Interstate 215 / Clark County 215 – Bruce Woodbury Beltway

Interstate 215 og Clark County 215 danner sammen Las Vegas/Bruce Woodbury Beltway. Bruce Woodbury Beltway begynder ved Henderson Bowl Interchange med I-11 syd, I-515 nord og SR 564 i sydøst, og løber derefter i urets retning mod vest til I-15 og Durango Drive. Bæltevejen fortsætter mod nordvest til Summerlin, hvor den møder Summerlin Parkway (SR 613) og derefter U.S. 95 ved Centennial Bowl Interchange. Resten af CC-215 kører mod øst tilbage til Interstate 15 nordøst for Las Vegas.

Interstate 215-delen af Bruce Woodbury Beltway er i øjeblikket kun den sydøstlige kvadrant, mellem I-515 i Henderson og I-15 i det ikke-indlemmede samfund Paradise nær McCarran International Airport (LAS). Den blev færdiggjort i 2005 med åbningen af krydset ved I-515/SR 564. Resten af ringvejen er Clark County 215, fordi den ikke blev bygget med statslige midler og eller bygget til Interstate-standarder.

Som Clark County 215 (CC-215) ringvejen bliver bragt til Interstate-standarder, kan den i sidste ende blive inkluderet i en fremtidig forlængelse af I-215. Denne opgradering var tidligere planlagt til færdiggørelse i 2013, men ringvejen er stadig i niveau gennem Centennial Bowl Interchange.

Arbejdet frem til efteråret 2018 opgraderede ringvejen til standarder for begrænset adgang fra Craig Road til Hualapai Way. Dette projekt løb fra september 2015 til 2019. Et andet projekt til 70 mio. USD, der blev påbegyndt sidst i juli 2018, konverterer CC-215 til en fuld motorvej fra øst for 5th Street (Exit 46) til Union Pacific Railroad-krydsningen. Arbejdet på dette segment af ringvejen vil være afsluttet i sommeren 2020.2

Det amerikanske 95 Northwest Corridor Improvements Project opgraderer og udvider U.S. 95, og arbejdet er påbegyndt ved CC-215 med anlæg af en systemudveksling. Den såkaldte Centennial Bowl, det næstmest trafikerede knudepunkt i det sydlige Nevada, er delvist færdiggjort. Arbejdet i fase 3A fra august 2015 til sommeren 2017 tilføjede en ny flyover fra CC-215 vest til U.S. 95 syd og en rampe i niveau fra U.S. 95 nord til CC-215 øst (afsluttet i 2016). Den 47 mio. dollars dyre, halv mile lange bro, der bringer bilisterne fra CC-215 vest til U.S. 95 syd, debuterede for trafikken den 12. juli 2017.1

Hvordan den nye #CentennialBowl-rampe, der kører fra WB 215 Beltway til SB US95, ser ud! It opens @ 2pm (pay no heed to truck going wrong way?) pic.twitter.com/Dpc66Cwofb

– Clark County Nevada (@ClarkCountyNV) July 12, 2017

Byggeriet af fase 3C, der påbegyndes i januar 2019, tilføjer ramper fra US 95 til CC-215 vest, US 95 syd til CC-215 øst og fra CC-215 øst til US 95 syd. Den første af disse ramper åbnede den 28. september 2020 og forbinder U.S. 95 nordgående trafik med CC-215 vest. Med en længde på 2 635 fod og en højde på 75 fod er overflyvningsrampen statens næstlængste bro.3 Yderligere ramper i denne fase af byggeriet omfatter en 1 655 fod lang rampe, der forbinder østgående CC-215 med U.S. 95 syd.3 Projektet til 73 mio. dollars afsluttes i slutningen af efteråret 2020.

Fase 3D, der begynder i begyndelsen af 2021, færdiggør systemkoblingen og opgraderer CC-215 gennem udvekslingen til en sekssporet motorvej. Arbejdet med Centennial Bowl-krydset forventes afsluttet i 2024.3

Interstate 215 – Clark County Route 215 Guides

Interstate 215 blev godkendt af AASHTO den 17. april 1993 over 18,9 miles af den foreslåede Las Vegas-bæltevej fra SR 593 (Tropicana Avenue) mod sydøst til U.S. 93 og U.S. 95 ved Henderson. Da den blev anlagt første gang i 1996, fungerede I-215 mere som en stikvej fra Interstate 15 til McCarran International Airport (LAS) via forbindelsen langs SR 171 og lufthavnstunnelen. Interstate 215 blev åbnet for trafik mellem I-15 og SR 146 (St. Rose Parkway) mod syd og til Pecos Road mod nord (afkørsel 6) i januar 2001. Færdiggørelsen fra afkørsel 6 mod øst til Stephanie Street (afkørsel 3) fulgte i vinteren 2002. Det sidste led i den oprindelige rute blev færdiggjort fra Stephanie Street mod øst til I-515/U.S. 93-95 (Exit 1) senere i 2005.

Byggeriet af Bruce Woodbury Beltway mellem St. Rose Parkway og Interstate 515 overlejrede direkte Lake Mead Parkway (SR 146). I-215 og SR 146 havde samme linjeføring indtil 2003, hvor overlapningen blev fjernet, og den tidligere linjeføring af SR 146 øst for I-515 blev genindviet som SR 564.

