6029 blev bygget af Beyer, Peacock and Company i Manchester for New South Wales Government Railways.
6029 var en del af AD60-klassen, som havde en hjulkonfiguration på 4-8-4+4-8-4. Lokomotiverne i denne klasse bestod af tre leddelte dele, hvor deres kedel og to dampmaskiner var monteret på separate rammer, hvilket gjorde det muligt for AD60-klassen at køre i 6-kædet (120 m) kurver.
Ad60-klassen omfattede i alt 42 lokomotiver og var den eneste type Garratt, der opererede i New South Wales. Lokomotiverne i AD60-klassen var de største og mest kraftfulde damplokomotiver, der nogensinde har været i drift i Australien. 6002 var det første lokomotiv, der blev sat i drift i juli 1952, og det sidste, 6042, blev leveret i januar 1957.
6029 blev sat i drift i 1954 og kørte på Main North, Main South og Main Western-linjen. Efter over 18 år i drift blev lokomotivet taget ud af drift i september 1972.
I 1974 blev lokomotivet erhvervet af ACT-afdelingen af det australske jernbanehistoriske selskab (ARHS). Efter at have gennemført kulturarvsture i flere år fik kedelproblemer den til at blive kasseret i 1982.
Efter mere end 30 år siden sin sidste tur kom 6029 tilbage i drift den 28. februar 2015. Restaureringsprojektet, som tog otte år og omfattede indkøb af en erstatningskedel, blev afsluttet i 2014. Dele fra 6002, det første lokomotiv i AD60-klassen, blev også brugt i restaureringen af 6029.
6029 aflagde sit første besøg på Hunter Valley Steamfest som en del af arrangementets særlige 30-års jubilæumsprogram i 2016.
Se også
- Beyer, Peacock and Co.
- AD60-klassen
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4-4
- Australian Railway Historical Society