Die 2019er Honda CRF450 hat die meisten Pferdestärken und das meiste Drehmoment – sie braucht nur ein präziseres und widerstandsfähigeres Chassis, um es nutzbar zu machen.
HORSEPOWER FACTS AND FIGURES BY RPM
1. Bei 6000 U/min leistet die Kawasaki KX450 die meisten PS (37,68). Die Honda (37,52) und die KTM (37,47) liegen jedoch nur einen Hauch dahinter. Die Suzuki RM-Z450 leistet bei 6000 U/min am wenigsten (35,88).
2. Bei 8000 U/min übernimmt die CRF450 mit beeindruckenden (54,67) vor der KTM (53,92) und der Husqvarna (52,92) die Führung. Die Kawasaki KX450 (52,18) und die Suzuki RM-Z450 (52,14) liegen am Ende der Tabelle.
3. Bei 10.000 U/min baut die Honda CRF450 ihre Führung bei den „Most Horsepower“ mit beeindruckenden 59,71 Pferdestärken aus. Yamaha (57,18) liegt auf einem soliden zweiten Platz. KTM (55,85), Husqvarna (55,46) und Kawasaki (55,24) runden die Top Fünf ab. Die Suzuki RM-Z450 hat ihren Spitzenwert sehr früh erreicht und ist mit 50,86 PS bei 10.000 U/min auf dem Weg nach unten.
4. Die Spitzenleistung fällt nicht immer auf eine gerade Zahl, aber es ist der Punkt, an dem der Motor seine maximale Zahl erreicht. Die Honda CRF450 erreicht 60,21 PS, die übrigen fünf Motoren fallen in halben PS-Schritten von 57,51 (Yamaha) auf 57,14 (KTM), 56,40 (Husqvarna), 55,86 (Kawasaki) und 54,39 (Suzuki) ab.
Beim Gewicht geht es nicht immer darum, was man vom Sattel aus spürt, sondern darum, was die Gabel und das Federbein bei der Landung fühlen, was der Motor beim Beschleunigen fühlt, was die Bremsen fühlen, wenn man versucht, von der Geschwindigkeit abzubremsen, und was der Rahmen, die Speichen und die Felgen fühlen, wenn sie auf den Boden treffen. In diesen Fällen ist leichter besser.
Was sie wiegen
MXA wiegt die Motorräder mit leeren Tanks, um die durch die unterschiedlichen Tankkapazitäten verursachten Schwankungen zu eliminieren. Die KTM 450SXF ist mit 223 Pfund das leichteste Motorrad. Die fast identische Husqvarna FC450 wiegt ein Pfund mehr (wegen der schwereren Bremsscheiben, des Schalldämpfers mit Eiszapfen und des Kunststoff-Airbox-Hilfsrahmens). Die Kawasaki KX450 wiegt 10 Pfund mehr als die KTM, ist aber mit 5 Pfund das leichteste japanische Motorrad. Die Yamaha YZ450F und die Honda CRF450 wiegen mit 238 Pfund 15 Pfund mehr als die KTM. Die Suzuki RM-Z450 ist mit 241 Pfund das schwerste Motorrad (18 Pfund mehr als das leichteste).
Die Husqvarna FC450 ist das teuerste Motorrad, wenn man die KTM Factory Edition, Husqvarna Rockstar Edition oder Honda CRF450 Works Edition nicht mitzählt.
MANUFACTURERS SUGGESTED RETAIL PRICE (MSRP)
Die 2019er Husqvarna FC450 kostet 9999 Dollar, das sind 100 Dollar mehr als die 9899 Dollar teure KTM 450SXF und 700 Dollar mehr als die 9299 Dollar teure Yamaha YZ450F und 9299 Dollar teure Honda CRF450. Die Suzuki RM-Z450 kostet 1050 Dollar weniger als die Husqvarna. Die Suzuki ist das günstigste Motorrad und das einzige unter der $9000 Schwelle mit $8949.
Die Suzuki RM-Z450 hat nicht in jeder Kategorie verloren, aber wenn sie verloren hat, hat sie stark verloren.
Drehmoment nach Drehzahl
Die Honda CRF450 hat ein Drehmoment von 36,25 lb/-ft bei 7500 U/min. Die KTM 450SXF liegt mit 35,79 lb/-ft Drehmoment bei 6900 U/min an zweiter Stelle. Die Husqvarna FC450 liegt mit 35,31 lb/-ft Drehmoment bei 7100 U/min an dritter Stelle. Die Kawasaki KX450 und die Suzuki RM-Z450 liegen mit 34,85 lb.-ft Drehmoment gleichauf auf dem vierten Platz, aber die KX450 erreicht ihr maximales Drehmoment bei sehr hohen 8500 U/min, während die RM-Z450 ihre beste Leistung bei 6900 U/min erbringt. Die 2019er Yamaha YZ450F hat mit 34,30 lb.-ft bei 6900 U/min das geringste Drehmoment.
Für weitere Informationen über den Vergleich dieser Motorräder lesen Sie unser 2019er 450er Shootout