Dieser Beitrag enthält Affiliate Links. Affiliate Offenlegung: Als Amazon-Partner verdienen wir möglicherweise Provisionen für qualifizierte Käufe bei Amazon.com und anderen Amazon-Websites.
Das Marin B17 1 ist ein Allrounder für alle Bedingungen, der den ganzen Tag über den Trail erkundet. Sein Herzstück ist die Marin MultiTrac-Federungsplattform mit 120 mm Federweg, die für minimales „Pedal-Wippen“ sorgt, was die ultimative Effizienz, den Grip und die Nachgiebigkeit der Federung schafft. Dies stellt sicher, dass Sie über Steingärten schweben, Bergrücken mit Vertrauen und Carving Sie Stil in den Berghang.
27,5″ Plus Reifen, Outstanding Grip, Traktion und Rolling Speed
Mit einem robusten und leichten Aluminiumrahmen als Grundlage und rollt es auf 27,5″ „Plus“ Reifen für außergewöhnliche Off-Road-Performance. Dieser Bergbezwinger ist mit 27,5″x2,8″-Reifen ausgestattet, was den Gesamtdurchmesser des Rades und die Abrollleistung mit dem wettbewerbserprobten 29″-Radstandard vergleichbar macht. Außerdem bieten diese Reifen dank der größeren Aufstandsfläche mehr Grip und Traktion bei gleichzeitig hervorragendem Abrollverhalten.
SRAM 1×11 Speed Antrieb, Shimano Scheibenbremsen und RockShox Federung
Dieser Berg-Champion ist mit einem SRAM 1×11 Speed Antrieb, hydraulischen Scheibenbremsen und RockShox Federung vorne und hinten ausgestattet. Das bedeutet, dass du schnell auf Geschwindigkeit kommst, die steilsten Berge mit Leichtigkeit erklimmst, die anspruchsvollsten Strecken mit Vertrauen hinunterfährst und die technischsten Abschnitte des Trails mit hervorragender Kontrolle meisterst.
Auf alle Marin-Bikes bei Chain Reaction Cycles gewähren wir 2 Jahre Garantie. Ein Kaufnachweis ist erforderlich.
Features:
- Rahmen: Serie 3 6061 Aluminium Rahmen, 27.5+“ Laufräder, 120mm Federweg MultiTrac Federungsplattform, Sitzstrebenmontage Post Mount Scheibenbremse, 148x12mm Boost Steckachse
- Gabel: RockShox Recon Gold RL 27.5+, 130mm Federweg, Druck- und Zugstufeneinstellung, Solo Luftfeder, 110x15mm Boost Spacing, Maxle Stealth, 51mm Offset
- Hinterraddämpfer: RockShox Monarch R Debonair
- Schaltwerk: SRAM NX 1×11 Gang
- Laufradsatz: Naben: Formula; Felgen: Marin Double Wall Aluminium
- Kurbelsatz: Marin Forged Alloy 1×11, Hohlspindel, Stahl Narrow-Wide 32T Kettenblatt, 76mm BCD
- Kassette: SunRace 11-Gang, 11-42T
- Bremsen: Shimano BR-M315 Hydraulic Disc, 180/160mm Rotoren
- Lenker: Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminium, 15mm Rise, 780mm Breite, 4-Grad oben, 9-Grad hinten
- Griffe: Marin Single Clamp Locking
- Vorbau: Marin 3D Forged Alloy, 45mm
- Sattelstütze: TranzX Dropper Post, YSP15 w/ 1x Remote, Größe S 100mm Federweg, alle anderen Größen: 120mm Federweg
- Sattel: Marin Speed Concept
- Reifen: Vee Tire, Crown Gem 27.5×2.8″, Dual Control Compound, Folding Bead, Tubeless Compatible
Lesen Sie mehr oder kaufen Sie hier
Marin B17 Review:
Rahmen:
Marin hat dem B17 einen 6061er Aluminiumrahmen der Serie 3 mit minimalen Drehpunkten verpasst, um das Gewicht niedrig zu halten und das Bike zu versteifen. Hinten gibt es ein Single Pivot Federungssystem. Die oberen drei Zentimeter des hinteren Dreiecks sind das einzige bewegliche Teil, obwohl die an der Sitzstrebe montierte Postmount-Scheibenbremse von der Bewegung betroffen ist.
