Næsten alle motorcykler af alle mærker, i alle former og størrelser, har taget turen til Alaska. Den mest almindelige bekymring, som de motorcyklister, vi har talt med undervejs, har givet udtryk for, var afstanden mellem benzinstoppene, som kan være 160 km eller mere på nogle motorveje. Mange brugte MILEPOST® til at beregne deres tankstationer på forhånd inden hver dags rejse, og mange har ekstra benzin med.
Mange motorcyklister trak trailere, og der var ingen væsentlige udfordringer at rapportere, selv om de kørte mange kilometer på veje med grusstrækninger, huller og frostsprængninger. Vi mødte dog en motorcyklist på Alaska Highway et år, som var på returdelen af sin tur tilbage til de nedre 48. Han havde fundet ud af på den hårde måde, at han trak en for tung trailer til de nordlige veje. Han havde haft en elendig tid med de frostsprængninger og huller, der plager nogle veje.
Lette motorcykler er mere velegnede til grusveje, mens større motorcykler helt klart er mere komfortable til lange motorvejsture. Hvis du foretrækker det, kan du flyve eller cruise til Alaska og derefter leje en motorcykel fra Anchorage og springe de ekstra kilometer og det ekstra slid på din egen motorcykel over. Power cruisere og touring-motorcykler er populære valg, især når du trækker trailere.
Og uanset hvad du kører på, skal du udføre større vedligeholdelse på din motorcykel, inden du tager nordpå. Hvis du går i stykker på vejen, kan slæbeafstanden til det næste værksted være flere hundrede kilometer.
Der findes motorcykelværksteder i Alaska og Canada, men du finder normalt kun velassorterede motorcykelværksteder i byerne. Mange motorcyklister foretrækker de komfortdesignede modeller, der er lavet til touring, og disse bliver serviceret i større byer, ligesom de ville blive serviceret i de nedre 48 stater.
Vindskærme er vigtige for at beskytte kørerne mod grus og støv. Nogle motorcyklister bruger også plexiglasskærme til forlygter og håndbeskyttere. Selv om en fairing ikke beskytter dig fuldstændigt mod sten, giver den god beskyttelse mod insekter, regn, vind og kulde. Kuffertbeskyttere er en god forsikring mod skader på cyklen, hvis du skulle gå ned. Overvej at tage et godt konkurrence-luftfilter med for at forbedre motorens ydeevne og benzinforbrug. Opvarmede håndtag anbefales også til koldere temperaturer. En skidplade er med til at beskytte motoren mod sten, der sparkes op af forhjulet, og et centerstativ kan være en stor hjælp, når du parkerer på grus, reparerer en punktering eller smører en kæde. Medbring et let nylonovertræk til din cykel for at opnå yderligere sikkerhed. Beskyt din køler mod flyvende sten med en perforeret beskyttelse foran den, som foreslået af de ryttere, vi mødte på vejen.
Gravelveje er hårde for dækkene, og punkteringer er almindelige, så start ud med nye dæk. Et komplet dækreparationssæt er vigtigt. Medbring også et ventilskaftværktøj, en minicykelpumpe og opvaskemiddel til at hjælpe med at skifte dæk.
Somme nordlige broer udgør en udfordring for motorcyklister. Der er talrige smalle 2-sporede broer, mange med metalgitterdæk, der kan være meget glatte, når de er våde, og som har langsgående riller, der har en tendens til at få motorcykler til at svinge. Følg med svajet i stedet for at bekæmpe det. Der findes også broer med trædæk, som er meget glatte, når de er våde. Sæt farten ned, når du krydser disse broer.
Vær på vagt, når du kører på veje med rumble strips. Nogle veje har rumlestriber ned langs midterlinjerne, så folk, der vandrer ind på midten af motorvejen, bliver gjort opmærksom på deres placering. Disse rumlestriber kan forskrække en motorcyklist, mens han/hun trækker ud for at passere et forankørende køretøj, og få ham/hende til at overkorrigere. Disse riller er blevet undersøgt og fastslået, at de ikke i sig selv udgør en fare for motorcyklister, men kan påvirke en motorcyklist, hvis han/hun overraskes af dem.
Et sidste ord til både motorcyklister og bilister: Vær sikker derude! Overskrid ikke hastighedsgrænsen, og vær villig til at køre meget langsommere, hvis forholdene kræver det. Vær opmærksom på huller, løst grus på fortovet og andre vejskader som f.eks. frostsprængninger og dybe spor i fortovet, der kan være fatale for din evne til at manøvrere ved normal kørehastighed. Vejbygningsområder kan være en udfordring for både motorcykler og køretøjer, afhængigt af vejret og vejbelægningens aktuelle tilstand. En sommer var vi bag en gruppe motorcyklister på en strækning af en dyb grusvej, hvor Alaska Highway var under ombygning. En af motorcyklisterne, der trak en anhænger, begyndte at fiskehalse gennem gruset og kørte over. (Han og motorcyklen havde det fint, bortset fra et knust ben.)
Der sker en hel del sammenstød mellem elge og køretøjer hvert år, og nogle strækninger af motorvejen er udpeget som elgfarlige zoner. Vær særlig opmærksom på de vilde dyr.