De bedste testrør til din 370z: En dybdegående gennemgang

Testrør er den hellige gral for opgraderinger af udstødningssystemer. De er dybest set lige rør, der erstatter dine katalysatorer – den mest restriktive del af din udstødningsenhed.

De lagerkatalysatorer holder en masse effekt låst væk med deres mindre rørdiameter og en tæt kerne. Udskiftning af dem giver mulighed for en mere fritflydende udstødningsopsætning, hvilket betyder mere kraft, bedre lyd og øget samlet effektivitet.

Dertil kommer, at OEM-katalysatorerne også har en tendens til at svigte og skal udskiftes, og de er ikke billige at udskifte. Testrør er en overkommelig løsning på dette problem.

Bang for buck, der er ikke mange modifikationer så billige og effektive som testrør, hvilket er grunden til, at de er blevet så populære blandt bilentusiaster.

I denne guide gennemgår vi de bedste testrør til 370z-bilister sammen med en forklaring på alt det, du skal vide, før du går i gang med denne opgradering.

Ting, du skal vide, før du sætter rør på din 370z

Vi ser på ydelsesopgraderinger på to måder; frigørelse af effekt og tilføjelse af effekt. For eksempel tilføjer et 370z-turbosæt kraft, men opgraderinger af udstødningssystemet låser op for den kraft, der allerede er der.

Testrør er uden tvivl den billigste, enkleste og mest effektive opgradering af udstødningssystemet derude.

På grund af deres placering i udstødningssystemet på Nissan 370z kalder mange mennesker dem også for “downpipes”. De slutter sig til udstødningsmanifolden på hver side af motoren og drejer nedad, inden de slutter sig til din Z’s Y-rørsenhed.

Her er, hvad du skal vide, før du går i gang med din 370z testrørsinstallation.

Lovlig status

Af hensyn til emissionskontrol og sikkerhed er det i de fleste regioner lovpligtigt at have katalysatorer installeret i din bils udstødningssystem.

At få testrør betyder i bund og grund, at du bliver nødt til at skille dig af med dine katalysatorer. Dette gør det ulovligt at bruge testrør i nogle byer.

De eneste situationer, hvor du kan slippe af sted med et setup med lige rør, er:

• Hvis din 370z er en “track-only”-bil.
• Hvis du bor et sted, hvor emissionslovene ikke håndhæves alt for strengt.
• Hvis det lykkes dig at bygge et udstødningssetup med lige rør, der ikke larmer for meget og er for tydeligt.

Lyd

Det er hovedårsagen til, at 370z-ejere skifter til testrør. Det får 370z’en til at lyde, som den skal – dyb, raffineret og halsløs.

Ved visse omdrejninger vil du dog høre en vis drone, der sniger sig ind i kabinen. Dette kan løses ved at få resonerede testrør.

Performance

Når det gælder om at bygge et godt udstødningssystem, er flowet konge. Jo bedre dit udstødningssetup flyder, jo mere effekt kan det give.

Det er præcis, hvad testrør gør. De frigør dit udstødningssystem hele vejen fra din 370z’s udstødningsrør til spidsen.

Med et godt sæt testrør og en tuning vil du se en gevinst på over 10whp og 5wtq. Derudover vil du opleve en skarp gasreaktion og opdage, at nålen klatrer meget hurtigere op i omdrejningsområdet.

Og mens vi taler om ydeevne, må du heller ikke glemme vægten. Du kan forvente at gøre din bil omkring 15 pund lettere ved at montere testrør. Dette skyldes, at din Nissan 370z OEM-katalysatorer er meget tunge.

Check Engine Lights

Det er ikke ualmindeligt for 370z-ejere at se fejlkoder og check engine lights efter installation af testrør, eller enhver indtag/udstødningsopgradering for den sags skyld.

Dette sker, fordi din ECU registrerer noget usædvanligt, og den er programmeret til at kommunikere dette til dig.

