Update 4.1.2019: Dieses Motorrad ist VERKAUFT! Herzlichen Glückwunsch an Käufer und Verkäufer! -dc
Wir haben schon oft genug darüber gesprochen, wie wichtig und cool die ersten Gixxer sind, also erspare ich euch hier mehr davon. Diese 1986er Suzuki GSXR-750 ist perfekt eingestellt und steht für sich allein als ein wirklich cooles altes Motorrad, das durch seine Abstammung noch cooler wird. Sie wurde mit einem breiteren Hinterrad von ihrem 1.100-ccm-Stallgefährten ausgestattet, sowie mit einer Reihe von funktionellen Verbesserungen, aber reversiblen Modifikationen.
1986 Suzuki GSXR-750 bei eBay zu verkaufen – KEIN RESERVE
Der Verkäufer hat Race Tech Gold Valves, pulverbeschichtete Räder mit modernem Gummi, Hayabusa-Hauptzylinder mit modernen Hebeln, eine stärkere Gabelverstrebung, Edelstahl-Bremsleitungen und weniger restriktive Luftfilter sowie eine hübsche Yoshimura-Auspuffanlage und einen zeitgemäßen Fox-Twin-Clicker eingebaut. Sie werden keine Concourse Show gewinnen, aber wen interessiert das schon?
Der Verkäufer hat dieses ganz besondere Motorrad unten erklärt und detailliert beschrieben.
SCHÖNE 1986 GSX-R750
11.634 Meilen
Originale, unrestaurierte Karosserie in nahezu neuwertigem Zustand
Funktionale Upgrades mit ALLEN Originalteilen inklusiveDas erste echte Superbike, mit dem alles begann.
Eines der schönsten „überlebenden“ Beispiele, die Sie finden können, von dem, was wohl DAS bedeutendste Sportbike aller Zeiten ist. Einfach ausgedrückt: Die erste Generation der 750er hat die Revolution des „Rennrads mit Scheuklappen“ mit Aluminiumrahmen und Renntechnologie eingeleitet, wobei der Komfort in den Hintergrund getreten ist. Und während die seltenen Homologations-Specials wie die RC30 und die OWO1 dieser Ära ihre technischen Vorteile oder ihren Sammlerwert haben mögen, waren sie und offen gesagt alles, was danach kam, ALLE eine Reaktion auf DIESES Motorrad. Es gibt nur sehr wenige „1.“ in dieser Welt, und dies ist eine.
Jeder, der ernsthaft genug ist, sich dies anzusehen, weiß, dass diese Ikonen nur selten in diesem Zustand ohne eine vollständige Restaurierung auftauchen. Dieses Exemplar ist wirklich ein Zeugnis für die Qualität von Suzuki, wenn es 33 Jahre lang entsprechend gepflegt wurde. Das Motorrad weist nur minimale Patina auf, was den Glanz des „Originals“ nur noch verstärkt. Motor, Vergaser, Rahmen, Karosserie, Ölkühler und Elektrik sehen alle näher an 3 als 33 Jahre alt. Es ist sicher anzunehmen, dass dieses Motorrad immer drinnen gelagert wurde und es ist sogar fraglich, wie viel Regen es gesehen hat. Ich vermute, dass die Windschutzscheibe und beide Untersetzer müssen neu (er), da sie praktisch Showroom sind. Der einzige Teil der Karosserie, an dem gearbeitet wurde, ist ein frischer Klarlack auf dem Tank und der Solo Cowl, beides professionell gemacht und SCHÖN! Ansonsten sieht alles nach Original aus. Simply Amazing.
Ich habe eine kleine Sammlung von atemberaubenden Sportbikes und dieses Bike ist wirklich ein Stand-Out. Eine „Best in Show“ Trophäe im Jahr 2018 sagt alles, wenn man bedenkt, mit welchen Customs der Neuzeit es konkurrierte.
Ich besitze das Motorrad seit 6 Jahren, mehr oder weniger, und habe etwas mehr als 500 Meilen insgesamt auf es gesetzt. Im Wesentlichen eine Fahrt im Frühjahr, 1 im Sommer und eine im Herbst.
Funktionale Upgrades:
Federung, einschließlich Gold Ventile vorne, gefedert für 200lb Fahrer mit neuen Dichtungen & Öl und eine wunderschöne, Zeitraum korrekte Fox Twin Clicker mit einem 1100 Lower Pivot Link. Dickere Gabelstrebe. Leichte Deltran LiFePO4 (nicht Lithium Ion) Batterie. Der Ölstand Rohr wurde umgebaut, um 1100 Filter zu akzeptieren, um Ölwechsel zu ermöglichen, ohne die Headers.
