Der in Birchwood, Wisconsin, geborene Telitz begann seine Rennkarriere 1998 im Kartsport. Er blieb bis 2012 im Kartsport. 2014 wechselte Telitz in den offenen Rennsport und nahm mit ArmsUp Motorsports an der U.S. F2000 National Championship teil. In 14 Rennen holte er einen Sieg und sechs Podiumsplätze und beendete die Saison als Vierter in der Gesamtwertung. Telitz kehrte 2015 in die Serie zurück und wechselte zu Cape Motorsports mit Wayne Taylor Racing. Er holte einen Sieg und 11 Podiumsplätze in 16 Rennen und wurde Dritter in der Endwertung.
Im Jahr 2016 stieg Telitz auf der Road to Indy-Leiter auf und stieg mit dem Team Pelfrey in die Pro Mazda Championship auf. Er sammelte sechs Siege und sechs zweite Plätze in 16 Rennen und gewann die Meisterschaft vor seinem Teamkollegen Patricio O’Ward.
Belardi Auto Racing nahm Telitz für die Indy Lights-Saison 2017 unter Vertrag, und er erzielte einen zweiten Platz beim Freedom 100. Er blieb dem Team auch im folgenden Jahr treu. Auch 2018 testete Telitz ein IndyCar für Schmidt Peterson Motorsports.
Nachdem er nicht genug Geld gefunden hatte, um 2019 im Open-Wheel-Rennsport zu bleiben, wurde Telitz Ende 2018 von Jimmy Vasser kontaktiert, um für sein WeatherTech SportsCar Championship-Team bei den vier Langstrecken-Meisterschaftsveranstaltungen anzutreten, beginnend mit den 24 Stunden von Daytona 2019 mit den Beifahrern Townsend Bell, Frankie Montecalvo und Jeff Segal. Als Teil des Deals würde Telitz Vassers IMSA- und IndyCar-Teams zu allen anderen Veranstaltungen begleiten, in der Hoffnung, in den IndyCar-Betrieb zu wechseln. Er begann die Saison mit einem zweiten Platz in Daytona.
Telitz fand dennoch seinen Weg in den Open-Wheel-Rennsport im Jahr 2019, als er bei Belardi für das Freedom 100 unterschrieb, das mit einer gebrochenen Halbwelle entgleiste. Einen Monat später kehrte er zu Belardi für sein Heimrennen in Road America zurück. Sein Einsatzplan wurde im Laufe der Saison erweitert, und schließlich gewann er einen Lights-Wettbewerb in Toronto.
Für 2020 nahm Telitz zunächst wieder AVS Vasser Sullivan für vier WTSCC-Langstreckenveranstaltungen unter Vertrag. Dieser Zeitplan wurde im Juni zu einem Vollzeit-Fahrer erweitert, als der ursprüngliche Vollzeit-Fahrer Parker Chase feststellte, dass der neu gestaltete Zeitplan mit seinem Studium kollidieren würde.