Datoer for færdiggørelse af Las Vegas Beltway:

• Omdannelse af SR 564 (Lake Mead Drive), der tidligere var en firesporet hovedvej, fra Interstate 515 vestpå til Gibson Road til en sekssporet motorvej; byggeriet blev afsluttet i 2005.
• Interstate-standard motorvej fra Gibson Road (afkørsel 2) mod vest til I-15 (afkørsel 12) blev bygget i etaper mellem 1996 og 1999: Interstate 15 (Fish Bowl) til SR 171; SR 171 (afkørsel 10) til Pecos Road; Pecos Road (afkørsel 6) til Gibson Road.
• Interstate-standard fra Interstate 15 (Fish Bowl) mod vest til Decatur Boulevard (Exit 13), en del af CC-215.
• Frontvejssystem i niveau fra Decatur Boulevard mod nordvest til Tropicana Avenue (Exit 20), med bred midterrabat reserveret til fremtidig motorvejsbygning. CC-215 åbnede fra Decatur Boulevard til Rainbow Boulevard den 11. november 1999.
• Decatur Boulevard til Buffalo Drive – omdannelse til motorvej afsluttet i slutningen af 2004
• Buffalo Drive til Tropicana Avenue – omdannelse til motorvej afsluttet i midten af 2006
• Freeway-standard fra Tropicana Avenue mod nord til Cheyenne Avenue (afkørsel 30), afsluttet med broer og krydsninger. Den 13. marts 2001 åbnede CC-215 mellem Sahara Avenue (afkørsel 25) og Charleston Boulevard. Den 27. marts 2001 åbnede den fra Charleston Boulevard (afkørsel 26) til Summerlin Parkway (afkørsel 27). Bæltvejen varierede i begyndelsen mellem motorvejsafsnit og kryds i niveau i området mellem Tropicana Avenue og Cheyenne Avenue.
• Medio 2003 blev CC-215 færdiggjort som en motorvej i niveau langs det nordlige segment, med fremtidige bestemmelser om at opgradere ruten til motorvejsstandarder.

Med færdiggørelsen af Fish Bowl-krydset, der forbinder I-15/215 med CC-215 mod vest, viste skiltene indtil begyndelsen af 2002 “Decatur Boulevard to Beltway West”. Udskiftningsskiltene indeholdt Clark County 215-skjolde. Loop-rampen fra I-215 vest til Interstate 15 syd var blandt de sidste ramper, der blev åbnet.

Udgangsnumrene langs I-215-delen af ringvejen, som stiger fra øst til vest, blev omnummereret:

• Afkørsel 3 til Stephanie Street – tidligere afkørsel 1
• Afkørsel 6 til Pecos Road – tidligere afkørsel 4
• Afkørsel 10 til Airport Spur – tidligere afkørsel 8
• Afkørsel 12 til Interstate 15 – tidligere afkørsel 10

Afkørslen til SR 564 (Lake Mead Parkway) i den sydøstlige ende af Interstate 215 er unummereret.

Eastern Beltway

NDOT udarbejdede konceptuelle planer med flere foreslåede linjeføringer af en østlig ringvej med henblik på offentlige input. Offentlighedens reaktion resulterede i, at mange foretrak, at der blev bygget superarterials i stedet for et østligt ringvejssegment. De høje omkostninger til erhvervelse af vejrettigheder gennem tætte bolig- og erhvervsområder gjorde også, at ringvejskonceptet var økonomisk uoverkommeligt.

En tidligere plan indeholdt en østlig forlængelse af ringvejen ved at forlænge motorvejen forbi Interstate 515 ind i Henderson. En af de tre mulige linjeføringer, der er skitseret for Interstate 11-korridoren, omfatter den østlige ringvejskorridor.

2 fotos 2 fotos

I de tidligere skjolde for Clark County 215 blev der anvendt en sort omrids og en stenet diamant omkring tallene. Nyere samlinger bruger en simpel afrundet diamant med en gul omrids. 11/10/00

Clark County 215 overkørsel og brokunst ved Sahara Avenue (Exit 25). 11/10/00

CCC-215-bæltevejen blev fuldt ud åbnet for trafik ved Sahara Avenue her i foråret 2001. 11/10/00

3 fotos 3 fotos 3 fotos

Clark County 215 freeway construction near Summerlin. Bruce Woodbury Beltway blev åbnet for trafik på denne strækning i november 2001. 11/10/00

1. “Centennial Bowl flyover bridge opens in northwest Las Vegas.” Las Vegas Review-Journal (NV), 12. juli 2017.”
2. “Forbedringer på vej til 215 Beltway i det nordlige Las Vegas.” Las Vegas Review-Journal (NV), 20. juli 2018.
3. “Nevadas næstlængste bro åbner for trafik i det nordvestlige Las Vegas.” Las Vegas Review-Journal (NV), 28. september 2020.

Fotokreditter:
11/10/00 af AARoads

Forbindes med:
Interstate 11
Interstate 15
Interstate 515 – Oran K. Gragson Freeway
U.S. 95
State Route 613 – Summerlin Parkway

Side opdateret 09-29-2020.