Med testrør sker dette normalt af to hovedårsager:

• O2-sensor fungerer dårligt på grund af overdreven varme.
• Ændret udstødningsstrøm resulterer i ændret luft-brændstof-forhold (hvilket ECU’en ikke er klar over).

De mest almindelige løsninger på dette problem omfatter:

• Få en tuning.
• Købe testrør, der leveres med udskudte O2-sensorspjæld.
• Køb et sæt non-foulers.
• Fyld dine non-foulers med ståluld.

Resonerede vs. ikke-resonerede 370z-testrør

Det er normalt for Z-biler at udvikle en raspy tone, når der foretages udstødningsmodifikationer. Nogle entusiaster har ikke noget imod det, men andre har det.

Som navnet antyder, har resonerede testrør en indbygget resonator, der er designet til at ophæve visse frekvenser af lyd.

Resonatoren hjælper med at dæmpe den overordnede udstødningstone. Du spekulerer sikkert på, om det ødelægger formålet med at få testrør i første omgang (det gør det ikke).

Testrør har en tendens til at blive vanvittigt høje, og resonatorer udjævner den samlede lyd. Det sænker den hårde raspen og giver dig en dyb, raffineret lyd.

De bedste testrør til din Nissan 370z

Mekanisk set er testrør meget enkle. Det er en af grundene til, at de er så billige og nemme at fremstille.

På trods af, at designet er simpelt, er ikke alle testrør ens. Ved første øjekast vil de se ens ud, men der er subtile forskelle, som gør, at de fungerer forskelligt.

Disse forskelle omfatter det materiale, de er bygget af, hvordan de er svejset, rørdiameteren, og om de er resoneret eller ej.

Her er en liste over vores favoritter, som du kan vælge imellem.

ISR Performance

Fabrikant:

Producent: ISR Performance
Artikelnummer: IS-RSTP-Z34
Type: ISR Performance
Type: Resoneret
Rørdiameter: 2.5 tommer
Konstruktion:: Rør med resonans
Konstruktion: Rustfrit stål

At gøre kvalitetsdele tilgængelige til en overkommelig pris er noget, som ISR Performance er kendt for. De laver nogle af de mest prisvenlige 370z testrør på markedet.

ISR testrørene boltes på præcis hvor de lagerkatalysatorer kommer af. Det passer perfekt, og det kan installeres ved hjælp af OEM-bolte, skiver og pakninger.

Hvert testrør leveres med en lille resonator, der gør et godt stykke arbejde med at dæmpe noget af den uønskede rasp, der er hørbar over 3000 RPM. ISR Performance sælger også en ikke-resoneret version af disse testrør.

Det er 2,5″ rør i børstet rustfrit stål, der ser og føles førsteklasses ud. Dette sæt giver helt sikkert de dyre testrør et løb for deres penge. Dette er de bedste testrør til 370z-ejere, der ønsker stor kvalitet til en meget lav pris.

AAM Competition

Fabrikant: AAM Competition
Delnummer: : AAM37E-TP25
Type: Type: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2,5 tommer
Konstruktion: Holdet hos AAM Competition ved helt sikkert en ting eller to om at lave top-notch udstødningskomponenter. Deres ægte dobbeltudstødning og y-rør er et hit blandt 370z-ejere, og disse testrør er ikke anderledes.

AAM Competition har designet deres testrør med et stærkt fokus på byggekvalitet. De hævder, at de tilføjer 8+ rwhp, mens de giver en dyb og fyldig udstødningslyd.

Den ikke-resonerede version, der er nævnt her, lyder højt og raspende. Hvis det er noget, du ikke er til, anbefaler vi at gå med den resonerede variant.

Disse testrør er TIG-svejsede og er konstrueret ved hjælp af 16 gauge T-304 rustfrit stål. Selv flangerne er af rustfrit stål, hvilket yderligere øger den samlede holdbarhed af dette kit.

