist om, at kompressoren er i orden. Jeg forbandt LP-kontakten, og kompressoren gik ikke i gang, selv om motorens tomgang steg.
Tak!
Zilly
————————-
1997 Sable LS, Duratec-motor med EATC.