Archer Western-RS&H-teamet er gået i gang med vores mest ambitiøse design-byggetilgang til dato. I-295 lider i øjeblikket under uønskede vævebevægelser på grund af den tætte beliggenhed mellem I-95 og US 17-knudepunkterne. For at løse dette problem har vores team arbejdet tæt sammen med FDOT District 2 gennem ATC-processen for at tilvejebringe vigtige forbedringer for at blødgøre vejbanens hældninger, forbedre førerkomforten og reducere de langsigtede vedligeholdelsesomkostninger.
Vores design omfatter C-D-veje i begge retninger. Trafikken på I-295 vil benytte en enkelt afkørsel til C-D-vejen for at få adgang til både I-95 og US 17 i begge retninger. Dette vil forbedre driften af hovedstrækningen på I-295 ved at reducere antallet af ramper, der fører til den, og ved at flytte den eksisterende vejforbindelse væk fra motorvejen. For at reducere turbulensen på I-95 er påkørsler blevet konsolideret fra både øst- og vestlige retninger, inden de føres ind på I-95.
Vores innovative tilgang til konfigurationen af trafikknudepunktet har fuldstændig fjernet alle nye segmentbroer og komplicerede kategori 2-konstruktioner fra projektet. Ved at flette C-D-vejene gennem det eksisterende knudepunkt og omlægge de vigtigste bevægelser vil der blive bygget et mere kompakt og visuelt tiltalende anlæg. Vi har elimineret brugen af postspændte elementer, reduceret broens kvadratmeter (med 65 %) og reduceret den gennemsnitlige væg- og strukturhøjde. Dette vil reducere de nødvendige langsigtede inspektioner og vedligeholdelsesomkostninger betydeligt.