1979 BMW 320i (E21) Unglaublicher „Überlebenskünstler“
Originalbesitzer kaufte neu in Monterey auf und besaß für ~40 Jahre!
Original-Handbücher, Kaufunterlagen, Schlüssel und Wartungsprotokolle enthalten
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HINWEIS: Unsere Inserate sind ziemlich lang. Sie beschreiben nicht nur dieses spezielle Auto, sondern auch die Geschichte der Marke/des Modells, Überlegungen zum Kauf eines Oldtimers und Fakten über unsere Firma. Wir hören jedoch immer wieder von Käufern aus anderen Ländern (viele unserer Kunden), dass sie die Ausführlichkeit, die wir bieten, bevorzugen. Wenn Sie jedoch nicht bereit sind, die gesamte Auflistung zu lesen, lesen Sie bitte die ÜBERSICHT unten zusammen mit den FOTOGRAFIEN am Ende der Seite. Wenn Sie es vorziehen, rufen Sie uns bitte unter 925-846-1451 an und wir werden den BMW gerne besprechen und alle Fragen am Telefon beantworten, einschließlich unserer „Sofort-Kaufen“-Politik. Ja, der BMW kann vor dem Ende der eBay-Auktion gekauft werden.
EINFÜHRUNG
Dieses Auto wird zu einem realistischen Preis angeboten, und im Gegensatz zum Bieten auf Autos in einer Auktionsumgebung haben Sie den Vorteil, umfangreiche Informationen und die Geschichte des Autos zu kennen, bevor Sie eine Kaufentscheidung treffen. Ebenso wichtig ist die Tatsache, dass Classic Cars Ltd. seit mehr als 26 Jahren im Geschäft ist und eine ausgezeichnete nationale / internationale Beziehung mit über 1.000 positiven eBay-Feedback-Antworten genießt.
Bitte denken Sie daran, dass wir gerne…
- alle Fragen am Telefon beantworten und uns die Zeit nehmen, Interessenten durch den Kaufprozess zu führen (925-846-1451).
- Unterstützen Sie uns bei der Suche nach einem qualitativ hochwertigen, geeigneten Transporter zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen.
- Wir weisen nach, dass wir lizenziert, verpflichtet (für die finanzielle Transaktion) und voll versichert sind und in einem etablierten Ausstellungsraum arbeiten.
- Bieten Sie Feedback von früheren Käufern und spezifische Referenzen für Fahrzeugkäufe in Ihrer Nähe (wir bitten Sie auch, unser detailliertes eBay-Feedback einzusehen, indem Sie auf die Zahl rechts neben dem eBay-Benutzernamen klicken)
- Bieten Sie zusätzliche Informationen, einschließlich spezifischer Fotos oder Klärung eines Teils unserer Beschreibung des Fahrzeugs
Danke nochmals, bitte lassen Sie mich wissen, wenn ich Ihnen behilflich sein kann.
Happy „eBaying“!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
ÜBERBLICK-Dieser besondere BMW 320i (E21)
Wir haben seit vielen Jahren ein Faible für BMWs. In der Tat, unser Besitzer kaufte einen neuen 1979 BMW 320i „in den Tag.“ Das Auto wurde von Illinois nach Kalifornien gefahren, als er umzog, und wie man so schön sagt… der Rest ist Geschichte.
Im Jahr 1983 wurde der 1979er BMW „3er“ gegen ein neueres Modell eingetauscht, aber der ursprüngliche 320i hinterließ einen unauslöschlichen Eindruck und weckte unser Interesse an kleineren Sportlimousinen. Seitdem haben wir zu viele BMWs gehabt, um sie alle aufzuzählen, darunter M3s, M5s und viele andere. Die frühen 3er repräsentierten jedoch die sportlichen Limousinen in ihrer besten Form: einfach, mit viel Fahrspaß und kostengünstig im Unterhalt.
Als wir dieses Auto fuhren, konnten wir nicht anders, als beeindruckt zu sein, wie sehr es uns an die Autos erinnerte, die wir in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren hatten. Das Auto bleibt außergewöhnlich solide, zeigt das Handling und die Bremsen, für die BMWs bekannt sind, gepaart mit einem komfortablen, zweckmäßigen Innenraum.
In den späten 1970er Jahren war der BMW 320i (Karosseriebezeichnung E21) das „must have“-Auto der jungen, aufstrebenden Berufstätigen – oder „Yuppies“, wie sie genannt wurden. Dieses besondere Auto ist ein echter, unversehrter kalifornischer „Überlebenskünstler“ im wahrsten Sinne des Wortes.
Mit nur ~94K Meilen übernahm der ursprüngliche Besitzer das Auto am 13.3.1979 vom BMW-Händler in Monterey, CA. Das Auto blieb sein ganzes Leben lang in Nordkalifornien und ist ein rostfreies, extrem gut gepflegtes, vollständig dokumentiertes Auto mit einem Besitzer seit fast 40 Jahren.
