Wenn ein Motorschirm bei Turbulenzen oder thermischen Bedingungen gestartet wird, gehen die Piloten die gleichen Risiken ein wie Gleitschirmpiloten. Obwohl die konstante Vorwärtsbewegung, die der Motor zusammen mit der zusätzlichen Belastung des Flügels bewirkt, den Flügel etwas weniger kollabieren lässt.
Eine weitere Gefahr für Motorschirmpiloten ist der Propeller, der sich nur wenige Zentimeter vom Piloten entfernt dreht. Wenn der Gashebel aufgedrückt wird, bevor der Pilot angeschnallt ist, besteht ein großes Risiko, mit dem Propeller zusammenzustoßen. Lesen Sie alles darüber und erfahren Sie, wie Sie diesen sehr häufigen Unfall vermeiden können > HIER.
Oder finden Sie heraus, welcher Motorschirm eine einzigartige Vorrichtung verwendet, um diese Verletzungen zu verhindern > HIER.
Es besteht auch die Gefahr, dass die Bremsgriffe in den Propeller gesaugt werden und der Motorschirm außer Kontrolle gerät. Und es besteht die Gefahr, dass der Gaszug in den Propeller gerät. Lies mehr darüber in meinem separaten Artikel, in dem wir herausfinden, ob Motorschirmfliegen wirklich so sicher ist, wie man sagt > HIER.
Paragliding VS Motorschirmfliegen Sicherheit: Was ist sicherer?
Das, was beide Sportarten sicherer macht, ist die Fähigkeit des Piloten, gute Entscheidungen zu treffen. Dazu gehört die Wahl eines guten Startplatzes, der frei von Turbulenzen und Hindernissen ist, und eine gute Einschätzung der Wetterbedingungen.
Aber bei guter Ausbildung gilt das Motorschirmfliegen aus vielen Gründen als viel sicherer als das Gleitschirmfliegen.
1. Wie bereits erwähnt, können Motorschirme bei Windstille und ohne thermische Aktivität gestartet werden. Während der Ausbildung werden die Motorschirmpiloten davor gewarnt, bei Bedingungen zu fliegen, die Gleitschirmpiloten herbeisehnen, wie starker Wind oder Thermik am Mittag. Die Piloten neigen dazu, morgens bei Windstille vor der Thermik oder abends nach dem Abklingen der Thermik zu starten.
2. Motorschirmpiloten haben den gleichen Drang zu fliegen wie Gleitschirmpiloten, aber schwacher Wind ist viel leichter vorherzusagen als die perfekten Gleitschirmbedingungen. Das bedeutet, dass Motorschirmpiloten nur selten auf einem Feld „warten“, bis der Wind nachlässt.
Aber das „Warten“ ist ein häufiger Anblick an Gleitschirmhängen, und leider starten einige Piloten immer, bevor die Bedingungen perfekt sind. Das ist der Grund, warum man täglich erfahrene Gleitschirmpiloten sieht, die in Bäumen oder auf Autos landen oder in 30 Fuß Höhe zusammenbrechen.
3. Wie ich bereits erwähnt habe, haben Gleitschirme eine konstante Vorwärtsbewegung und eine höhere Flächenbelastung, die dazu beiträgt, dass der Schirm aufgeblasen bleibt.
Wenn ein Gleitschirm geparkt wird (wegen starken Windes mitten in der Luft stehen bleibt), besteht ein hohes Risiko des Zusammenbruchs. Wenn der Wind plötzlich nachlässt, gibt es keine Vorwärtsbewegung, um den Flügel aufgeblasen zu halten, so dass er zusammenbricht.
Das war der Grund für den bereits erwähnten Zusammenbruch, den ich während der Ausbildung beobachtet habe. Ich war auch Zeuge eines großen Gleitschirmabsturzes während des ersten UK Parafestes im Jahr 2015, als ein Pilot bei starkem Wind in einen Rotor flog.
Der Pilot stürzte aus etwa 30 Fuß Höhe ab und landete auf einem Zelt. Etwa 2 Minuten später flog ein Motorschirm genau dieselbe Flugroute entlang. Es sah zwar etwas wackelig aus, aber der Flügel blieb stabil, und der Pilot landete sicher.
4. Motoren geben Motorschirmfliegern die Möglichkeit, innerhalb von Sekunden auf eine sichere Höhe zu steigen, selbst bei Nullwind. Dadurch befinden sie sich über vielen Gefahren wie Rotoren, und die zusätzliche Höhe gibt den Piloten auch mehr Zeit, auf Gefahren zu reagieren. Außerdem haben die Piloten mehr Zeit, um im Falle eines Motorausfalls Landemöglichkeiten ausfindig zu machen.
