At se Jay Leno køre rundt i en Jaguar XJR-15 den anden dag fik mig til at tænke på en anden superbil fra 90’erne, som er blevet overset blandt alle McLaren F1’erne, Ferrari F40’erne, Jag XJ220’erne og Porsche 959’erne, som var dengang var den helt store succes. Og ligesom 959’eren kommer den også fra Weissach.
Når man tænker på Porsche-mellemmotor, er Carrera GT normalt det køretøj, man kommer til at tænke på. Selv om den bil vil gå over i historien som en af de bedste Porscher nogensinde, er der en endnu mere hardcore superbil i det tyske mærkets historie: 911 GT1 Strassenversion.
Dengang var bilproducenter forpligtet til at bygge et vist antal vejgående biler for at kunne deltage i langdistanceløb som f.eks. 24-timersløbet i Le Mans. 911 GT1 blev fremstillet i 1996 og var Porsches bidrag til FIA GT-mesterskabet.
I modsætning til nogle bilproducenter, der byggede deres landevejsbiler og derefter modificerede dem til brug på gaden, gjorde Porsche det omvendt og byggede en racerbil med vejgodkendelse fra starten.
For at 911 GT1 kunne konkurrere på banen, byggede Porsche ca. 25 911 GT1 Strassenversion-coupéer. Det ekstremt begrænsede antal havde sandsynligvis noget at gøre med at holde køretøjet under radaren.
Og det faktum, at modellerne var næsten lige så hardcore som de rene banevogne, hjalp sandsynligvis heller ikke på sagen, og det gjorde heller ikke det faktum, at fabrikken ikke ligefrem promoverede den, som den f.eks. gjorde med Carrera GT.
Som navnet antyder, var Strassenversionen tunet til brug på gaden. Bilen havde en øget frihøjde, en blødere affjedring, en anden gearing og motorafstemning samt stålbremser. Alt dette gjorde den lettere at leve med. Lettere end en fuldblæst racerbil, for den var stadig så hardcore, som de kunne blive.
I midten af bilen sidder en 3,2-liters flad sekser med dobbelt turboladning, der genererer 544 hk. Med den kraftfulde motor og det racerinspirerede design vil 911 GT1 Strassenversionen skyde til 96 km/t (60 mph) på kun 3,7 sekunder og har en topfart på 309 km/t (192 mph). Det er ikke lige så hurtigt som en 918 Spyder, men det er stadig mere end nok til vejbrug. Desuden skal man huske, at de to er adskilt af to årtiers udvikling.
911 GT1 Strassenversion er måske ikke så ren som Ferrari F40 eller så hurtig som McLaren F1, men den er mere eksklusiv end nogen af delene. Og alligevel står den i skyggen af begge; for pokker, selv 959 fik mere presse, da den var Porsches futuristiske bud på superbilen, mens 911 GT1 var et klassisk bud på en velkendt opskrift.
For at få et kig på den vejgående Le Mans-racer og høre den fabelagtige flat-six’er, kan du se videoerne nedenfor.
