Am Ende ihrer 12-jährigen Laufzeit hatte die C4 Corvette große Fortschritte in Sachen Leistung und Zuverlässigkeit gemacht.
Um das Ende dieser erfolgreichen Generation zu feiern, brachte Chevrolet 1996 zwei Sondermodelle auf den Markt – die limitierte Auflage des Grand Sport mit seinem ikonischen Admiralblau mit weißem Streifen, roten Rauten und schwarzen Rädern und einer schwarzen oder rot-schwarzen Innenausstattung sowie die unbegrenzt produzierte Collector Edition, die außen in einem wunderschönen Sebring-Silberton gehalten ist und bei der Innenausstattung drei Farben zur Auswahl hat (rot, schwarz und hellgrau).
Aktuell zum Verkauf auf Bring a Trailer steht dieses Collector Edition Coupé, das allem Anschein nach ein etwas verwöhntes Leben in zwei Ländern geführt hat – den Vereinigten Staaten (Kalifornien, Texas und New York) und Kanada (Ontario).
Mit nur 43.000 Meilen ist diese ’96 eine der 5.412 Collector Editions, die in diesem Jahr produziert wurden, und darüber hinaus eine von nur 1.540, die mit dem verbesserten 5,7-Liter-LT4-V8-Motor ausgestattet waren, der mit seiner überarbeiteten Nocken- und Kurbelwelle, größeren Einspritzdüsen und einem erhöhten Verdichtungsverhältnis 330 PS im Vergleich zum Standardmotor lieferte, der 30 PS weniger leistete. Wie alle anderen ‚Vettes, die in diesem Jahr auf den LT4 aufgerüstet wurden, hat sie ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Nach fast 25 Jahren hat diese Corvette bemerkenswerterweise immer noch ein sauberes Carfax ohne Unfälle und Schäden und rühmt sich mit 14 Serviceaufzeichnungen während dieser Zeit.
Der ursprüngliche Besitzer lebte in Kalifornien, aber das Auto schlängelte sich schließlich nach Ontario, Kanada, wo es die letzten vier Jahre verbrachte. Es wurde vor kurzem von einem Händler in Grand Island, N.Y., zurück in die USA importiert und kommt mit einer sauberen Ontario-Registrierung, zusammen mit den Importunterlagen und den Besitzerhandbüchern.
Es verfügt über elektrische Ledersitze der Marke Collector Edition, Delco/Bose Gold Series Stereoanlage, automatische Klimaanlage und elektrische Fensterheber/Türschlösser sowie 17-Zoll-Fabrikräder mit neuen Nitto-Reifen, die im Dezember montiert worden sein sollen. Übrigens hat uns das 1990 aktualisierte Armaturenbrett des 96er schon immer gefallen; es scheint genauso viele Knöpfe zu haben wie das des kommenden C8! Die Collector Edition kostete übrigens $1.250, und das Ankreuzen des LT4-Motors kostete weitere $1.450.
Bislang hat dieses Auto nur begrenztes Interesse geweckt, mit dem aktuellen Gebot von nur $5.800 bei noch sechs verbleibenden Tagen.
Wie in einem Beitrag auf Bring a Trailer vermerkt, stellt die ’96 „ohne Zweifel den besten Wert in Sammler Corvettes“ mit „große Leistung, sehr wenig $$. Just no better bang for the buck.“
