Einst verspottet als der kleine Bruder der Porsche Linie, hat der 914 einen großen Moment in der Sonne. Jedenfalls eine seltene Rennversion eines 914. Dieser Porsche 914/6 GT wurde bei der Gooding & Company’s 2020 Scottsdale Auktion für 995.000 $ (inklusive Provision) verkauft. Dieses Ergebnis ist das beste Auktionsergebnis, das jemals für einen Porsche 914 erzielt wurde.
Das Eröffnungsgebot lag bei 500.000 $ und stieg in kurzer Zeit auf 750.000 $. Danach stagnierte das Gebot bei 875.000 Dollar, bevor der Käufer schließlich den Zuschlag bei einem Hammerpreis von 900.000 Dollar erhielt.
Goodings Schätzung vor dem Verkauf für den Porsche 914/6 GT Chassis #9140431017 lag bei 1,0 bis 1,3 Millionen Dollar, was auf den ersten Blick wie ein hübsches Sümmchen für einen 914 aussieht. Bei näherer Betrachtung der Details stellte sich jedoch heraus, dass dieser seltene 914 in Rennausführung die richtige Abstammung für den Wettbewerb, eine Werkskonstruktion und eine ganze Reihe solider Provenienzen hatte.
Es hilft auch, dass das Auto eines von nur 16 Exemplaren ist, die 1970 gebaut wurden, und dass seine Upgrades eine Menge heißer Leistungszusätze umfassen: Stahlverbreiterungen, um breitere Fuchs-Leichtmetallfelgen zu montieren; Glasfaser-Deckel, Schweller und Stoßfänger; Stabilisatoren an beiden Enden und belüftete Bremsen; Plexiglas-Heck- und Seitenscheiben; ein zusätzlicher vorderer Ölkühler, ein Langstrecken-Kraftstofftank und ein Wettbewerbs-Interieur. Dieses Exemplar ist mit dem stärksten der drei verfügbaren 1991ccm-Flachmotor-Konfigurationen ausgestattet – 210 PS dank einer Nockenwelle vom Typ 906, Zylinderköpfen mit großen Ventilen, Doppelzündung, höherer Verdichtung und vielem mehr.
„Der Wert dieses Wagens liegt weniger in seiner 914-igkeit als vielmehr in seiner Geschichte, die hervorragend ist“, so Rob Sass, Herausgeber des PCA-Magazins Panorama. Zu den Auszeichnungen des 914/6 GT gehören ein erster Klassensieg (siebter Platz insgesamt) bei den 24 Stunden von Daytona 1971 und ein vierter Platz in der Klasse bei den 12 Stunden von Sebring, sowie ein erster Gesamtsieg bei den 6 Stunden von Saint Croix 1971 und ein erster Platz in der Klasse (dritter Platz insgesamt) beim Carnival at Three Rivers. Als Bonus wurde der Wagen ursprünglich an den französisch-kanadischen Fahrer und Journalisten Jacques Duval ausgeliefert, der Porsche vom 356 bis zum 904 und 906 gefahren ist.
Dies ist auf jeden Fall ein Höhepunkt für den Porsche 914, und er hat das Potenzial, das Interesse an motorsportlich erfolgreichen Exemplaren im Allgemeinen zu steigern. In den letzten Jahren hat der 914 auf den Auktionsplattformen mehr und mehr Respekt erhalten, und diese großen Schlagzeilen können für den Mittelmotor nur Gutes bedeuten.
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