Syvten år efter de faktiske begivenheder mærker amerikanerne stadig hver eneste dag virkningerne af terrorangrebene den 11. september 2001, lige fra ofrenes familie og venner til New York-borgerne før og nu og ned til de 2,1 millioner rejsende, der hver dag passerer TSA’s sikkerhedskontrol. Blandt de tusindvis af helte fra denne mørke dag er der nogle afgørende helte fra luftfartsindustrien, som skiller sig ud. Flybesætningerne på American Airlines Flight 11 og Flight 77 samt United Airlines Flight 175 og Flight 93 arbejdede sammen med passagerer og jordstøtte helt til det sidste for at beskytte de civile, som de tjente, og for at forpurre flykaprernes planer.
Dette er deres navne og historier.
American Airlines Flight 11
AA Flight 11, fra Boston (BOS) til Los Angeles (LAX), styrtede ned i World Trade Centers nordlige tårn med 92 personer om bord. Boeing 767-200-flyet blev styret af John Ogonowski, en veteran fra Air Force og medlem af Air Force Reserve, som havde fløjet C-141-transporter ved afslutningen af Vietnamkrigen. Førsteofficer Thomas McGuinness, der var 12-årig veteran i American Airlines, havde fløjet F-14 Tomcats for flåden. Flybesætningen til tjenesten den dag var Barbara Arestegui, en 13-årig veteran som stewardesse, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, som havde fløjet for American i 32 år, Betty Ong, som ringede til American Airlines og anmeldte kapringen, den 24-årige Jean Roger, som havde meldt sig frivilligt til at arbejde på flyvningen den dag, Dianne Snyder, 19-årig veteran som stewardesse hos AA, og Madeline Sweeney, som havde arbejdet for American i 12 år og havde taget en ekstra vagt den 11. september.
United Airlines Flight 175
UA Flight 175, fra Boston (BOS) til Los Angeles (LAX), ramte det sydlige tårn i World Trade Center med to piloter, syv stewardesser og 56 passagerer om bord. Boeing 767-200-flyet blev styret af flådeveteranen Victor Saracini, som havde fløjet 767-fly for United i 16 år. Co-piloten Michael Horrocks var en tidligere marinesoldat. Besætningsmedlemmerne var den nye stewardesse Robert Fangman, der lige var kommet til United Airlines tidligere på året, Amy Jarret, der så frem til at gifte sig med den mand, hun elskede, Kathryn Laborie, der arbejdede på en politisk kampagne, før hun blev stewardesse, Alfred Marchand, der har været ansat i politiet i 21 år, Amy King og Michael Tarrou, der var forlovet, og Alicia Titus, der lige havde fortalt sin kæreste to dage forinden, at hun elskede ham.
American Airlines Flight 77
American Airlines Flight 77, fra Washington Dulles (IAD) til Los Angeles (LAX), styrtede ned i Pentagon med 64 personer om bord. Boeing 757-200-flyet blev styret af Charles Burlingame, der er uddannet fra Naval Academy, og som havde været pilot på F-4-fly i flåden, inden han kom til American Airlines. Co-piloten David Charlebois havde en luftfartsvidenskabelig uddannelse fra Embry-Riddle og var pilot på forretningsfly, før han fløj for US Airways og senere American Airlines. Stewardesse Michele Heidenberger havde fløjet for AA i 25 år og har sandsynligvis kæmpet hårdt for at forhindre flykaprerne i at komme ind i flyets cockpit. Ægteparret Kenneth og Jennifer Lewis, som havde mødt hinanden ved en AA-julefrokost i 1991, arbejdede normalt på hver sin flyvning, men havde valgt at arbejde sammen for at kunne holde ferie i Los Angeles bagefter. Renee May, der har været stewardesse i 15 år, var lige blevet forlovet en måned forinden.
