Qantas A330 Business Class anmeldelse – Corporate Travel Management

For nylig havde vores anmelder fornøjelsen af at opleve Qantas A330-300 Business Class-produktet på den over 9 timer lange flyvning til Tokyo (Narita)* fra Brisbane og retur. Her deler hun sine erfaringer og tips med CTM.

Rejseoplysninger

Brisbane til Tokyo (Narita) – dagflyvning, sæde 3K (vindue)

Tokyo (Narita) til Brisbane – flyvning med overnatning, sæde 1F (midt)

*Qantas flyver ikke direkte til Tokyo (Haneda)-lufthavnen fra Brisbane.

Sæder

A330-300’s 28 Business Class-sæder er opstillet i en 1-2-1-konfiguration med adgang til gangen fra alle sæder. Hvert sæde kan lægges tilbage til en helt flad seng og har et sidebord med udtrækkeligt måltidsbord, et opbevaringsområde under sidebordet til større genstande og over bordet til mindre personlige genstande, et spejl, personligt lys og USB-opladningspunkter.

Muligheden for at have dit Business Class-sæde i en forudindstillet tilbagelænet position under taxi, start og landing er en særlig funktion. Det gav en behagelig rejse fra det øjeblik, vi satte os ned, og det var meget værdsat på aftenflyvningen. På grund af denne tilbagelænningsmulighed er det nødvendigt at fastgøre et skærmbælte til dit bælte under start og landing.

TIP: Hold knappen nede, indtil dit sæde er fastlåst i den forudindstillede tilbagelænsposition, dette tændes det grønne lys på siden af dit sæde – du vil blive bedt om at sætte dig op, hvis lyset ikke er tændt.

Række 1 eller i nærheden er et godt valg til aftenflyvninger, da køkkenet er placeret bagerst i kabinen. Til trods for at være tæt på besætningsområdet og cockpittet, var der meget lidt bevægelse foran i flyet under hele rejsen. Række 7 kan på den anden side være lidt mere forstyrret med både et toilet og køkkenet placeret bagved.

Vinduespladser

Række 1, 3, 5 og 7 – på gangsæder. Dette layout gav et større opbevaringsområde til personlige genstande under sidebordet end andre sæder. I løbet af dagen var det ikke noget problem at være direkte ved gangen, men da der ikke er nogen sideskærm og kun en lille buffer mellem dig og gangen, er dette måske ikke det foretrukne valg til flyvninger med overnatning (dette gælder også for midtersæder med samme layout).

Række 2, 4 og 6 – sæder med ægte vinduespladser. Selv om du har et lidt mindre opbevaringsområde under bordet, giver denne konfiguration mere privatliv fra gangen og en buffer mellem dig og forbipasserende, hvilket er en mulig fordel for passagerer, der ønsker at sove.

Centersæder

De to midtersæder er ligesom vinduessæderne skiftevis placeret direkte ved gangen (1E, 2F, 3E, 4F, 4F, 5E, 6F, 7E) og med et sidebord mellem dig og gangen (1F, 2E, 3F, 4E, 5F, 6E, 7F). I 1F fik placeringen af sidebordet til nabo 1E det til at føles som om, at jeg havde et bord på hver side. Hvis du sidder ved siden af gangen, skal du være opmærksom på, at din nabo ved et uheld kan komme til at trænge ind på dit bord.

Hvis du rejser med en partner eller kollega, er det vigtigt at bemærke, at afskærmningen mellem sæderne ikke er flytbar. Selv om det kun er en halv skærm, gør det det lidt sværere at interagere med personen ved siden af dig, men det giver mulighed for en god pause og afslapning.

Se hele Qantas A330-300-sædeplanen her.

Service

Servicen på Qantas Business Class er noget af det bedste i branchen. Lige fra den varme og indbydende hilsen ved boarding til kabinechefen, der personligt besøgte hvert sæde og takkede og gav hånd til alle passagerer, der var anstændige.

Når vi var om bord, blev vi straks spurgt, om vi ville have en drik, herunder champagne, og vores madbestilling blev taget kort efter. Lige efter start fra Brisbane tilbød besætningen også at få lagt madrasser på vores sæder for ekstra komfort under flyvningen, selv om der var tale om en dagsflyvning til Tokyo (Narita). Under begge flyvninger reagerede personalet i løbet af få sekunder på opkaldssignalet og imødekom alle anmodninger hurtigt og venligt, der var ingen 5-10 minutters ventetid på en drink eller en snack.