Berk Technology

Fabrikant: Berk Technology
Delnummer: BT1407
Type: Berk Technology
Type: Type: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2,5 tommer
Konstruktion: T-304 rustfrit stål

Hvis du er 100% sikker på, at du vil have ikke-resonerede testrør, så sørg for at sætte disse på listen. Berk Technology testrør har et ganske godt ry i Z-fællesskabet.

En af hovedårsagerne til, at Berk testrør er populære, er, at de leveres med et mekanisk CEL-fix, der fungerer bedre end de fleste andre på markedet.

Disse testrør leveres med fuldt ud falsede støttebøjler. Det betyder, at der bruges en tyk metalplade som forbindelsesled mellem beslaget og røret. Denne funktion gør støttebeslagene meget mere holdbare end nogle af de andre mærker her. Dette er især vigtigt, hvis du bor i et meget varmt klima.

Berk testrør leveres også med grafitopsamlerpakninger – de samme pakninger, som bruges på deres high flow cats. Disse ting kan tåle temperaturer på over 3000 °F, hvilket er langt mere end hvad udstødningssystemet laver. Formålet med denne funktion er at forhindre lækager.

Overordnet set er disse 370z testrør ekstremt lovende og fuldstændig prisen værd.

Invidia

Fabrikant: Invidia
Artikelnummer: HS09N7ZTPPB
Type: Invidia
Type: Type: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2.5 tommer
Konstruktion: Invidia: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2.5 tommer
Rørdiameter: 2.5 tommer
Rørdiameter: 2.5 tommer Når det kommer til prisen, ligger Invidias testrør lige mellem high-end og overkommelige muligheder. På trods af dette ser de bestemt ikke billige ud; det polerede rustfri materiale giver disse testrør en førsteklasses følelse.

Disse testrør kommer med en CEL-fix. Ligesom de fleste andre enheder, der har denne funktion, vil det ikke fungere for hver eneste 370z derude.

Hvorvidt din bil kaster koder på dig eller ej, afhænger også af dine opgraderinger. Hvis du ser O2-koder, vil det dog hjælpe at få en spunsforlænger til at løse dette problem.

Disse testrør fungerer og lyder bedst, når de er parret med Invidias cat-back udstødningssystem. Når de er installeret, kan du forvente øget benzinforbrug og effekt.

Megan Racing

Fabrikant: Megan Racing
Delnummer: : MR-SSDP-N7Z
Type: Resoneret
Rørdiameter: 2.5 tommer
Konstruktion:: Megan: Rejseformet
System: Multiplex T-304 rustfrit stål

Megan Racing laver nogle af de billigste, men alligevel gode udstødningskomponenter af høj kvalitet. Især deres testrør giver stor værdi for pengene.

Selv til en lav pris kommer disse testrør med CNC-bearbejdede flanger og dornbøjede rør i rustfrit stål – ligesom nogle high-end testrør.

Dette er de bedste testrør til 370z-ejere, der blot ønsker et mere fritflydende udstødningssæt til en lav pris.

Motiv Concepts

Fabrikant: Motiv Concepts
Delnummer: : NA
Type: NA
Type: Type: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2.5 tommer
Konstruktion:: Nøjagtig: :

Motiv Concepts er et forholdsvis nyt navn i en verden af eftermarkedsdele. De har dog brugt over to år på at bygge og modificere biler. Fra racerbiler til SEMA-byggerier, deres team har set det hele.

Disse testrør anvender amerikansk fremstillede RathGibson-rør – et af de mest pålidelige rør- og rørmærker derude. Disse polerede rør leveres med ⅜ tommer tykke flanger, der vil holde rørene på plads, uanset hvor ujævne dine lokale veje er.

O2-spjældet er placeret med afstand for at holde O2-sensoren væk fra direkte varme. Dette hjælper med at forhindre den frygtede check engine light.

Disse testrør kommer med al den nødvendige hardware, pakninger, bolte og så videre. For at toppe alt dette giver Motiv Concepts også en begrænset livstidsgaranti på deres testrør.