United Airlines Flight 93
UA Flight 93, fra Newark (EWR) til San Francisco (SFO), styrtede ned på en mark i Somerset County, PA, efter at passagerer og flybesætning med held havde omdirigeret flyet fra det forventede mål: enten Det Hvide Hus eller Capitol, ifølge 9/11-kommissionens rapport. Boeing 757-200-flyet blev styret af Jason M. Dahl, veteran fra Civil Air Patrol, med major LeRoy Homer, der er veteran fra Air Force, som andenpilot. Dahl havde omlagt sin tidsplan til at flyve den 11. september for at kunne tage sin kone med til London til deres femårsbryllupsdag. Major Homer havde deltaget i operationerne Desert Shield og Desert Storm og senere fløjet humanitære missioner til Somalia, og han forblev i US Air Force Reserves, mens han arbejdede for United Airlines. Purser Deborah Welsh havde over 25 års erfaring i branchen. Lorraine Bay var en af United Airlines’ ældste stewardesser og den ældste af dem, der døde under angrebene den 11. september 2001, og hun var en 37-årig veteran i branchen, som foretrak at arbejde i buskabinen, og som ofte var mentor for en række af sine yngre kolleger. Det var stewardessen Sandy Bradshaw, der ringede til United Airlines for at rapportere om det kaprede fly og senere arbejdede hun sammen med andre om bord for at koge vand, som hun kunne kaste på terroristerne. Stewardesse Wanda Green var en 29-årig veteran i branchen og havde været en af de første afroamerikanske stewardesser i USA. Den tidligere politibetjent og kriminalbetjent CeeCee Lyles havde netop afsluttet uddannelsen til stewardesse måneder forinden, i januar 2001.
Gander International Airport
Et andet sæt af luftfartshelte skiller sig også ud. Den 11. september 2001 blev dusinvis af kommercielle flyvninger fra Europa på vej til USA tvunget til at omdirigere, efter at FAA havde lukket det amerikanske luftrum. I alt 38 flyvninger med omkring 6.600 passagerer landede i Gander International Airport (YQX) i Newfoundland, Canada, takket være lufthavnens lange landingsbaner og udstyr på stedet. Alene antallet af gennemrejsende rejsende fordoblede lufthavnens og den lille bys befolkningstal på få timer, hvilket satte grænserne for faciliteterne og de lokale ressourcer på prøve.
Andre helte inden for luftfart og rejser den 11. september 2001
Ud over flybesætningerne på de fire kaprede fly rejste utallige unavngivne helte sig til udfordringen i lufthavne i hele landet. Til støtte for passagererne og besætningen om bord på flyene gik talrige flyveledere, ansatte i luftfartsselskaberne og andet hjælpepersonale sammen om at udforme nødplaner under utænkelige forhold, omdirigere fly i luften væk fra de kaprede flys baner og give direktiver i realtid. Tusindvis af andre piloter og stewardesser arbejdede på at berolige deres passagerer og træffe forebyggende foranstaltninger mod potentielle angreb om bord på deres egne fly.
Tillægsrapportering af Wallace Cotton.
Foto af Drew Angerer/Getty Images.
VELKOMSTTILBUD: 80.000 point
TPG’s BONUSVALUERING*: 1.650 $
KORTHøjdepunkter: 2X point på alle rejser og spisesteder, point kan overføres til over et dusin rejsepartnere
**Bonusværdien er en anslået værdi beregnet af TPG og ikke af kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.
Ansøg nu
Mere ting at vide
- Tjen 80.000 bonuspoint, når du bruger $4.000 på køb i løbet af de første 3 måneder fra kontoåbning. Det svarer til 1.000 dollars, når du indløser via Chase Ultimate Rewards®. Optjen desuden op til 50 $ i kontokredit til køb i dagligvarebutikker inden for det første år efter åbning af kontoen.
- Tjen 2X point på spisning, herunder kvalificerede leveringstjenester, takeout og udespisning samt rejser. Optjen desuden 1 point pr. dollar brugt på alle andre køb.
- Få 25 % mere værdi, når du indløser til flybilletter, hoteller, udlejningsbiler og krydstogter via Chase Ultimate Rewards®. For eksempel er 80.000 point værd 1.000 dollars til rejser.
- Med Pay Yourself Back℠ er dine point 25 % mere værd i det aktuelle tilbud, når du indløser dem til kontokredit mod eksisterende køb i udvalgte, skiftende kategorier.
- Få ubegrænsede leveringer med et leveringsgebyr på 0 dollar og reducerede servicegebyrer på kvalificerede ordrer over 12 dollar i mindst et år med DashPass, DoorDashs abonnementstjeneste. Aktiver senest 31/12/21.
- Få en rejseafbestillings-/afbrydelsesforsikring, ansvarsfritagelse for skader på biludlejning, forsikring mod mistet bagage og meget mere.
- Få op til 60 $ tilbage på et berettiget Peloton Digital- eller All-Access-medlemskab indtil 31/12/2021, og få fuld adgang til deres træningsbibliotek via Peloton-appen, herunder cardio, løb, styrke, yoga og meget mere. Tag timer ved hjælp af en telefon, tablet eller et tv. Der kræves intet fitnessudstyr.
Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er forfatterens egne og ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.
Afvisning: Svarene nedenfor er ikke givet eller bestilt af bankens annoncør. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.