Den massive mængde information, der er tilgængelig online, har i dag givet gearhovederne ingen undskyldning, hvis de ikke går i gang med at bygge præcis den bil, de drømmer om. Men i takt med at verden af fora og streaming videoer bliver fyldt med vilde builds, der spænder fra Volvo inline-fire-drevne pickup trucks med verdensrekord til vanvittige diesel-drevne muskelbiler, er der stadig noget fantastisk over en god gammeldags LS-swap i en tidligere underdrevet sportsvogn. Et eksempel herpå kommer nu i form af en fantastisk Datsun 280Z, der dukkede op i Storbritannien og kørte en kvart mil på 10 sekunder takket være en turboladet LSX under den lange motorhjelm.
Turn Up The Volume
Den lange historie med Datsun- og Nissan Z-biler kan ikke rigtig forstås uden den omfattende verden af baggårdstunere og moddere, der bare elsker chassiset, men som forståeligt nok ønsker mere kraft. Denne 280Z ser dog så knudret ud som overhovedet muligt. Bilen er bygget af ejeren Simon Holmes, som derefter bragte bilen fra USA til Storbritannien, og det matgrønne ydre mangler en smule af motorhjelmens materiale over motorrummet, hvilket afslører, at der foregår noget særligt der.
Under (And Above) The Hood
Med resten af kølerhjelmen fjernet kan det massive kraftværk ses i sin helhed. Den kæmpestore V8 har en slagvolumen på 6,0 liter og har fået en 80 mm BorgWarner-turbolader og 1650cc-injektorer for at få brændstof i kammeret hurtigt nok til at producere en påstået ydelse på 870 hestekræfter og et drejningsmoment på 850 lb-ft.
Dette oksekød ledes til baghjulene via et Tremec T56 seks-trins gearkasse gearskifte, et Nissan R200 bagdifferentiale og aksler, der stammer fra en Nissan 300ZX. Hele opsætningen kommer sammen med en lav egenvægt på 2.799 pund til at gøre det muligt for Holmes at køre en kvart-mile på 10,684 sekunder ved en trap speed på 149,12 miles i timen.
Kilde:
Michael Van Runkle voksede op omgivet af bilkulturen i Los Angeles og tog til små entusiastmøder og enorme industriudstillinger. Han lærte at køre med pindeskift i en Chevy pickup fra 1948 uden første gear og kæmper sig i dag gennem trafikken i LA i en Audi TT 6-speed fra 2001. I dag kører han mest på cykel i byen og tager ud til Malibu eller Angeles Crest Highway til sjove morgener i kløfterne. Han har skrevet i forskellige medier, siden han blev færdiguddannet fra UC Berkeley i 2010.
Mere fra Michael Van Runkle