Tomei Expreme Ti

Fabrikant: Tomei
Delnummer: : TB6100-NS02A
Type: Type: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2.26 tommer
Konstruktion: Når det kommer til at bygge titanium eftermarkedsdele, er der ingen, der gør det bedre end Tomei. De har opbygget et solidt ry for at arbejde med dette materiale.

Hvis du er til ukonventionelle designs og materialer og er træt af at se rustfrit stål overalt, er du nødt til at udforske, hvad Tomei har at tilbyde.

Den største fordel ved titanium er dets vægt. Katalysatorerne på din 370z vejer ca. 20 pund, mens Tomei Ti-testrørene vejer kun 3 pund! Det er 17 pund sparet.

Performance til side, ser disse testrør helt fantastisk ud. Det er en skam, at du ikke vil kunne se dem, når de er monteret.

Tomei-testrørene leveres med dobbelte O2-spjæld, så du kan tilslutte din fabriks O2-sensor og en luft-brændstofforholdssensor. Pakken leveres med al den nødvendige hardware, pakninger og stik.

Hvis du er seriøs omkring straight piping af din 370z og vil have det absolut bedste, skal du ikke lede længere.

Tunerbits

Fabrikant: Tunerbits
Artikelnummer: CC-N370Z
Type: CC-N370Z
Type: Tunerbits, CC-N370Z Type: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2,5 tommer
Byggeri:: Ikke-resoneret
Rørdiameter: 2,5 tommer
Bygning: Stik:

Tunerbits testrør er ikke de mest populære, men de fungerer lige så godt som de fleste andre testrør på markedet. Denne enhed er meget grundlæggende, og du kan forvente en kvalitet, der svarer til det, som Megan Racing tilbyder.

Som de fleste andre testrør på markedet vil disse testrør helt sikkert kaste motorkoder. Men det er ikke noget, som en god tuning ikke kan løse.

Med tanke på prisskiltet på disse tingester er værdien svær at slå. Disse rør er perfekte, hvis du vil bruge så lidt som muligt, mens du stadig får lov til at opleve, hvad straight piping er.

Når du bestiller disse testrør, skal du sørge for at inspicere kvaliteten og tjekke for fejl og mangler. Hvis du opdager nogen, inden du installerer dem, kan du nemt få dem udskiftet.

Blackhorse Racing

Fabrikant: Blackhorse Racing
Artikelnummer: HM1236
Type: HM1236
Type: Resoneret
Rørdiameter: 2,5 tommer
Bygning:: Resoneret
Rørdiameter: 2,5 tommer
Bygning:: Sæt med en T-304 rustfrit stål

Blackhorse Racing testrør kan sammenlignes direkte med dem, der er lavet af ISR performance og Megan Racing. Kvalitetsmæssigt er de meget ens, og de er prissat lige så lavt.

For hvad disse testrør koster, er hele pakken meget imponerende. Den leveres med ventilerede pakninger og al den nødvendige hardware.

De er konstrueret ved hjælp af T-304 rustfrit stål og har CNC-bearbejdede flanger for ekstra stivhed.

Vores foretrukne 370z testrør

De vigtigste afgørende faktorer, som du skal overveje, når du køber testrør til din 370z, er materiale, vægt og byggekvalitet.

Efter at have overvejet alle disse faktorer er disse to testrørssæt de to, som vi er sikre på at anbefale.

Den bedste løsning: Tomei Expreme Ti

Tomei produkter er blevet nævnt i vores modificeringsvejledninger flere gange. Deres engagement i at lave titaniumdele af den bedste kvalitet er det, der imponerer os mest.

Tomei-testrørene ser godt ud, tilføjer en god mængde effekt og er de bedst klingende 370z-testrør på denne liste.

Billigt, men kvalitetsalternativ: ISR Performance

Bang for buck, de resonerede testrør fra ISR Performance er meget svære at slå.

De lyder en smule renere end de rene straight through-enheder, men er stadig meget lette og ikke begrænsende. Finishkvaliteten er også rigtig flot.