Paragliding-Piloten nutzen oft den Auftrieb, der durch starken Wind entsteht, um in der Luft zu bleiben. Das geschieht oft nicht höher als 200 Fuß und so niedrig wie sie wollen. Oft sieht man Piloten, die den Hang hinuntergleiten, während sie um Höhe kämpfen. Ein Windsturz ohne Höhe kann zu Landungen an unerwünschten Stellen führen, und Flügelzusammenbrüche führen bei vielen Piloten zum Tod.
Paragliding VS Paramotoring Sicherheit: Kann man das Gleitschirmfliegen sicherer machen?
Auch hier spielt die Entscheidungsfindung des Piloten vor dem Flug eine große Rolle. Piloten sehen Flüge mit geringer Flugzeit sehr oft als vergeudete Reise zum Berg. Das ist der Zeitpunkt, an dem sie anfangen, ihr Glück zu versuchen und außerhalb der Grenzen des Gleitschirms zu fliegen. Und manchmal (sehr oft) übersteigt der Drang zu fliegen die wahren Fähigkeiten und die Sicherheit.
Um das Gleitschirmfliegen sicherer zu machen, müssen Piloten akzeptieren, dass sie an manchen Tagen ohne Flug nach Hause gehen müssen. Wenn es irgendeinen Zweifel gibt, sollte der Pilot nicht starten.
Piloten müssen auch wissen, wie es um das Wetter in der Höhe bestellt ist. Sie sollten mehrere Vorhersagen, Winde in der Luft, thermische Vorhersagen usw. überprüfen. Und wenn sie lange Flüge planen, sollten sie wissen, was in den nächsten Stunden nach dem Start passieren könnte.
Paragliding VS Paramotoring Sicherheit: Kann man das Motorschirmfliegen sicherer machen?
Wenn der Motorschirm bei ruhigen Bedingungen gestartet wird, ist Motorschirmfliegen viel sicherer als mit dem Auto zum Flugplatz zu fahren. Die Wahrscheinlichkeit, dass an einem windstillen Morgen oder Abend ein Flügel zusammenbricht, ist sehr gering. Während des Fluges sind andere Flugzeuge die größte Gefahr.
Piloten sollten sich immer ihrer Umgebung bewusst sein, genügend Höhe halten und niemals selbstgefällig werden. Sie sollten auch jederzeit mit einem Motorausfall rechnen. Halten Sie also immer eine Landemöglichkeit bereit und vermeiden Sie Tiefflüge über Wasser, Bäumen oder unbekannten Gebieten, in denen Stromleitungen vorhanden sind.
Paramotoren und Gleitschirme können für andere Piloten schwer zu sehen sein. Deshalb können sich Piloten für andere Flugzeuge sichtbarer machen, indem sie ein Kollisionsschutzlicht an ihren Käfigen oder Helmen anbringen. Lesen Sie, warum wir so schwer zu sehen sind und finden Sie HIER die besten Kollisionsschutzleuchten.
Um Unfälle mit dem Propeller zu vermeiden, sollten die Motoren immer erst nach dem Anlegen des Gurtzeugs gestartet werden. Alle weiteren Sicherheitsthemen beim Motorschirmfliegen finden Sie HIER.
Paragliding VS Paramotoring Sicherheit: Der Entscheider
Wir haben uns also die Hauptgefahren beider Sportarten angesehen und sind zu dem Schluss gekommen, dass Motorschirmfliegen sicherer ist. Das liegt aber nur an den Bedingungen, unter denen sie fliegen können. Wenn ein Motorschirmpilot bei stärkeren Bedingungen startet, muss er mit den gleichen Gefahren rechnen wie beim Gleitschirmfliegen.
Wenn Sie sich aufgrund dieser Schlussfolgerung entschließen, das Motorschirmspringen zu erlernen, sollten Sie eines nicht vergessen… Die Sicherheit des Sports hängt letztendlich von dir, dem Piloten, ab. Gute Entscheidungen führen zu sichereren Flügen, vergiss das nicht und mach es jedes Mal richtig.
Als Motorschirmpilot wirst du gelegentlich zum Flugplatz kommen und feststellen, dass die Bedingungen nicht ideal sind. Lassen Sie sich niemals durch den Eifer des Fliegens zu riskanten Entscheidungen drängen. Entweder du wartest ab, oder du gehst nach Hause und wartest auf das nächste Flugfenster, indem du Vorhersagen wie Windfinder oder XC Weather nutzt
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