Fast jede Motorradmarke, in jeder Form und Größe, hat die Reise nach Alaska gemacht. Die am häufigsten geäußerte Sorge der Motorradfahrer, mit denen wir unterwegs gesprochen haben, war die Entfernung zwischen den Tankstopps, die auf manchen Highways 100 Meilen oder mehr betragen kann. Viele nutzten die MILEPOST®, um ihre Tankstopps im Voraus zu berechnen, und viele hatten zusätzliches Benzin dabei.
Viele Motorradfahrer waren mit Anhängern unterwegs, und es gab keine nennenswerten Probleme zu berichten, obwohl viele Kilometer auf Schotterstraßen, Schlaglöchern und Frostbeulen zurückgelegt wurden. Einmal trafen wir auf dem Alaska Highway einen Motorradfahrer, der sich auf dem Rückweg in die Lower 48 befand. Er hatte auf die harte Tour herausgefunden, dass er einen zu schweren Anhänger für die Straßen des Nordens zog. Die Frostbeulen und Schlaglöcher, die auf manchen Straßen zu finden sind, machten ihm das Leben schwer.
Leichtere Fahrräder eignen sich besser für Schotterstraßen, während größere Fahrräder für lange Autobahnfahrten definitiv bequemer sind. Wenn Sie es vorziehen, können Sie nach Alaska fliegen oder eine Kreuzfahrt machen und dann in Anchorage ein Motorrad mieten und sich die zusätzlichen Kilometer und den Verschleiß Ihres eigenen Motorrads sparen. Motor-Cruiser und Tourenmotorräder sind sehr beliebt, vor allem, wenn Sie einen Anhänger ziehen wollen.
Was auch immer Sie fahren, führen Sie eine größere Wartung an Ihrem Motorrad durch, bevor Sie in den Norden fahren. Wenn Sie unterwegs eine Panne haben, können die Entfernungen bis zur nächsten Werkstatt mehrere hundert Meilen betragen.
Es gibt Motorradwerkstätten in Alaska und Kanada, aber gut sortierte Motorradläden finden Sie meist nur in den Städten. Viele Fahrer bevorzugen die komfortablen Tourenmodelle, die in den Großstädten gewartet werden, genau wie in den Lower 48.
Windschilder sind unerlässlich, um die Fahrer vor Schotter und Staub zu schützen. Einige Motorradfahrer verwenden auch Scheinwerferschutzschilder und Handschützer aus Plexiglas. Eine Verkleidung schützt zwar nicht vollständig vor Steinen, bietet aber guten Schutz vor Insekten, Regen, Wind und Kälte. Kofferschutzvorrichtungen sind eine gute Versicherung gegen Schäden am Motorrad, falls Sie stürzen. Ziehen Sie einen guten Wettbewerbsluftfilter in Betracht, um die Motorleistung und den Benzinverbrauch zu verbessern. Beheizte Handgriffe sind bei kalten Temperaturen ebenfalls empfehlenswert. Ein Unterfahrschutz schützt den Motor vor Steinen, die vom Vorderrad aufgewirbelt werden, und ein Mittelständer ist eine große Hilfe, wenn Sie auf Schotter parken, einen Platten reparieren oder eine Kette schmieren müssen. Für zusätzliche Sicherheit sollten Sie eine leichte Nylonabdeckung für Ihr Fahrrad mitnehmen. Schützen Sie Ihren Kühler mit einem perforierten Schutzgitter vor Steinschlag, wie es uns von Fahrern empfohlen wurde, die wir auf der Straße getroffen haben.
Schotterstraßen sind hart zu den Reifen, und platte Reifen sind häufig, also beginnen Sie mit neuen Reifen. Ein komplettes Reifenreparaturset ist unerlässlich. Nehmen Sie außerdem ein Ventilschaftwerkzeug, eine Mini-Fahrradpumpe und Spülmittel mit, um den Reifenwechsel zu erleichtern.
Einige Brücken im Norden stellen für Motorradfahrer eine Herausforderung dar. Es gibt zahlreiche schmale, zweispurige Brücken, viele davon mit Gitterrosten, die bei Nässe sehr rutschig sein können und Längsrillen aufweisen, die Motorräder zum Schwanken bringen. Nehmen Sie das Schwanken in Kauf, anstatt es zu bekämpfen. Es gibt auch Brücken mit Holzbelag, die bei Nässe sehr rutschig sind. Fahren Sie langsamer, wenn Sie diese Brücken überqueren.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie auf Straßen mit Rüttelstreifen fahren. Einige Straßen haben Rüttelstreifen entlang der Mittellinie, so dass Personen, die in die Mitte der Autobahn geraten, auf ihren Standort aufmerksam gemacht werden. Diese Rüttelstreifen können einen Motorradfahrer beim Überholen eines vorausfahrenden Fahrzeugs aufschrecken und ihn zu einer Überkorrektur veranlassen. Diese Rillen wurden untersucht und es wurde festgestellt, dass sie an und für sich keine Gefahr für Motorradfahrer darstellen, aber einen Fahrer beeinträchtigen können, wenn er von ihnen überrascht wird.
Ein letztes Wort an Motorradfahrer und Autofahrer: Seien Sie sicher da draußen! Überschreiten Sie nicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit und seien Sie bereit, langsamer zu fahren, wenn die Bedingungen es rechtfertigen. Achten Sie auf Schlaglöcher, losen Schotter auf der Fahrbahn und andere Straßenschäden wie Frostaufbrüche und tiefe Spurrillen, die Ihre Fähigkeit, mit normaler Geschwindigkeit zu manövrieren, auf fatale Weise beeinträchtigen können. Straßenbaustellen können sowohl für Motorräder als auch für Fahrzeuge eine Herausforderung darstellen, je nach Wetterlage und aktuellem Zustand der Straßenoberfläche. In einem Sommer fuhren wir hinter einer Gruppe von Motorradfahrern auf einer tiefen Schotterpiste, auf der der Alaska Highway gerade umgebaut wurde. Einer der Motorradfahrer, der einen Anhänger zog, geriet ins Schlingern und stürzte. (Ihm und dem Motorrad ging es gut, abgesehen von einem geprellten Bein.)
Es gibt jedes Jahr eine ganze Reihe von Zusammenstößen zwischen Elch und Fahrzeug, und einige Abschnitte des Highways sind als Elch-Gefahrenzonen ausgewiesen. Seien Sie besonders wachsam gegenüber Wildtieren.