Der 2000 GT war der heiße Toyota-Sportwagen der späten 1960er Jahre, aber ein viel mehr Mainstream-Fahrzeug, das von der japanischen Firma auf den US-Markt importiert wurde, war der Corona, erhältlich als Limousine oder Hardtop-Coupé.
„Mit seiner schräg nach hinten gerichteten Vierfach-Scheinwerferfront wurde der Corona schnell zu einem der markantesten – im Osten zu erkennenden – Autos auf der Straße“, heißt es im Standard Catalog of Imported Cars über das Auto, das 1967 in die USA kam, und es „war das Auto, das Toyotas Präsenz in den USA begründete.“
Einer dieser Coronas, wenn auch ein weit vom Standard abweichendes 1969er Toyota Corona Coupé, wird auf ClassicCars.com beworben und ist der Pick of the Day.
„Dieser Corona wurde restauriert, um einen zeitgemäßen, sportlichen Look zu erhalten, der dem Toyota-Stil der 1960er Jahre auf der Straße entspricht“, sagt der private Verkäufer.
Anstelle des serienmäßigen 1.879-ccm-4-Zylinder-Motors hat dieses Auto einen 20/22R-Toyota-Motor mit hoher Verdichtung, der mit einem 5-Gang-Getriebe, 4-Rad-Scheibenbremsen, einem Sperrdifferential aus dem späteren Corolla GTS, einem 2 1/4-Zoll-Auspuff mit Magnaflow-Schalldämpfer und einem aktualisierten elektrischen System mit einem 18-Schaltkreis-Sicherungskasten und Halogenscheinwerfern verbunden ist. Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Reifen vom Typ Toyo Proxes R1 und ist tiefergelegt, um sich der Straße anzupassen.
Der Innenraum verfügt über einen neuen Teppich, Sitze und eine Mittelkonsole, die von einem Datsun 240Z aus dem Jahr 1972 übernommen wurden, ein Momo-Lenkrad, Auto-Meter-Instrumente und ein professionell installiertes Audiosystem.
Der Look ist definitiv Boy Racer und das Auto, befindet sich in Deltona, Florida, und wird für $15.500 angeboten.
Um dieses Angebot auf ClassicCars.com zu sehen, siehe Pick of the Day.