Das 6061er Aluminium wurde dreifach konifiziert, um das Gewicht niedrig zu halten. Der Rahmen verfügt außerdem über ein austauschbares Schaltauge und eine selbstausrichtende und abnehmbare hintere Dämpferbuchse.
Der Rahmen an der Front ist gut durchdacht. Für die Scheibenbremsen gibt es eine eigene Sattelstütze, die an der Sitzstrebe befestigt ist und viel Freiraum für die Bremssättel bietet und das Gewicht am Hinterbau gering hält.
Federung:
Das B17 ist mit einer MultiTrac-Federungsplattform mit 120 mm Federweg ausgestattet. Dieses Federungssystem findet sich auch beim C17, dem Spitzenmodell. Es passt die Kinematik an das Körpergewicht des Fahrers an. Marin behauptet, dass durch die Anpassung der Kinematik während der Fahrt die bestmögliche Leistung erzielt wird, egal wie schwer der Fahrer ist oder wie die Bedingungen sind.
Das Kabel wird mit einem TwinLoc-Fernbedienungshebel am Lenker betätigt. Es gibt einen Klettermodus, der den Lenkkopfwinkel um 1,5 Grad lockert, die Lenkerhöhe um 10 mm anhebt, den Luftdruck in der Gabel um 20 PSI reduziert und die Gabel um 10 mm absenkt. Dann gibt es noch den Trail-Modus, der den Lenkkopfwinkel um 1,5 Grad verringert und die Lenkerhöhe um 40 mm anhebt. Das Federbein wird auf 70 % geöffnet und die Gabel auf 40 % erhöht. Schließlich gibt es noch den Abfahrtsmodus, bei dem der Lenkkopfwinkel um 1,5 Grad verringert wird, Gabel und Dämpfer voll geöffnet sind und der Lenker um 7 mm angehoben wird. Das hintere Federbein verfügt außerdem über einen Schalter für den Aufstieg (mit unabhängiger Sperre), der eine Dämpfung von 50 % ermöglicht. Das hintere Federbein verfügt außerdem über einen Bottom-Out-Puffer und einen Ladeanschluss für die Charge-Pro-Pumpe. Die Front wurde mit einer High-Speed-Druck- und Zugstufe ausgestattet.
Antrieb:
Das B17 wurde mit einem SRAM NX 1×11-Gang-Antrieb ausgestattet, der meiner Meinung nach der leistungsfähigste 1x-Antrieb ist, den ich je gefahren bin (das alte Race Face Cinch-Zubehör). Sie erhalten ein schmales, breites Kettenblatt mit 32 Zähnen, das mit einer 11-42er Kassette kombiniert ist, was Ihnen erstaunliche 10 Gänge unter 50 km/h bietet. Der größte Kritikpunkt an SRAM-Rahmen ist der fehlende Platz für den übergroßen Schutzbügel, der durch das Kettenblatt entsteht. Hier könnte SRAM Abhilfe schaffen, wenn sie ein Kettenblatt mit 38 Zähnen herstellen oder die Option eines Schutzblechs anbieten würden.
Laufräder:
Marin hat sich für einen Satz Formula-Naben und Marins eigene Exalith 2-Felgen entschieden. Mit einem 2,8 Zoll Maxxis Rekon an der Vorderachse und einem 2,6 Zoll Ardent an der Hinterachse ist das Rad für ganztägige Ausflüge ins Gelände ausgelegt. Mit etwas mehr als 2,5 Kilo ist es ein extrem leichter Laufradsatz. Leider kann ich keinen Testbericht liefern, da die Laufräder das schwerste Bauteil am B17 sind. Ich habe ihm viel Gewicht gegeben, in der Hoffnung, dass die Laufräder länger treu bleiben.
Bremsen:
Das B17 wurde mit hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano BR-M315 ausgestattet, die während des gesamten Testzeitraums kraftvolle und gleichmäßige Bremsen geliefert haben. Die 180-mm-Rotoren vorne und die 160-mm-Rotoren hinten sorgen bei Bedarf für ausreichend Bremskraft.
Preis:
Das B17 kostet £2199,99 und wird mit einer Dropper Post und einem Marin-Sattel geliefert. Es besteht die Möglichkeit, den Laufradsatz für leichteres oder schwereres Terrain und die Bremsen für mehr Leistung aufzurüsten. Außerdem können Sie den Dämpfer gegen einen Monarch R oder einen FOX Float X austauschen und haben die Möglichkeit, eine andere Lackierung zu wählen.
Lesen Sie weitere Bewertungen oder kaufen Sie hier