Die Ergebnisse der Scoping-Zusammenfassung und des Alternativen-Screening-Berichts für das South County Traffic Relief Effort (SCTRE)-Projekt wurden im März 2020 abgeschlossen und empfehlen die Verlängerung des Los Patrones Parkway von der Cow Camp Road bis zur Avenida La Pata (Alternative 22 Untolled) zur weiteren Prüfung, um eine erhebliche Verkehrsentlastung mit minimalen Auswirkungen auf die Umwelt und die Gemeinde zu erreichen. Das County of Orange ist die federführende Behörde, um diese Alternative durch den Rest der Umweltphase voranzutreiben.
SCTRE Public Scoping Process
Auf seiner Sitzung am 12. März 2020 genehmigte der Vorstand der Foothill/Eastern Transportation Corridor Agency (F/ETCA) die Annahme der Empfehlungen des SCTRE-Berichts und wies die Mitarbeiter an, die notwendigen Schritte für die Zusammenarbeit mit regionalen Partnern zur Umsetzung des Projekts einzuleiten. Der Vorstand hat unter anderem folgende Maßnahmen ergriffen:
- Annahme des SCTRE-Berichts (South County Traffic Relief Effort Project Scoping Summary and Alternatives Screening Report) und der darin enthaltenen Empfehlung, die Alternative 22 Untolled (Los Patrones Parkway Extension) voranzutreiben.
- Anweisung an die Mitarbeiter, mit dem County of Orange zusammenzuarbeiten, um die Alternative 22 Untolled (Los Patrones Parkway Extension) als Hauptverkehrsstraße voranzutreiben und dem Vorstand einen Projektentwicklungsplan in Zusammenarbeit mit regionalen Partnern vorzulegen.
- Unterstützung der Bemühungen des kalifornischen Verkehrsministeriums (Caltrans) und der Verkehrsbehörde des Bezirks Orange (OCTA), Verbesserungen der HOV-Spur (High Occupancy Vehicle) auf der Interstate 5 zwischen der Avenida Pico und der Bezirksgrenze zu San Diego voranzutreiben.
- Unterstützung der Bemühungen von OCTA und Caltrans, die Verbreiterung des Ortega Highway (State Route 74) in San Juan Capistrano zu vollenden.
- Anweisung an die Mitarbeiter, mit Caltrans und OCTA zusammenzuarbeiten, um die Empfehlungen des SCTRE-Berichts umzusetzen, der die Bemühungen der Agentur abschließt, Lösungen für eine südliche Erweiterung der 241 Toll Road zu finden.
Caltrans hat in Zusammenarbeit mit der F/ETCA im November 2019 mit der Umweltprüfungsphase des SCTRE-Berichts begonnen. Nach zwei öffentlichen Versammlungen und einer 94-tägigen Kommentierungsfrist wurden bis zum Ende der Scoping-Phase am 10. Februar 2020 1.650 Kommentare bei Caltrans eingereicht.
Die Ergebnisse der öffentlichen Beiträge wurden analysiert und zur Entwicklung von Screening-Kriterien verwendet, die prüften, ob eine Alternative dem Zweck und Bedarf von SCTRE entspricht. Die Screening-Kriterien quantifizierten dann jede Alternative anhand des Umfangs der Verkehrsentlastung, der Gesamtkosten und der Kosteneffizienz, der potenziellen Auswirkungen auf die Flächennutzung, der Umweltgerechtigkeit und der Wegerechte.
Auf der Grundlage aktueller Verkehrsmodellierungen und -prognosen erfüllt die Verlängerung des Los Patrones Parkway als nicht gebührenpflichtige Hauptverkehrsstraße des Bezirks von seinem südlichen Ende in der Nähe der Cow Camp Road bis zur Avenida La Pata die Bemühungen der TCA, die südliche Verlängerung der 241 Toll Road zu vollenden, da sie den gebührenpflichtigen Teil der Straße in das regionale Verkehrsnetz überführt, ähnlich wie die 261 Toll Road und die Jamboree Road.
Siehe den SCTRE-Bericht.
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Lesen Sie mehr über die Genehmigung des F/ETCA-Vorstands.
Finanzierung
Ein Finanzierungspaket für die Los Patrones Parkway-Erweiterung muss noch festgelegt werden, wird aber im Rahmen der TCA-Bemühungen zur Erstellung eines Projektentwicklungsplans in Zusammenarbeit mit dem County of Orange und regionalen Partnern entwickelt. Die geschätzten Projektkosten belaufen sich auf 330 Millionen Dollar und werden wahrscheinlich eine Kombination aus lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Mitteln umfassen.
Voraussichtlicher Zeitplan
Ein Finanzierungspaket für die Los Patrones Parkway Extension muss noch festgelegt werden, wird aber im Rahmen der Bemühungen der TCA zur Ausarbeitung eines Projektentwicklungsplans in Zusammenarbeit mit dem County of Orange entwickelt. Die Planung wird voraussichtlich ein Jahr in Anspruch nehmen, wobei der Baubeginn für 2025 und die Verkehrsfreigabe für 2027 angesetzt ist. Dies sind ungefähre Zeitangaben, die sich noch ändern können.
SCTRE Archiv
Final Scoping Report and Alternatives Screening Analysis
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Karte der Projektalternativen (PDF) (Öffnet in einem neuen Fenster)
Faktenblatt (PDF) (Öffnet in einem neuen Fenster)
Vorläufiger Scoping-Bericht (PDF)
Vorläufige Screening-Studie (PDF)
Untersuchungsstudie (PDF)
Umweltvereinbarungen und Schutzvereinbarungen (PDF)