I jagten på højere hastighedsrekorder fik Jenkins Duesenberg Special modificeret ved at udskifte Duesenberg-motoren med en Curtiss Conqueror-flymotor. August Duesenberg designede nye dele til at forbinde flymotoren med bilens drivlinje. Arbejdet på bilen blev overvåget af August Duesenberg og udført i vid udstrækning af ham og Ab Jenkins’ søn Marvin.
Denne version af bilen fik navnet Mormon Meteor, og Ab Jenkins begyndte at slå rekorder med den i 1936, først med en 500 km-rekord på 164,47 mph (264,69 km/t). Jenkins og Babe Stapp kørte bilen til et 24-timers gennemsnit på 153,82 mph (247,55 km/t) og et 48-timers gennemsnit på 148,64 mph (239,21 km/t). I 1937 øgede Jenkins og Louis Meyer bilens 24-timersrekord til 157,27 mph (253,10 km/t).
Kombinationen af V12-flymotoren og det næsten standard Duesenberg-chassis forårsagede understyring ved høj hastighed. Jenkins fik August Duesenberg, der nu var en uafhængig ingeniør efter lukningen af Duesenberg Inc. til at designe og bygge et nyt chassis, der kunne indeholde flymotoren. Efter at flymotoren blev fjernet fra Mormon Meteor i 1938, blev bilen restaureret til Duesenberg Special-specifikationer, karrosseriet blev modificeret til vejbrug, og bilen blev kørt af Ab og Marv Jenkins på gaderne i ca. 32.000 km (20.000 mi) indtil 1943.
Bilen blev bevaret i gadeform indtil 2004. Det år fik familien, der havde ejet den siden 1959, den solgt på Gooding & Company’s Pebble Beach-auktion. Den nye ejer fik bilen restaureret til dens racertilstand fra 1935 og tilmeldte den til Pebble Beach Concours d’Elegance i 2007, som den vandt.
NavnekonventionRediger
Bilen var i sin oprindelige form kendt som “Duesenberg Special”. Efter at flymotoren var blevet installeret, afholdt Deseret News en konkurrence om at give bilen et navn. Det vindende navn “Mormon Meteor” blev offentliggjort den 1. august 1936. Selv om udtrykket “Mormon Meteor” henviser til bilen i flymotorform, blev bilen stadig omtalt som Mormon Meteor, efter at dens oprindelige Duesenberg-drivlinje var blevet udskiftet. Dette har resulteret i, at Duesenberg Special blev omtalt som “Mormon Meteor I” og den egentlige Mormon Meteor blev omtalt som “Mormon Meteor II”.