Dank starker Höhenunterschiede ist der polnische Elbląg-Kanal in kurze Wasserstreifen unterteilt, die durch Landabschnitte getrennt sind, die die Strecke traditionell unbefahrbar machen. Unbeeindruckt von der Form der Erde lösten die Ingenieure vor Ort das Problem, indem sie eine Reihe von Eisenbahnschienen anlegten, die es den vorbeifahrenden Schiffen ermöglichten, für die schwierigeren Abschnitte der Reise in Waggons umzusteigen.
Der schmale Kanal, der sich vom Drużno-See bis zum Jeziorak-See erstreckt, war bis Mitte des 18. Jahrhunderts, als der König von Preußen den Bau einer neuartigen Lösung anordnete, für den Handel und die Freizeitgestaltung nahezu unbrauchbar. In vielen ähnlichen Situationen wurden normalerweise Wasserschleusen gebaut (und einige wurden auch entlang des Kanals platziert), aber die Strecke war zu lang für diese Lösung, so dass zwischen den Abschnitten des Kanals Eisenbahnschienen verlegt wurden. Riesige Wiegen würden dann die Boote an einem Ende des Wassers aufnehmen und sie über Land zum nächsten Teil des Fahrgebiets transportieren, fast so, als wären sie vollwertige Amphibienfahrzeuge. Die geniale Lösung wurde allgemein als eines der beeindruckendsten technischen Wunder Europas gefeiert.
Heute wird der Kanal nur noch selten für die Schifffahrt oder für geschäftliche Zwecke genutzt, ist aber ein beliebtes Erholungsgebiet. Besucher können Bootstouren auf dem Kanal unternehmen, die sie in einer langen Fahrt von etwa 11 Stunden aus dem Wasser und wieder zurück bringen. Wenn den Gästen die gesamte Fahrt zu lang ist, können sie nach der Hälfte der Strecke aussteigen, aber die volle Wirkung dieser cleveren Erfindung können sie dann auch nicht erleben.