Wider 1100 Hinterrad Upgrade für einen breiteren Reifen.
Brand New Dunlops auf weißen Rädern und Conti Attack CR’s auf der OE Black Wheels.
Forward Kontrollen wurden auf brandneue, Late-Model Hayabusa Master Cylinders aktualisiert, um einstellbare CRG Hebel unter Beibehaltung der ursprünglichen Stil zu integrieren. Stock Masters und Hebel enthalten und in schönem Zustand. Galfer geflochtene Leitungen und neue Vesrah-Beläge rundum. OE-Leitungen sind ebenfalls enthalten. Ein 520er Umbau mit EK 3D Kette und SuperSprox/Vortex Komponenten.Reparaturen und Wartungsarbeiten:
Kompletter Umbau der vorderen Bremssättel mit Suzuki Originalteilen, dokumentiert und neu lackiert zusammen mit Gabelverstellern.Kosmetische Verbesserungen:
Räder mit frischer weißer Pulverbeschichtung und neuen Dunlops, linke Gehäuseabdeckung neu lackiert, 87er Kotflügel vorne, Kotflügel hinten entfernt und Flushmounts.Leistungssteigerungen:
K&N-Pod-Filter, DynoJet-Kit, V&H-Zündverstellung und ein schöner, zeitgemäßer Yoshimura-Vollauspuff. Dyno Tuned bei 93 rwhp und hat 147 auf GPS gesehen. Laser gerade und stabil.So, um klar zu sein, wird dieses Motorrad verwendet (wie es sollte) und sorgfältig gewartet und gepflegt (wie es verdient).
Für den Puristen und Sammler
Für alle Zweifler bezüglich der „Originalität“. Dieses Fahrrad kommt mit ALLEN OE Partsincluding (aber nicht beschränkt auf): 2 Original-Schlüssel, Near Mint Stock Auspuff, OE Black Wheels w / Reifen, Air Box und Filter, Stoßdämpfer, Pivot Link, vorderen und hinteren Kotflügel, Near Mint Original Masters & Hebel, Tool Kit, Blinker, Spiegel, Grab-Bar und die dazugehörigen Halterungen usw.. alles benötigt, um wieder auf Lager und alle in fantastischem Zustand. Bike ist derzeit eingestellt, wie Sie sehen, einfach für persönliche Vorlieben und verkauft, wie es ist. Ich auch in der Regel entfernen Sie die Spiegel, ob auf dem Display oder eine Fahrt, da dies eine notorisch schwachen Bereich auf der Verkleidung ist und es ist nicht das Risiko wert.Wenn der Käufer es vorziehen würde, das Fahrrad vor der Lieferung in den Originalzustand zurückzubringen, wäre ich glücklich, dies für eine angemessene Zeit zu ermöglichen.
Patina
Sie sehen auf den letzten 3 Bildern kleinere Schönheitsfehler/Mängel. Kleiner Riss an der rechten oberen Verkleidung bei der Spiegelhalterung. Ein kleiner Riss in der linken Mitte beim vorderen Schraubenloch, der auf der Rückseite mit Epoxy verstärkt wurde. Auch haben beide „R“ Tank Embleme einen Haarriss durch sie. Dies sind häufige Probleme mit der Slabby, aber nicht schlimmer geworden, während ich es besaß.Sie werden schwer gedrückt werden, um ein schöneres Beispiel für das Original zu finden, die immer noch die Straße auf einer regelmäßigen Basis sieht.
Dieses Motorrad ist bereit für temperamentvolle Reisen durch die Dragons Tail oder das fehlende Stück für Ihre Sammlung ODER BEIDES.Clear Title in hand.
PLEASE NOTE*
Dieses Motorrad wird auch an anderer Stelle aufgeführt und Auktion kann früher enden, so bekommen es, während Sie können!!!Als Referenz:
Eine kanadische Version 1985 750 wurde bei Mecum Las Vegas für $18.700 am 25.1.19 verkauft
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/Käufer muss Abholung/Versand arrangieren und ich werde helfen, wie ich kann.
Danke fürs Schauen und viel Glück 🙂
Wie das Video zeigt, hat es nichts zu verbergen. Wie die Fotos zeigen, ist die „Patina“ vernachlässigbar, so dass dies die perfekte Wahl für einen Fahrer/Sammler ist. Die Gixxer der ersten Generation werden immer seltener, so dass die Änderungen zweifellos ein wenig umstritten sein werden, aber der Verkäufer hat betont, dass ALLE Serienteile enthalten sind, so dass ein komplett original restauriertes Motorrad mit diesem hier sicherlich möglich ist.