Die BMW 320i’s in völlig originalem, unverändertem Zustand werden, wie das alte Sprichwort sagt „So selten wie Hühnerzähne.“ Dieses Exemplar verkörpert die Definition eines „Survivor“, bis hin zu seiner Originallackierung und der Serienausstattung. Kosmetisch präsentiert es sich sehr gut und es wurde extrem gut gepflegt, wie durch eine große Menge von Reparatur / Wartung Geschichte aus dem Datum der Lieferung unterstützt wird. Bemerkenswerte Merkmale des Autos sind:
- 1.8 L 4-Zylinder-Motor mit Kraftstoffeinspritzung
- Seltenes Automatikgetriebe
- 4-Rad-Einzelradaufhängung
- Power assisted front disc/rear drum brakes
- Rack and pinion Lenkung
- Halogen-Fernlicht
- Händler installierte Blaupunkt AM/FM Kassetten-Stereoanlage (funktionstüchtig)
- Exzellente Radialreifen auf Werks-BMW-Leichtmetallfelgen
- Alle Werkshandbücher plus Kauf Dokumente
- Werks-Originallackierung in Sierra Beige in gutem Zustand ohne Anzeichen oder partielle Nachlackierung
- Interieur in schönem Zustand einschließlich KEINER Beschädigung/Risse im Armaturenbrett
- Optionales manuelles Schiebedach
- Kompletter, nie benutzter Werkzeugsatz
- Aufzeichnungen belegen den chronologischen Verlauf des Original-Kilometerstandes
DETAILS- DIESER BESONDERE BMW 320i (E21)
Dieses Auto ist ein gut gepflegtes, unversehrter „Überlebenskünstler“, der immer noch seine Originallackierung und -ausstattung trägt. Obwohl nicht restauriert, ist es sehr vorzeigbar und fährt sehr gut. Der Wagen war ~40 Jahre lang im Besitz des ursprünglichen Käufers in Kalifornien. Das Auto war immer in Kalifornien registriert und zugelassen und hat eine aktuelle Zulassung bis zum 18.3.2020. Der aktuelle Kilometerstand von 94.451 Meilen, und nach den Wartungsaufzeichnungen zu urteilen, wird angenommen, dass ganz genau zu sein. Das Auto kommt mit praktisch allen Originaldokumenten, einschließlich aller Werkshandbücher und dem Original-Fensteraufkleber, einschließlich:
– BMW Owner’s Manual in originaler Plastikverpackung
– BMW Service Manual
– BMW Service USA mit Auslieferungsstempel und ausgefüllten Servicestempeln (siehe Bericht für Details)
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse Cassette Player AM/FM Stereo CR-2001 Brochure
– Installation Manual for Unit above
– Wiring Schematic for CR2001 Radio
– Warranty Card for Radio
– Original Battery Warranty Pamphlet
Original delivery documents are as extensive as we can remember seeing and include (refer to photos of each document):
– Kraftfahrzeug-Kaufauftrag vom 13.3.79 mit allen Optionen, einschließlich der folgenden:
– Automatik (+$495.00)
– Schiebedach (+$450.00)
– Alufelgen (+$400.00)
– Poly-Gly Coat (+$235.00)
– Blaupunkt Radio & 4 Lautsprecher (kein Preis angegeben)
– Visitenkarte vom ausliefernden Händler/Verkäufer, Thomas L. Andrew
– Original Kfz-Bescheinigung von – BMW of Monterey vom 13.3.79
– Kilometerstandsbescheinigung (15 Meilen bei Auslieferung)
– Neuwagenaufkleber mit Kaufdatum und Kilometerstand bei Kaufdatum und Kilometerstand bei Auslieferung von 15 Meilen
– Kopie des Original-Titels (CA „Pink Slip“)
– Kopie der Original-Zulassung
– B of A Loan Agreement ausgeführt am 3/13/79
– Poly-Gly-Coat-Garantie-Dokument
– BMW Serienausstattung &-Kraftstoffverbrauchs-Fensteraufkleber
– Antrag auf erweiterten Fahrzeug-Servicevertrag
– Vereinbarung zur Bereitstellung eines Versicherungsformulars
– BMW Fensteraufkleber mit beschränkter Garantie
– BMW Service-Wartungschecklisten 1977-1979 Modelle
– BMW Rückrufbrief
WARTUNG
Das Auto wurde vom ursprünglichen Besitzer gewissenhaft gewartet, mit Servicestempeln vom ersten Service bei 6,500 Meilen bis 44.000 Meilen. Der erste Service wurde vom ausliefernden Händler durchgeführt und im BMW-Werksserviceheft dokumentiert. Das Serviceheft zeigt auch den Namen des ursprünglichen Besitzers und das Auslieferungsdatum.
