Ausstattungsmerkmale:
323.5 cu in Straight 8- 135hp
Fluid Drive Semi-Automatikgetriebe
Zwillingsheizungen
Scheibenwaschanlage
Nebelscheinwerfer
Elektrisch abschließbarer Tankdeckel
Uhr (in Betrieb)
Radio
Highlander Plaid Polsterung
Wir sind sehr stolz, diesen unglaublichen 1948 Chrysler New Yorker Highlander zu präsentieren. Dieses Auto ist wirklich eines der schönsten Autos, die wir in unserem Bestand hatten. Das 1948er Chrysler New Yorker Cabriolet war das teuerste Chrysler-Modell, das in diesem Jahr hergestellt wurde ($2840), ausgenommen die Town and Country-Version. Der ursprüngliche Besitzer dieses Wagens war ein Arzt aus Seattle, der den Wagen etwa 81.000 Meilen lang fuhr und ihn schließlich 1989 verkaufte. Wir wissen nicht, in welchem Jahr die Restaurierung begann, aber wir wissen, dass sie 2 Jahre dauerte und dass alle Arbeiten nach den Werksspezifikationen durchgeführt wurden. Das Endergebnis ist unglaublich.
Wir haben keine Unterlagen, aber es wird vermutet, dass es sich dabei um den ursprünglichen Kilometerstand handeln könnte. Der Innenraum wurde nahezu perfekt restauriert. Dieser Highlander Plaid ist einfach wunderschön. Das Fluid Drive Semi – Automatik, für diejenigen, die sich fragen, wie das funktioniert, ist ganz einfach zu fahren. Der Schalthebel hat nur 3 Positionen. Die obere Stellung ist die 1. und 2. und die Kupplung wird für beide nicht benötigt. Die nächste Stellung ist gerade nach unten zum 3. und 4. Die Kupplung wird nur für den Übergang vom 2. in den 3. verwendet. Die letzte Stellung ist in Richtung des Fahrers für den Rückwärtsgang. Auch hier wird keine Kupplung benötigt, außer zum Schalten von 2 nach 3. Das Auto schaltet sich selbst vom 1. in den 2. und vom 3. in den 4. Gang, und zwar so sanft, dass man den Gangwechsel kaum spürt. Die Uhr läuft perfekt.
Die Qualität der Restaurierung ist bis hinunter zum Kofferraum offensichtlich. Der 323,5 cu in straight 8 ist in der Lage, 90 mph plus zu tun. Viele der 1942-48 Achtzylinder-Limousinen wurden von der California Highway Patrol aufgrund ihrer guten Leistung auf offener Straße eingesetzt.
Dieses Auto erschien auch in einem Artikel im Hemmings Classic Car Magazine vom 15. Dezember 2013 von Daniel Strohl, wo er es mit dem Buick Roadmaster vergleicht. Es war dieser Artikel, der den jetzigen Besitzer dazu veranlasste, das Auto aufzuspüren und schließlich zu kaufen. Der Lack ist immer noch sehr schön. Es handelt sich nicht nur um ein Sammlerauto, sondern auch um einen Wagen, den man fahren und genießen kann. Der jetzige Besitzer ist ein langjähriger Sammler und er liebt es, die Autos, die er besitzt, zu fahren.