En af vores testere sammenlignede Volkl 100Eight med en Porsche 911 Targa og sagde, at man kunne sætte pris på dens kraft, mesterlige kontrol og uhyggelige greb, selv om man ikke kørte særlig hurtigt. Hvilket er sandt, denne ski føles præcis og afbalanceret, selv når man bare kommer ud af liften. I korte og lange sving var denne spinnende følelse af kraft under dine fødder bemærkelsesværdigt konsekvent. Giv skien lidt mere gas, og få den ud af pisten i nogle blandede sneforhold, og 100Eight’s autoritet er endnu mere udtalt. 3D.Glass/3D.Ridge-konstruktionen har meget at gøre med det, ved at placere tættere, mere aktive mere aktive materialer under bindingen og langs midten af skien, hvor de er lettere for skien at engagere, når de trykker og styrer hver fod. Som den førnævnte tester udtrykte det, føler du faktisk i høj grad, at du sidder i cockpittet på en velafstemt, velafbalanceret maskine, der dygtigt kører skien ved den hastighed og radius, som du finder passende.
Givetvis er denne radius mest effektiv ved lidt mere end 20 meter pr. bue og ved moderate til højere hastigheder, hvor 100Eight er i 4. eller 5. gear for at carve bedst. Skien har en fugtig, sneholdig fornemmelse, der måske ikke begejstrer nogen, der leder efter lidt aktiv flexing under foden. Et par af testerne skrev også, at de mente, at skien kunne have gavn af mere rocker, jo dybere de gik off-piste. Hvilket førte til lidt lavere score i Sluff-ability-klassificeringen og sandsynligvis også resulterede i, at skien ikke fik “Favorit”-status fra nogen af vores testere i Powder-kategorien. 100Eight’s rolige autoritet, overlegne håndtering og lettilgængelige ydeevne – sammen med dens lette fornemmelse – bør gøre den til en stærk overvejelse for alle, der er på markedet for en all-mountain ski med gode evner i pulver, eller for et go-to big mountain touring setup.
Overalt
Volkl 100Eight fik 8s (ud af 10) på alle testkort i den samlede klassificering. Dens sportsvognslignende håndtering, utrolige smidighed fra kant til kant, og det faktum, at den tilbyder så konstant kraft i en række svingformer og forhold, gør den til en af de ski i Powder-kategorien, som mange skiløbere vil kunne lide. Skien opnåede ikke nogen “Favorit”-klassificering fra vores testhold, men alle, der kørte den på ski, vurderede den som “Fremragende.”
Sluff-evne
I klassifikationen Sluff-evne fik 100Eight gode, men ikke gode karakterer. Med et 6-tal som den laveste score og 8-tal som den højeste score, ligesom Nordica Enforcer 110, så Volkl bare ikke ud til virkelig at komme ud af sin forkærlighed for at lave perfekte buer for at begynde at skrubbe gennem pulveret, når situationen berettigede det.
Stabilitet
Som nævnt i den fulde anmeldelse føles Volkl 100Eight præcis og afbalanceret lige ved at komme ud af liften. 3D.Glass/3D.Ridge-konstruktionen er nøglen til at skabe en meget stabil ski ved at placere tættere, mere aktive materialer under bindingen og langs midten af skien, hvor de er lettere for skien at engagere, når de trykker og styrer hver fod.
Float
Med et par testere, der sagde, at de gerne ville have set, at 100Eight havde haft lidt mere spids, kom det faktisk som lidt af en overraskelse, at da det kom til at markere point for, hvor godt skien klarede sig i Float-klassificeringen, havde alle testkort et 8-tal. Tilsyneladende har den nok rocker til at få højere score end gennemsnittet for Float.
Hard Snow Pleasure
Volkl 100Eight’s elegante, konsekvent kraftfulde, all-terrain håndtering strækker sig bestemt også til dens Hard Snow Pleasure. Som en tester skrev: “Den fortsætter med at føles stærk under fødderne, og det er super nemt at engagere og trykke på kanten.” Den udtalelse kunne sagtens gælde alle steder, hvor vi stod på ski med 100Eight. Vi giver denne ski en god anbefaling til all-mountain og powder day brug, i backcountry eller på resortet.
Continue Reading