Die umfangreiche Akte dokumentiert den laufenden Service durch lokale deutsche Spezialisten und unterstützt, dass das Auto immer die empfohlene Wartung erhielt.
Innerhalb von 3.000 Meilen hat der BMW neue Bremsen, eine Kühlmittelspülung, einen Bremsflüssigkeitswechsel, eine Smog-Inspektion, einen neuen Kraftstofftank, neue Wasserschläuche, Reifen, eine Batterie, einen Wechsel der Getriebeflüssigkeit, ein Tune-up und andere laufende vorbeugende und notwendige Wartungsarbeiten erhalten.
AUSSENBEREICH
Das Äußere trägt immer noch die originale Sierra-Beige-Lackierung mit dem vom Händler angebrachten Nadelstreifenband, wie es „damals“ so üblich war. Der Lack ist hochglänzend und nicht dünn, weist aber einige kleine Kratzer auf der Oberseite auf, die das Aussehen des Wagens nicht beeinträchtigen. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßstangen sind in gutem Zustand. Alle Verkleidungen sind gut, mit einer kleinen Delle in der Größe einer Tür unter dem Fenster der Beifahrerseite. Die Karosserie weist keine Anzeichen von Unfallschäden auf und alle Teile scheinen original zu sein. Die Motorhaube, der Kofferraumdeckel und beide Türen lassen sich gut schließen, und die Spaltmaße aller Karosserieteile sind gut, wie es sich für deutsche Technik gehört. Die Gummidichtungen sind biegsam und in ausgezeichnetem Zustand für ein Fahrzeug dieses Jahrgangs.
Es gibt einen kleinen, engen Riss in der linken Seite Rückfahrscheinwerfer Linse. Alle Fensterscheiben sind getönt und ausgezeichnet und die Windschutzscheibe und ihre Gummidichtung sind brandneu. Das Auto hat das optionale manuelle Schiebedach. Die Unterseite des Autos ist original, nicht detailliert, aber frei von anderen als die üblichen Patina und Oberflächenverschleiß an exponierten Komponenten. Allerdings sind die Böden, Schweller, und andere wichtige Oberflächen sehr solide und frei von Rost und Fäulnis.
Das Auto behält seine ursprüngliche Händler installiert „mid-line“ Multi-Color-Nadelstreifen, die so in Mode war in den späten 1970er / frühen 1980er Jahren. Während es zeigt minimale Anzeichen von „Trennung“ in ein paar Bereichen, ist es in insgesamt sehr gutem Zustand und fügt hinzu, das Auto Originalität und Überlebende nature.
INTERIOR
The Innenraum ist immer noch die Fabrik original & selten Beige Stoff, in Zustand einfach nicht in Autos dieses Jahrgangs gesehen. Die Sitze sind sehr gut erhalten und weisen keine Risse oder Beschädigungen auf. Die Türverkleidungen und andere Innenraumkomponenten sind ebenfalls original und in ausgezeichnetem Zustand. Das schwarze Armaturenbrett ist frei von Rissen und das schwarze Lenkrad ist ausgezeichnet. Das Auto hat 4 farblich abgestimmte „Cocoa Mats“. Beide Seitenfenster lassen sich leichtgängig öffnen und die hinteren Fenster klappen wie vorgesehen nach hinten aus. Alle Dichtungsbänder sind noch geschmeidig und funktionstüchtig.
Das originale Blaupunkt AM/FM Kassettenradio ist noch funktionstüchtig.
Der Motorraum ist original und nicht detailliert. Die Bremskraftunterdruckanlage zeigt Oberflächenrost und die Aluminium-Motorteile auf der Oberseite sind ziemlich stumpf.
Der Kofferraum ist sehr solide, zeigt keinen Rost und ist noch gut lackiert. Ein kompaktes Ersatzrad ist zusammen mit dem OEM-Wagenheber vorhanden. Das Original-Werkzeug befindet sich unter dem Kofferraumdeckel und wurde nie aus dem Auto entfernt.
Fahrverhalten
Das Auto startet sofort und läuft großartig! Er hat einen guten Leerlauf, schaltet sanft und hat keine Geräusche im Antriebsstrang. Die Kupplung rastet richtig ein und die Bremsen sind wirklich ausgezeichnet, sie halten den BMW gerade und sicher an. Die E-Bremse ist funktionsfähig und richtig eingestellt. Das Auto überhitzt nicht, auch nicht an extrem heißen Tagen. Es gibt keine signifikanten Lecks/Tropfen.
Weiteres
– Aktuelle kalifornische Registrierung und klarer kalifornischer Titel
– Bestanden die in Kalifornien vorgeschriebene Sicherheitsinspektion für funktionierende Scheibenwischer, Blinker, Lichter, Bremsen, Reifen, etc.