Afhængigheder

Business Class-udstyrssættet er præsenteret i en lynlåspose med et kunstværk af en af 16 australske kunstnere. Den indeholder en øjenmaske med samme design, ørepropper, sokker, tandbørste og tandpasta samt et sæt fra ASPAR med læbepomade, fugtighedscreme til ansigtet og håndcreme.

Imponerende nok er Qantas-pyjamas blevet bedre siden mine tidligere par; det sidste par blev modtaget i begyndelsen af 2016. Den nyere stil af pyjamas ser ud til at være af et blødere materiale og elastisk og har en lidt mere generøs pasform, hvilket giver total komfort. Du modtager kun et sæt eftertragtede Qantas-pyjamas, hvis du tager en aften-/natflyvning.

Der er to toiletter, der udelukkende betjener Business Class-kabinen, et foran i flyet ved siden af cockpittet og et bagved; bemærk, at dette er placeret direkte bag sæde 7K, ved siden af komfuret, når du vælger dit sæde.

Underholdning

Hvert sæde er udstyret med en stor underholdningsskærm, der navigeres via berøringsskærmen eller en lille fjernbetjening med ledning, som findes i dit sidebord. Business Class-passagerer kan også nyde godt af støjreducerende hovedtelefoner, så vores underholdning blev aldrig afbrudt af støj i kabinen.

Qantas tilbyder et bredt udvalg af nye og nyligt udgivne Hollywood- og internationale film samt film- og tv-boksæt, udvalg fra forskellige komedie-, drama-, dokumentar- og reality-tv-serier – japansk film og tv var også i højsædet på vores flyvninger til og fra Tokyo.

Mad og drikkevarer

Mad

Madbestillinger tages imod før eller kort efter start for at sikre, at du modtager dit måltid hurtigt. Du kan også bestille mad og snacks fra menuen under hele flyvningen.

Menuerne, der var designet af den kendte Neil Perry-restaurant Rockpool, indeholdt et udvalg af tre til fire forretter, hovedretter og desserter. Traditionelle japanske valgmuligheder til hver af de tre retter var også tilgængelige på flyvningen fra Tokyo.

Maden blev serveret omkring en time efter start. Maden om bord var lækker og blev præsenteret betænksomt på tallerkenen. Portionsstørrelserne for hovedretter var imponerende for en inflight dining, og det er de eneste lange flyvninger, hvor jeg ikke har bedt om flere snacks eller en anden hovedret.

Drikkevarer

Champagne og et udvalg af vine, spiritus og aperitiffer var let tilgængelige under hele flyvningen, og drikkevognen er taget gennem kabinen kort efter start. Sake er også tilgængelig på flyvninger til og fra Japan, men vær opmærksom på, at de kun indlæser tre til fire små flasker pr. flyvning.

Madservicen blev også straks efterfulgt af vinvognen og sommelieren, der tilbød en række drikkevarer fra champagne til håndplukkede australske vine med forslag til, hvad der bedst kunne ledsage vores måltider; champagnen og shirazen var begge fantastiske.

TIP: Kabinepersonalet oplyste, at man på udvalgte flyvninger også kan forudvælge sit måltid ved hjælp af Menu Select, så det hele er klaret, inden man går om bord.

Lounge

Qantas Business Class-passagerer har fuld loungeadgang til Qantas Business Class-lounger, hvor de er tilgængelige; med adgang til Qantas’ standardlounge på steder, hvor der ikke er en særlig Business Class-lounge. Qantas Frequent Flyers på Platinum- og Platinum One-niveau kan også benytte Qantas First Lounge, hvor den er tilgængelig.

Overordnet set var Qantas A330-300 Business Class-oplevelsen yderst fornøjelig, og den venlige og hurtige Qantas-service var det, der virkelig skilte sig ud. Jeg vil anbefale, at du vælger din sædekonfiguration og -position baseret på dag- eller natflyvninger, og hvor meget opbevaring du ønsker på sædehøjde.

Qantas A330 (200 og 300) betjener i øjeblikket internationale flyvninger fra Australien til Asien, Hawaii og vigtige indenrigsdestinationer.