– Bestandener CA-Smog-Test
KENNGRÖSSEN DES BMW 320i
MOTOR (1979-1983)
- Typ: SOHC-Reihenvierzylinder, Eisenblock und Aluminiumkopf
- Hubraum: 1.766 ccm
- Bohrung x Hub: 89mm x 71mm
- Verdichtungsverhältnis: 8,81:1
- Leistung @ RPM: 101 PS bei 5.800 U/min
- Drehmoment bei U/min: 100 lb-ft. @ 4,500 RPM
- Hauptlager: 5
- Kraftstoffsystem: Bosch K-Jetronic mechanische Kraftstoffeinspritzung
- Lenkung: Zahnstangenlenkung
BRAKEN
- Typ: Hydraulisch, vakuumunterstützt
- Vorne: 10,0-Zoll-Scheibenbremse
- Hinten: 9,8-Zoll-Trommelbremse
GEWICHTE UND MASSEN
- Radstand: 100,9 Zoll
- Gesamtlänge: 177,5 Zoll
- Gesamtbreite: 63,4 Zoll
- Gesamthöhe: 54.3 Zoll
- Gewicht: 2.435 Pfund
LEISTUNGEN (Car and Driver, März 1980)
- 0-60: 9,8 Sekunden
- 1/4-Meile: 17,1 Sekunden bei 79 MPH
- Höchstgeschwindigkeit: 105 MPH
GESCHICHTE DES BMW 320i / E21
BMW E21 ist die Karosseriebezeichnung für den ersten kompakten 3er BMW, der vom deutschen Automobilhersteller BMW von 1975 bis 1983 produziert wurde. Diese Baureihe war der unmittelbare Nachfolger des in die Jahre gekommenen BMW 2002 und wurde durch den BMW E30 abgelöst.
Im Juli 1975 stellte der BMW-Vorstand die neue Baureihe im Münchner Olympiastadion erstmals der Öffentlichkeit vor. Die Frontansicht des neuen Wagens wurde durch den BMW-typischen Nierengrill dominiert, der sich deutlich von der Kühlerabdeckung abhob. Markant war die Keilform des Zweitürers, die sich bis zum ungewöhnlich hohen Heck fortsetzte. Als Reaktion auf die Kritik an der Heckgestaltung wurde eine schwarze Kunststoffblende zwischen den Rückleuchten angebracht. Das Design des Wagens wurde ansonsten gut aufgenommen.
Die Aufhängung umfasste eine Zahnstangenlenkung und eine MacPherson-Federbeinaufhängung vorne und eine Einzelradaufhängung mit Längslenkern hinten. Die elektrisch unterstützten Bremsen waren Scheiben an den Vorderrädern, während die Hinterräder Trommelbremsen hatten. Fünf-Gang-Overdrive-Getrag-Getriebe wurden 1980 serienmäßig eingebaut. Die Gestaltung des Cockpits des E21 markierte die Einführung eines neuen Designkonzepts, bei dem die Mittelkonsole und der zentrale Bereich des Armaturenbretts zum Fahrer hin geneigt waren. Als Zeichen der passiven Sicherheit waren alle Kanten und Bedienelemente im Innenraum abgerundet und gepolstert.
Die europäischen Käufer hatten die Wahl zwischen 1,6-, 1,8- und 2,0-Liter-Motorisierung, in Amerika gab es jeweils nur einen Motor. 1981 wurde der US 320i mit dem 1,8-Liter-BMW M10-Vierzylindermotor mit Bosch K-Jetronic-Einspritzung ausgestattet.
KENNGRÖSSEN
- 1.8 L OHC-Vierzylindermotor
- Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzung
- Transistorisierte, unterbrecherlose Zündung
- 5-Gang-Overdrive-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert
- Vierrad-Einzelradaufhängung
- Vorderer Torsionsstab-Stabilisator
- Selbsttätige Bremsen – Scheiben vorne, Trommeln hinten
- Zahnstangenlenkung
- Elektronischer Drehzahlmesser
- Warnleuchten für Kraftstoffmangel, Handbremse und Bremssystem, Bremsbelagverschleiß, Lichtmaschine, Öldruck
- Halogen-Fernlicht
- Ausgezeichnete Serienbereifung
- Serien-Leichtmetallfelgen
KOMFORT/SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
- Elektrische Heckscheibe Entfroster
- Rundum getöntes Glas
- LED-Digital-Quarz-Uhr
- Werkzeugkasten (unter dem Kofferraumdeckel)
- Elektrischer Außenspiegel
- Voll verstellbare Vordersitze
- 3-intermittierende Scheibenwischer
- Durchfluss-Belüftungssystem
- 3-Punkt-Gurte vorne und hinten
- Integrierter Überrollbügel
- Hydraulische Sicherheitsstoßstangen
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